DVO Onyx 38 Enduro Fork Almost Ready; Garnet 2 Dropper Post gets External Travel Adjust
De 2024 DVO Onyx 38 verhoogt de ante voor enduro en vergroot de diameter van de rongen van de huidige 36 mm naar 38 mm voor een zwaardere optie. De nieuwe vorken introduceren ook een nieuwe optie op het hoogste D1-niveau met nieuwe SL-luchtveren en functies in de hele lijn.
De Topaz D1-schokbrekers krijgen nieuwe bedieningselementen en een geheel nieuwe Garnet 2 dropper-zadelpen heeft een zeer unieke functie voor het aanpassen van de externe veerweg … die allemaal later dit jaar verschijnen als 2024-modellen.
De Onyx 38-serie introduceert ook verschillende nieuwe luchtveerfuncties en -opties op de drie niveaus. Het topmodel D1 behoudt zijn extern instelbare “OTT” spiraalveer, waarmee u de gevoeligheid voor kleine schokken volledig onafhankelijk van het gevoel van de hoofdluchtveer in de midden- en eindslag kunt aanpassen.
De nieuwe SL-luchtveer combineert positief en negatief tot een vertrouwd systeem met behulp van een klein kuiltje/terugslagventiel om de druk tijdens het instellen en doorzakken gelijk te maken, waardoor gewicht wordt bespaard maar uw vermogen om het fijn af te stellen wordt geminimaliseerd. OTT is de startspecificatie, waarbij SL een optie is op D1. Maar nu krijgen de D2- en D3-vorken alleen de SL-luchtveer, geen intern verstelbare OTT-optie meer.
D1-vorken krijgen externe compressiedemping met hoge en lage snelheid met hun beste demperpatroon. D2-vorken krijgen compressie bij lage snelheid en een demper met iets lagere specificaties, en D3-vorken (waarschijnlijk alleen OEM, niet beschikbaar in de aftermarket) gebruiken een meer standaard cartridge, maar behouden de externe compressie- en rebound-bedieningselementen bij lage snelheid. Alle drie kunnen aanpassingen van het luchtvolume gebruiken om de prestaties af te stemmen.
Het chassis van 38 mm krijgt op alle modellen een nieuwe holle gesmede kroon. D1- en D2-vorken krijgen lichtere gelegeerde rongen uit de 7000-serie en de D3 krijgt gelegeerde 6000-series. Nu alleen beschikbaar voor 29 ″ wielen, voegt het grotere chassis 20 mm veerweg toe met opties van 160-180 mm.
De grotere rongen krijgen nieuwe onderpoten met een automatische ontluchtingsklep. Tijdens diepe compressiehits laat het een klein beetje lucht ontsnappen uit de onderpompen om consistente prestaties te behouden. In tegenstelling tot de handmatige ontgrendeling op Fox-vorken (die Rockshox ook probeerde te gebruiken), is dit een volledig automatisch systeem dat u niet hoeft aan te raken.
Alle drie de modellen gebruiken een nieuwe zwevende steekas met klembout aan de rechterkant. Nummers en specificaties zijn:
- 15 × 110 boost
- Alleen 29er
- 160-180 mm veerweg
- 44 mm verspringing
- 597 mm as-tot-kroon
- 203 mm rotorschijfrem direct gemonteerd
- Geïntegreerde spatbordbevestigingen
Beschikbaar dit najaar (2023), de prijs zou rond de $ 1.200 moeten liggen voor het D1-model. Alle drie de modellen krijgen ook een E1/E2/E3-versie voor e-MTB’s, die 28% meer bushing-overlap binnenin toevoegt voor verbeterde duurzaamheid.
2024 DVO Topaz D1-schokbreker
De Topaz D1 Shock krijgt een nieuwe dubbele hi/low compressieknop, die meer bedieningselementen toevoegt voor het model met topspecificaties. Beschikbaar rond juli, prijs zou ongeveer $ 600 moeten zijn. Ook verkrijgbaar als Jade X-spoelversie.
2024 DVO Garnet 2 druppelpost
De nieuwe DVO Garnet 2-dropperpost komt in de late herfst op de markt met twee reisopties, maar met een truc achter de hand die je in totaal 14 verschillende reislengtes geeft.
Het komt in versies van 170-200 mm en 130-160 mm, maar elk kan worden gewijzigd in stappen van 5 mm.
Het geheim is deze bezel waarmee je de reis extern kunt aanpassen, zonder gereedschap. Druk gewoon de paal samen, draai hem en elke inkeping is een verandering van 5 mm in de slag.
Het werkt door een getrapte sleeve aan de binnenkant te gebruiken. Drie pinnen zorgen ervoor dat de paal op en neer glijdt zonder te draaien, en ze steken uit tegen een getrapte cilinder. Door de buitenste ring te draaien, verandert de trede waarmee ze in contact komen, en elke trede zit 5 mm hoger (of lager) dan de trede ernaast.
Het zal beschikbaar zijn in diameters van 30,9 en 31,6. Volledige specificaties zoals gewicht, totale hoogte, etc. zijn nader te bepalen. Gericht op $ 349 met deze premium legeringshendel die op een lager draait, wat de paal eigenlijk een goede deal maakt, aangezien sommige droppers zonder hendel komen en hendels verrassend duur zijn.
