Dylan Groenewegen recibió nueve meses de suspensión por accidente en el Tour de Polonia – VeloNews.com

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Velocista holandés Dylan Groenewegen ha recibido una suspensión de nueve meses de la UCI en relación con la horrible accidente en el Tour de Polonia este verano.

El sprint caprichoso de Groenewegen en la primera etapa de la carrera polaca de agosto resultó en que el veloz Deceuninck-Quick-Step, Fabio Jakobsen, golpeara las barreras a alta velocidad antes de regresar a la pista de carreras, dejándolo con lesiones graves a su cara, cabeza y pecho.

Groenewegen se rompió la clavícula en el choque resultante. El joven de 27 años era entonces enviado a la banca por su equipo mientras que Jumbo-Visma esperaba los castigos que determinaran los funcionarios.

“El accidente en la primera etapa del Tour de Polonia siempre será una página negra en mi carrera”, dijo Groenewegen el miércoles. “Durante el sprint me desvié de mi línea. Lo siento, porque quiero ser un velocista justo. Las consecuencias fueron muy lamentables y graves. Soy muy consciente de ello y espero que esta haya sido una sabia lección para todos los velocistas ”.

La sanción del velocista Jumbo-Visma es efectiva a partir de la fecha del incidente, por lo que lo dejará fuera de acción hasta el 7 de mayo, justo el día antes del inicio del Giro de Italia 2021. Un comunicado de la UCI confirmando el castigo el miércoles explicó que Groenewegen cooperó plenamente con la investigación y que ha aceptado participar “en una serie de eventos en beneficio de la comunidad ciclista”.

Jakobsen reveló en Instagram a principios de este mes que su recuperación va bien después de una serie de cirugías, y que anticipó volver a entrenar en la bicicleta en las próximas semanas.

“Sigo muy de cerca la noticia de la recuperación de Fabio”, dijo Groenewegen. “Solo puedo esperar que algún día regrese por completo.

“Cerrar el asunto disciplinario genera claridad. Eso me da la oportunidad de volver a mirar hacia adelante. Estoy feliz por eso, aunque el 7 de mayo todavía está lejos. Estoy feliz con el apoyo que recibo del Equipo Jumbo-Visma, mi familia y amigos. Juntos trabajaremos para ese día tanto mental como físicamente “.

El movimiento de Groenewegen no es el único ejemplo marcado de lo que podría considerarse un sprint “peligroso” esta temporada.

Pascal Ackermann logró una victoria increíble después de aplastar las barreras en Tirreno-Adriatico en septiembre, mientras que Arnaud Démare arrebató una de sus cuatro victorias en el Giro de Italia el mes pasado gracias a una aceleración fortuita. Cuando ninguna de estas maniobras causó un accidente y ninguno de los ciclistas fue sancionado, algunos cuestionaron cómo los comisarios aplican las reglas y si fueron los resultados de una acción o las acciones en sí mismas las que tomaron el centro de los juicios de los oficiales.

El incidente en Polonia también tensiones elevadas sobre la calidad de las barreras empleadas en las carreras y el uso de rectas de llegada extrarrápidas. La UCI dijo que estaba trabajando para mejorar los controles en torno a la seguridad de los sprints.

“La UCI enfatiza la importancia de actuar en estos incidentes desde un punto de vista disciplinario de una manera justa y consistente, así como trabajar continuamente en medidas destinadas a mejorar la seguridad vial”, se lee en el comunicado de la UCI el miércoles.





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