Diamondback racefietsen en grindfietsen: welk model past bij u?

Diamondback racefietsen en grindfietsen: welk model past bij u?


Diamondback Bicycles begon eind jaren zeventig in Californië. Onderdeel van de Western States Import Company, de oorsprong is als een BMX-merk, eerst Centurion genaamd.

De oprichters, Cosy Yamakosh en Mitchell Weiner, maakten de fietsen oorspronkelijk in Japan. Volgens de legende waren de eerste frames met het Centurion-logo oorspronkelijk bedoeld voor Raleigh America. De frames van Japanse makelij voldeden echter niet aan de goedkeuring van het moederbedrijf Raleigh in het VK, dus nam Weiner de frames in ontvangst en gaf ze een nieuwe merknaam.

In 1982 lanceerde het bedrijf zijn eerste productie-mountainbike, de Diamondback Ridgerunner. Aan het begin van de jaren negentig was het merk uitgegroeid tot racefietsen en behield het hun BMX- en mountainbike-roots. In beide disciplines waren de fabrieksteams dominante krachten en wonnen ze races over de hele wereld.

Sindsdien is Diamondback herhaaldelijk van eigenaar veranderd. In 1999 werd Derby Cycle Corporation, die destijds eigenaar was van Raleigh USA, de nieuwe eigenaren. Het fuseerde de merken voordat ze opnieuw werden verkocht, voor de laatste keer in 2019.

Tegenwoordig is Diamondback gevestigd in Kent, Washington. Het maakt deel uit van een stal die nog steeds Raleigh USA bevat, evenals Redline en e-bike-merk IZIP. Naast het voortzetten van de productie van een uitgebreide reeks mountainbikes, heeft Diamondback ook een kleine reeks racefietsen, namelijk de Hannjo en de Century.

Diamondback Hannjo: het grind- en avonturenmodel

De Haanjo verscheen voor het eerst in 2016. Sindsdien is hij de ruggengraat van de grind- en adventure-line-up van het merk. Tegenwoordig, in plaats van verschillende fietsen met een vergelijkbaar doel aan te bieden, consolideert Diamondback zijn grindbereik rond de Haanjo.

Gebruikmakend van de ontspannen framegeometrie van de Haanjo, Diamondback, rust hem vervolgens uit om aan een reeks budgetten en doeleinden te voldoen. Je kunt met een flatbar Haanjo naar je werk rijden, dat kost je minder dan $ 800. Je kunt ook op een bikepacking-avontuur gaan aan boord van een zingende, dansende carbon Haanjo.

Het aluminium Haanjo-assortiment

Diamondback biedt momenteel vijf Haanjo’s met aluminium frame aan, allemaal gebouwd rond een wielmaat van 700c. Handig is dat ze de modellen 1 tot en met 5 nummeren, waarbij 1 de meest betaalbare is. Het assortiment is te koop voor $ 750-1800.

Haanjo 1

diamondback-fietsen

De Haanjo 1 is een instapmodel fiets met een plat stuur, die zowel geschikt is voor woon-werkverkeer als voor grind of avontuurlijk rijden. Het frame heeft veel stapelhoogte voor een comfortabele rijpositie en een royale wielbasis die voor een stabiele rit moet zorgen. Dit is vooral handig als u ervoor kiest om de voorste en achterste bagagedragersteunen te gebruiken. De fiets is uitgerust met banden van 700 x 38 mm.

Elders zijn er mechanische schijfremmen en een 1x 9-speed Shimano Acera groepset. Het versnellingsbereik is forensenvriendelijk, met een 38t kettingblad en een 11-36t cassette. Als u echter offroad bent en uitrusting vervoert, kan het zijn dat u iets lager wilt.

Nu kopen in de VS: Diamondback Haanjo 1 bij Moosejaw voor $ 749,95

Haanjo 2 en 3

diamondback-fietsen

De Haanjo 2 en 3 schakelen over op drop bars, en daarmee komt een merkbare verandering in doel. Hoewel de geometrie hetzelfde blijft, zijn deze fietsen uitgerust voor lange ritten, zowel verhard als onverhard. De groepen zijn nu 2x set-ups; 8-speed Shimano Claris op de 2 en 9-speed Shimano Sora op de 3. De Haanjo 3 koppelt een 46/30 met een 11-32 cassette voor een breed bereik dat je overal op moet krijgen en toch een voldoende hoge versnelling biedt om te voorkomen dat je aan het lange uiteinde ronddraait.

