Des lumières et des casques qui parlent aux voitures? Trek & Specialized se rapprochent avec des prototypes B2V

Des lumières et des casques qui parlent aux voitures?  Trek & Specialized se rapprochent avec des prototypes B2V


Actuellement, le Consumer Electronic Show bat son plein – seulement, il est devenu 100% numérique. Même s’il n’y a pas de salle d’exposition physique à parcourir, il y a encore un certain nombre de nouveaux produits en cours de lancement. Cela inclut certains que le monde du vélo trouvera particulièrement intéressants. Surtout, depuis un jour, cela pourrait vous sauver la vie.

Depuis quelques années maintenant, nous entendons parler de l’avenir du B2V, ou communication vélo-véhicule. Avec plus de véhicules sur la route avec des systèmes anti-collision, ne serait-il pas formidable que ces systèmes puissent également détecter les cyclistes et empêcher le véhicule de les heurter? Bien sûr, ce serait beaucoup mieux si les conducteurs prêtaient simplement attention à leur conduite, déposaient les téléphones et autres distractions, et conduisaient sobrement, ce qui nous empêcherait de le faire. avoir besoin toute protection supplémentaire. Mais la fréquence d’apparition de Ghost Bikes à travers le pays suggère que cela ne se produira pas de sitôt.

Mais ce ne sont pas seulement les véhicules sous contrôle humain dont nous devons nous soucier. Alors que le monde se rapproche des véhicules autonomes répandus, ces voitures pilotées par ordinateur devront également détecter les cyclistes et les piétons. Une façon d’améliorer la «visibilité» des cyclistes sur ces systèmes pourrait être l’intégration de capteurs B2V dans les accessoires de vélo.

Supporters B2V et membres du conseil

Annoncé en 2017 avec plus de détails au CES 2018, Tome Software a travaillé en étroite collaboration avec un certain nombre d’entreprises, dont Ford et Trek, pour développer la plate-forme B2V. De plus en plus d’entreprises se joignent à nous, Trek mentionnant qu’un consortium est en cours de formation qui comprendra des dirigeants de Bosch, Ford, Hammerhead, Shimano, Specialized, SRAM, Tome et, bien sûr, Trek.

Prototype Trek Flare RT + B2V

Actuellement, tout est encore en phase de prototype, mais Trek et Specialized ont mis au point des prototypes intrigants qui incluent l’intégration B2V. Trek travaille sur un prototype de feu arrière Flare RT + B2V qui se développe sur le lumière déjà impressionnante. Emballé avec «du matériel modifié pour inclure la position GPS et Bluetooth longue portée», la lumière utiliserait du code développé par Tome Software, et est actuellement testée avec Ford pour déterminer ce que l’avenir réserve à la lumière. Notamment, comme il s’agit d’une lumière que vous pouvez simplement attacher à votre vélo, elle fonctionnera avec tous les vélos. Heck, vous pouvez même l’attacher à une poussette ou l’attacher à votre personne si vous faites du jogging.

Prototype ANGi spécialisé avec technologie B2V

C’est une histoire similaire pour Specialized, bien qu’ils travaillent sur l’intégration de la technologie dans leur application Ride et les moniteurs d’impact de casque ANGi. Toujours en prototypage, le déménagement ajouterait des fonctionnalités supplémentaires à leur Capteurs ANGi qui offrent déjà des alertes de localisation, d’impact et de détresse temporelle.

Concept HAAS Safety Cloud

Le communiqué de presse B2V comprend également un peu sur le système d’alerte HAAS qui propose B2R au lieu de B2V. Qu’est-ce que B2R? C’est l’alerte Bicycle-To-Responder qui est plus destinée aux conducteurs d’ambulances, de camions de pompiers, etc. Le système B2R permettrait aux premiers intervenants de savoir que les utilisateurs vulnérables de la route (VRU) sont présents, leur permettant de les contourner en toute sécurité.

Même si tout cela est encore en phase de prototype et qu’il faudra peut-être un certain temps avant de le voir sortir dans les rues en production, c’est formidable de voir de nombreux géants de l’industrie investir leurs ressources dans l’avenir d’un cyclisme plus sûr.

tomesoftware.com



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