Die Fahrer diskutieren über unbefestigte Straßen, die Sicherheit von COVID-19 und die Dominanz von van Vleuten – VeloNews.com

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Während dieses Jahres Giro Rosa Möglicherweise fehlt die Live-Berichterstattung schmerzlich, sie steckt voller Action und Unterhaltung. Wir haben mit Fahrern vor Ort eingecheckt, um zu sehen, was auf der Strecke und hinter den Kulissen passiert.

Schotterstraßen verursachen Rückschläge

Während Strade Bianche hat seit seiner Einführung in den WorldTour-Kalender für Frauen im Jahr 2015 schnell an Popularität gewonnen. Die Hinzufügung einiger seiner berühmten weißen Schotterstraßen zur zweiten Etappe des diesjährigen Giro Rosa war nicht so beliebt.

“Um ehrlich zu sein, denke ich, dass der Kurs ein bisschen gefährlich war”, sagte Trek-Segafredo Tayler Wiles von der zweiten Etappe am Samstag. „Der erste war flach, aber auf der Seite gab es Felsen und auf der anderen Seite gab es super tiefen Kies. Der zweite Schotterabschnitt war einfach unglaublich steil und tief in Serpentinen, viel härter als alles, was wir in Strade Bianche tun. Für eine Tour wie den Giro, bei der jeden Tag so viel auf der Strecke ist und die Leute sich so sehr auf ein Rennen wie dieses vorbereiten, ist es etwas unnötig, an einem solchen Tag etwas zu tun. “

Zum Glück ist nichts passiert, außer für Annemiek van Vleuten Sie verlor ihr Hinterrad beim Aufstieg, bevor sie den Etappensieg holte. Vielleicht beunruhigender war die Verwirrung, die durch widersprüchliche Berichte über die Mechanik auf Twitter hervorgerufen wurde. Sogar in der Pressemitteilung des Veranstalters nach dem Rennen wurde van Vleuten’s “Reifenschaden” während der Etappe erwähnt.

Annemiek Van Vleuten hält die Führung, auch nachdem sie während des steilen Schotteraufstiegs der zweiten Etappe von ihrem Fahrrad gestiegen ist. Foto: von Luc Claessen / Getty Images

Am Montag fuhr das Peloton 170,3 Kilometer, die längste Etappe aller Zeiten bei einem Frauenrennen. Während die Fahrer von der Aufnahme einer längeren Etappe in den Giro Rosa begeistert waren, sie hielten kurz an es als Sieg für den Sport zu feiern.

“Ich freue mich auf die Herausforderung dieser langen Etappe des Giro”, so Team Sunweb Leah Kirchmann erzählte VeloNews“Ich glaube jedoch nicht, dass Frauenrennen längere Strecken benötigen, um den Sport zu verbessern.”

Wie die aus der Etappensiegerin Lizzy Banks und der Zweitplatzierten Eugenia Bujak (Alé BTC Ljubljana) mit über 70 Rennkilometern gebildete Ausreißergruppe zeigte, kann das Peloton problemlos die Strecke zurücklegen.

Die Septemberschatten in Italien mögen länger und die Sonne niedriger sein, aber die Hitze ist immer noch an. Canyon-SRAM Fahrer Omer Shapira berichtete, dass die Hitze der Eröffnungsetappen ein kritischer Faktor gewesen sei.

“Es hat großen Einfluss auf die Rennen und die Teilnehmer”, sagte sie. „Irgendwann in den Rennen gestern und heute [Monday] Man konnte fühlen, wie alle von der Hitze wirklich zerstört und müde wurden. Wir haben es nicht nur mit den Rennbedingungen zu tun, sondern auch mit der Hitze. Deshalb müssen wir uns mehr auf die Ernährung konzentrieren – genug trinken und für dieses Wetter richtig essen. Die nächsten Tage sollen auch sehr warm sein. Wir fahren nach Süditalien, also sollte es noch schlimmer werden. “

COVID-19 “Blase” ist nicht immer sicher

Das Filmmaterial des Giro Rosa zeigt dasselbe Meer von – meist – maskierten Rennleitern, Zuschauern und Fahrern, das wir bei anderen Radrennen gesehen haben. Ashleigh Moolman-Pasio von CCC-Liv berichtet, dass die Rennorganisatoren das COVID-Protokoll professionell und angemessen eingehalten haben.

“Zu Beginn des TTT hat ein Mann unsere Temperatur gemessen, bevor wir losfuhren”, sagte sie. „Er war ganz besonders darauf bedacht, Masken und andere Dinge zu tragen. Die gesamte Organisation trägt Masken. Die Teams sind auch sehr gut und respektvoll, wenn es darum geht, Masken zu tragen und Vorsichtsmaßnahmen zu treffen. “

Marlen Reusser von Equipe Paule Ka führt vor Stufe 3 eine Temperaturprüfung durch. Foto: Luc Claessen / Getty Images

Die Fahrer mussten vor dem Start des Rennens zwei COVID-19-Tests absolvieren, einen nach einer Woche und einen nach fünf Tagen vor dem Start. Wiles sagte, dass sie, obwohl sie größtenteils respektvoll ist, die Einstellung der Menschen zum COVID-19-Protokoll gesehen hat.