De Haanjo 3 kost iets meer dan $ 200 meer dan de Haanjo 2. Daarvoor krijg je een gelegeerde vork in plaats van een stalen. Je krijgt ook flat-mount schijfremmen en een taps toelopende balhoofdbuis, wat de compatibiliteit ondersteunt als je wilt upgraden naar een carbon voorvork en de nieuwste hydro-schijfremmen.

Koop nu in de VS: Diamondback Haanjo 2 bij Moosejaw voor $ 874,95

De Haanjo 4 en 5

diamondback-fietsen

Diamondback zegt dat al hun aluminium Haanjo-modellen “racefietsen met een mountainbike-attitude” zijn. De Haanjo 4 en 5 lijken het meest geschikt voor offroad-excursies. Beide zijn voorzien van steekassen en een koolstofvork om eventuele chatter te verminderen. Ze bevatten ook een tubeless-ready wielset en Shimano’s grindspecifieke GRX-groepen.

De Haanjo 4 is uitgerust met de 10-speed GRX400 groepset, terwijl de Haanjo 5 de 11-speed GRX810 op voorraad heeft. Beide maken gebruik van een 2x crankstel met 46 / 30t kettingbladen die passen bij een 11-34t cassette. Het zorgt voor een uitgebreid versnellingsbereik dat ervoor moet zorgen dat deze modellen zowel op de weg als off-road goed presteren. De hoger gespecificeerde Haanjo 5 heeft hydraulische schijfremmen als onderdeel van de GRX810-groep. Het kostenverschil? De 4 is te koop voor $ 1400, terwijl de 5 u $ 1800 zal kosten.

Koop nu in de VS: Diamondback Haanjo 5 bij Moosjaw voor $ 1.799,95

Het carbon Haanjo-assortiment

Diamondback biedt de Haanjo drie carbon modellen aan: de 6c, de 7c en de 8c. Prijzen variëren van $ 2400 tot $ 4400 voor de beste 8c-fiets.

De Haanjo 6c Carbon

diamondback-fietsen

De Haanjo 6c verschilt een beetje van de 7c en 8c vanwege de wielmaat van 650b. In feite is het de enige huidige Haanjo die wordt geleverd met de kleinere wielmaat. Als voorraad is hij voorzien van 47 mm WTB Venture Road-banden. Het is ook de enige carbon Haanjo die is uitgerust met een 1x aandrijfketting, die in combinatie met de plus-bandenmaat het een beetje meer ‘grind’ en iets minder ‘weg’ maakt dan zijn duurdere broers en zussen.

Het carbon frame is van alle gemakken voorzien die je van een moderne avonturenfiets mag verwachten. Namelijk steekassen, flat-mount schijfremmen en veel framebevestigingen. De eerder genoemde aandrijfketting combineert een SRAM Rival 1-derailleur met een Praxxis Cadet-crankstel. Het is afgerond met Rival 1 shifters en kabelbediende TRP Spyre-schijfremmen.

De Haanjo 7c en 8c Carbon

Zowel de Haanjo 7c als de 8c rollen op 700c-wielen en zijn uitgerust met 2x 11-speed groepen. Net als de 6c heeft de frameset veel steunen voor die bikepacking-trips en gebruikt hij wat Diamondback zijn ‘endurance’-geometrie noemt. Namelijk een fiets die comfortabel is over lange afstanden en verschillende ondergronden.

Dus hoe verschillen de 7c en 8c? De eerste maakt gebruik van een mix-and-match-benadering voor de componentkeuze. Er is een Praxis crankstel, Shimano GRX810 voor- en achterderailleurs, GRX600 shifters en RX400 hydro schijfremmen.

De 8c is iets consistenter, met Shimano GRX810 derailleurs, shifters en flat-mount remmen naast een Praxxis Girder crankstel. Elders heeft de 8c een Easton EA70 carbon cockpit, zadelpen en wielenset – uiteraard tubeless ready. Dit soort lichtgewicht specificatie maakt de Haanjo 8c Carbon ook een serieuze speler in de ‘gravel race’-beugel.

Diamondback Century: het uithoudingsmodel voor de weg

De beslissing van Diamondback om een ​​volledig fietsassortiment rond een enkel model te bouwen, gaat verder met de Century. Dit is het enige aanbod van racefietsen. Maar net als de Haanjo is hij verkrijgbaar in een breed scala aan uitvoeringen, waardoor de Century zowel beginnende als ervaren fietsers kan aanspreken.

Bij het instapniveau krijg je een fatsoenlijk uitgeruste racefiets voor $ 700, terwijl het duurste koolstofaanbod een waarschijnlijke kandidaat is voor je volgende Gran Fondo of sportief. Alle fietsen vallen mooi in de categorie uithoudingsvermogen met een geometrie die is ontworpen om u in een meer rechtopstaande rijpositie te brengen voor meer comfort over lange afstanden.

