DVO Onyx 38 Enduro Fork Næsten Klar; Garnet 2 Dropper Post får ekstern rejsejustering
2024 DVO Onyx 38 øger ante for enduro og vokser stolpediameteren fra de nuværende 36 mm til 38 mm for en burlier-mulighed. De nye gafler introducerer også en ny mulighed på det øverste D1-niveau med nye SL-luftfjedre og funktioner i hele linjen.
Topaz D1 støddæmpere får nye kontroller, og en helt ny Garnet 2 dropper sadelpind har en meget unik ekstern rejsejusteringsfunktion … som alle kommer senere i år som 2024-modeller.
Onyx 38-serien vil også introducere flere nye luftfjederfunktioner og muligheder på tværs af sine tre niveauer. Top D1-modellen beholder deres udvendigt justerbare “OTT”-spiral-negative fjeder, som lader dig justere små bump-følsomhed helt uafhængigt af hovedluftfjederens fornemmelse i midt- og slutslaget.
Den nye SL-luftfjeder kombinerer positiv og negativ i et velkendt system ved hjælp af en lille fordybning/kontraventil til at udligne trykket under opsætning og fald, hvilket sparer vægt, men minimerer din evne til at finjustere det. OTT er startspecifikationen, hvor SL er en mulighed på D1. Men nu får D2- og D3-gaflerne kun SL-luftfjederen, ikke mere internt justerbar OTT-mulighed.
D1 gafler får ekstern høj- og lavhastigheds kompressionsdæmpning med deres bedste dæmperpatron. D2-gafler får lavhastighedskompression og en lidt lavere spec-dæmper, og D3-gafler (sandsynligvis kun OEM, ikke tilgængelig eftermarked) bruger en mere grundlæggende patron, men beholder de eksterne lavhastighedskompressions- og rebound-kontroller. Alle tre kan bruge luftvolumenjusteringer til at justere ydeevnen.
38 mm chassiset får en ny hul smedet krone på alle modeller. D1- og D2-gafler får lettere vægtede 7000-seriens legeringsstøtter, og D3 får 6000-seriens legering. Nu kun tilgængelig til 29″ hjul, det større chassis tilføjer 20 mm vandring med 160-180 mm muligheder.
De større stolper får nye sænkninger med en automatisk trykudluftningsventil. Under dybe kompressionsslag vil den slippe en lille smule luft ud fra sænkene for at opretholde en ensartet ydeevne. I modsætning til den manuelle udgivelse, der findes på Fox forks (som Rockshox også prøvede at bruge), er dette et fuldautomatisk system, som du ikke behøver at røre ved.
Alle tre modeller bruger en ny flydende gennemgående aksel med klemmebolt i højre side. Tal og specifikationer er:
- 15×110 Boost
- Kun 29er
- 160-180 mm vandring
- 44 mm offset
- 597 mm aksel-til-krone
- 203 mm rotor skivebremse direkte montering
- Integrerede skærmbeslag
Tilgængelig til efteråret (2023) bør prisen være omkring $1.200 for D1-modellen. Alle tre modeller får også en E1/E2/E3-versioner til e-MTB’er, som tilføjer 28 % mere bøsningsoverlapning indvendigt for forbedret holdbarhed.
2024 DVO Topaz D1 støddæmper
Topaz D1 Shock får en ny dobbelt høj/lav kompressionsknap, der tilføjer flere kontroller til topmodellen. Tilgængelig omkring juli, prisen bør være omkring $600. Fås også som Jade X spoleversion.
2024 DVO Garnet 2 dråbestolpe
Den nye DVO Garnet 2 dropperpost kommer på markedet i det sene efterår med to rejsemuligheder, men med et trick i ærmet, der giver dig i alt 14 forskellige rejselængder.
Den kommer i 170-200 mm og 130-160 mm versioner, men hver kan ændres i intervaller på 5 mm.
Hemmeligheden er denne ramme, der lader dig justere rejsen eksternt uden værktøj. Du skal blot komprimere stolpen, dreje den, og hver fordybning er en ændring på 5 mm i vandring.
Det virker ved at bruge et trappet ærme indeni. Tre stifter holder stolpen glidende op og ned uden at vride, og de topper ud mod en aftrappet cylinder. Drejning af den ydre ramme ændrer det trin, de kommer i kontakt med, og hvert trin sidder 5 mm højere (eller lavere) end det ved siden af.
Den vil være tilgængelig i 30,9 og 31,6 diametre. Fuld specifikationer som vægt, total højde osv. er TBA. Målet er $349 med dette premium legeringshåndtag, der drejer på et leje, hvilket faktisk gør stolpen til en anstændig aftale i betragtning af, at nogle droppere kommer uden et håndtag, og håndtagene er overraskende dyre.