“Ich denke, die Angst der Menschen ist unterschiedlich”, sagte sie. “Einige tragen immer Masken, andere haben es einfach satt und sind etwas lockerer.”

Ein Problem, das sowohl Wiles als auch Moolman-Pasio bemerkten, war die Hotelsituation. In Grossetto, wo die Teams für die ersten drei Etappen des Giro Rosa stationiert waren, befanden sich die Teams in einem Hotel und teilten sich zu einem bestimmten Zeitpunkt sogar den Platz mit Fahrern aus Tirreno-Adriatico.

“Die Teams sollten auf einer Etage bleiben, und wir sollten in unseren eigenen Speisesälen essen können, um unsere Blase als solche zu erhalten, aber das ist eine Sache, die hier sicherlich nicht eingehalten wird”, sagte Moolman -Pasio sagte über die Unterkunft in Grossetto. “Wir sind alle auf Ebenen miteinander verflochten und essen alle in einer riesigen Esshalle.”

In Bezug auf die Zuschauer entlang der Strecke gab es nicht viele. Ist dies ein Ergebnis von hart getroffenen Italienern, die zusätzliche Vorsichtsmaßnahmen treffen? Moolman-Pasio sagt, dass für den Giro Rosa ein Mangel an Fans entlang des Kurses leider wie gewohnt ist.

“Ich glaube, dass ein großer Grund, warum wir die große Menge nicht oft sehen, nicht darin besteht, dass die Leute nicht interessiert sind oder an COVID, sondern dass das Rennen nicht sehr gut vermarktet wird, um die Menge anzuziehen”, sagte sie. „Ich würde also sagen, dass sich mit dem COVID nichts wirklich geändert hat. Es gibt ein paar Leute, die zuschauen, aber ich würde nicht sagen, dass es weniger ist als in der Vergangenheit. Ich würde sagen, es ist das gleiche. “

Ein paar Fans in der Nähe einer Zufuhrzone in Stufe drei. Foto: Luc Claessen / Getty Images

Van Vleuten’s Dominanz

Die GC-Führung von Weltmeisterin van Vleuten hat sich seit dem Gewinn der zweiten Etappe am Samstag nicht wesentlich verändert, doch das Podium am Montag sorgte für eine Neuordnung der Reihenfolge. Die Mitchelton-Scott-Fahrerin hat derzeit 1:56 gegen Kasia Niewiadoma (Canyon-SRAM), die Anna van der Breggen (Boels Dolmans) nach ihrem fünften Platz in der Etappe am Montag verdrängte.

Shapira erzählte VeloNews dass sie sich persönlich “von Tag zu Tag besser” fühlt, aber sie hat bemerkt, dass die Müdigkeit von vier Tagen Bühnenrennen einsetzt.

“Man kann im Peloton spüren, dass alle langsam müde werden”, sagte sie. “Aber das ist der Giro und das ist die Magie des Giro, Tag für Tag tief zu gehen und mit dem Körper und dem Gefühl des Körpers umzugehen.”

Mit fünf verbleibenden Etappen, von denen die letzten beiden einige bedeutende Bergauffahrten beinhalten, ist der diesjährige Giro noch lange nicht vorbei.

Cecilie Uttrup Ludwig, Mikayla Harvey, Annemiek Van Vleuten, Liane Lippert, Kasia Niewiadoma und Lizzie Deignan repräsentieren zu Beginn der dritten Etappe einen Regenbogen von Trikots. Foto: Luc Claessen / Getty Images

Die Etappen am Dienstag und Mittwoch bieten etwas für die Sprinter, und es ist unwahrscheinlich, dass Marianne Vos mit nur einem Etappensieg zufrieden sein wird. Cecilie Uttrup Ludwig (FDJ Nouvelle Aquitaine Futuroscope) hat sich als eine Fahrerin erwiesen, die man in allen Geländearten beobachten kann Équipe Paule Ka hat seine Teampräsenz mit dem Etappensieg von Lizzy Banks, Mikayla Harveys Kommando über das weiße Trikot und dem vierten Platz am Freitag im Team-Zeitfahren fest etabliert.

Mit Elisa Longo Borghini, die im GC auf dem sechsten Platz sitzt, sagt Wiles, dass sich Trek-Segafredo gut fühlt, als sie um die Ecke zur Mitte der Tour gehen.

“Die Moral des Teams ist immer noch sehr gut, und wir werden definitiv Etappensiege erzielen”, sagte sie. „Auf dem Weg bis zum letzten Tag kann alles passieren, weil ich denke, dass der letzte Tag einer der schwierigsten sein wird. Also machen wir es immer noch. “



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