>>> Beste racefietsen onder de $ 2.500

Het aluminium Century-assortiment

Er zijn momenteel drie aluminium fietsen verkrijgbaar: de Century 1, de Century 2 en de Century 3. Ze variëren in prijs van $ 700 – $ 1700.

The Century 1, 2 en 3

diamondback-fietsen

Alle aluminium Century-modellen zijn gebouwd rond het frame van de 7005-serie. Het heeft voorgevormde en butted buizen, met een geïntegreerde balhoofdbuis en flat-mount schijfremmen. Diamondback’s Enhanced Performance (EPG) geometrie zorgt voor een meer rechtopstaande rijpositie via een langere balhoofdbuis. Het is niet pittig, maar voor de nieuwere fietser zal het veel comfortabele kilometers maken.

Bij de Century 1 draait alles om betaalbaarheid. Het is gespecificeerd om waar voor uw geld te bieden en toch een fiets te creëren die leuk is om te rijden. De groepset is overwegend Shimano Claris; een aandrijfketting met 2 × 8 versnellingen die is afgestemd om je de steile weg op te helpen. Het combineert een compact crankstel van 50 / 34t met een cassette van 11-34t. Een verstandig schakelbereik voor elke fietser die nieuw op de weg is.

De Century 2 kost je $ 1000, dat is $ 300 meer dan de Century 1. Maar voor het extra geld is er een klein beetje knaller! De upgrades omvatten steekassen voor en achter en een 9-speed Shimano Sora groepset. Zoals alle Century-fietsen is hij uitgerust met 700c x 28c-banden.

diamondback-fietsen

Het eersteklas legeringaanbod is de Century 3. Het is aanzienlijk duurder dan de andere modellen, maar er zijn enkele belangrijke upgrades. Om te beginnen krijg je een legitieme 11-speed drivechain. Huidige modellen zijn uitgerust met Shimano 105. Dan is er de full carbon voorvork met steekassen, die de rijkwaliteit zou moeten verbeteren. Eindelijk krijg je tubeless-ready wielen en TRP’s beproefde Spyre-schijfremmen.

Koop nu in de VS: Diamondback Century 3 bij Moosejaw voor $ 1.7000

Het Carbon Century-assortiment

Er zijn hier drie aanbiedingen: de Century 4 Carbon, de Century 5c carbon en de Century 6c carbon. Prijzen beginnen bij $ 1900.

De Century 4 Carbon

diamondback-fietsen

Misschien wel het meest verrassende aan het carbon-wegaanbod van Diamondback op instapniveau, is dat het rond dezelfde frameset is gebouwd als de duurdere fietsen in het assortiment. Dat betekent dat je een carbon monocoque frame krijgt met uithoudingsgeometrie, steekassen en flat-mount schijven. Om het er strak uit te laten zien, is er overal interne kabelgeleiding en is het ook klaar voor Di2. Dit alles maakt de Century 4 rijklaar, maar ook waardig en geschikt voor enkele upgrades langs de lijn.

Om de prijs laag te houden – hij verkoopt voor minder dan $ 2000 in de VS – is de fiets uitgerust met betrouwbare maar niet-flitsende componenten. Er is een Shimano Tiagra-groep met 10 versnellingen en de schijfremmen werken met een kabel; TRP Spyres in dit geval. Elders is er een lichtmetalen HED-cockpit en enkele tubeless-ready HED-wielen.

De Century 5c en 6c Carbon-modellen

diamondback-fietsen

Zoals eerder vermeld, behouden de Century 4 en Century 5 koolstofmodellen dezelfde frameset als de Century 4. Diamondback stelt dat het een mix is ​​van koolstofvezel met hoge en lage modulus, ontworpen om ‘een fiets te creëren die nog steeds licht en razendsnel is, maar ook indrukwekkend soepel ”.

Net als het aluminiumaanbod, is de Century Carbon gericht op de uithoudingsmarkt. Om lange afstanden te bereiken, blijft deze Diamondback vrij dicht bij de geometrie die wordt gebruikt op de Century-frameset van legering. Dit betekent een kortere bovenbuis die past bij een langere balhoofdbuis met een lagere hoek. Het eindresultaat moet goed zijn voor je nek en rug.

Beide fietsen zijn uitgerust met Shimano 11-speed hydraulische groepssets. De 5 krijgt de 105 R700 gruppo, terwijl de duurdere 6 overal Ultegra R8000 heeft. Er zijn ook een paar HED-componenten op beide fietsen, met name de tubeless-ready Flanders C2 + Disc-wielset.



Source link