Den specialiserede afvigelse er en gruscykel for alle

Den specialiserede afvigelse er en gruscykel for alle


I går hoppede jeg på min cykel tre gange: til en solopgangs singletrack-session, en langsom 30-mils spin på asfalt og en hurtig tur til posthuset. Lige nu planlægger jeg en fem-dages bikepacking-tur, der vil ske senere denne måned. For alle disse forlystelser bruger jeg den samme cykel: den Specialiseret forskel ($ 1.200 og derover).

Hurtigt på fortov og glat på grus, den tredje iteration af Diverge passer til alle mine behov. Den reviderede Future Shock 2.0, et lille affjedringssystem i headsettet, nivellerer ujævnheder og ru veje. En række monteringspunkter muliggør en problemfri overgang fra eventyrvogn til daglig chauffør. Geometrien rammer det søde sted mellem snappy og stabilt. Efter prøvekørsel 2021 Ekspert kulstof model ($ 4.800) i mere end tusind miles, kan jeg aldrig køre tynde vejdæk igen.

Baggrund

Grusmarkedet har eksploderede i de sidste fem år, hvor producenterne kappede for at følge med. I dag sælger de fleste mærker mindst en cykel i nye kategori. Gruskværne, som et af sportsens hurtigst voksende segmenter, giver frihedens håb og eventyrets lokke, og de appellerer til både eksperter og nybegyndere. De vil følge med roadies på en let gruppetur, tackle blandet terræn med aplomb og udføre tilstrækkeligt på moderate stier, der smelter sammen kultur og komponenter fra verdens ridning og mountainbiking.

Efter at have testet et halvt dusin konkurrenter, inklusive Cannondale Topstone, Kæmpe oprør, Salsa Warbirdog Trek-kontrolpunkti løbet af foråret og sommeren er Diverge min foretrukne hest. Her er hvorfor.

Hvad jeg kan lide

Den nyeste model af Diverge, der blev frigivet i maj 2020, har en længere rækkevidde og en slankere frontende, hvilket giver den en længere akselafstand med den samme responsive håndtering som tidligere modeller. Denne geometri gør cyklen mere jordet og giver tillid ved høje hastigheder og på udfordrende terræn. Alt i alt er det et stort fremskridt inden for ydeevne på trail uden at gå på kompromis for meget på glattere overflader.

special-diverge-review-1_h.jpg
(Foto: Andy Cochrane)

Mens nogle cykler har en indlæringskurve til håndtering, lavede Specialized en cykel, der føles straks intuitiv at køre. Dette kommer fra et afbalanceret tyngdepunkt – du er ikke for langt over forakslen eller for høj eller langt bagud. En sådan positionering giver dig ekstra stabilitet på ujævn sektioner og gennem løs grus.

Men specialiserede Fremtidig chok systemet er det, der adskiller forskellen fra konkurrencen. Denne indvendige fjeder er placeret over hovedrøret for at lade styret bevæge sig i en lodret sti og tilbyde 20 millimeter bevægelse; det absorberer energien fra boblende op og ned over ujævne veje og bevarer fremdrift. Jeg var forbløffet over, hvor meget det dæmpede snak fra klipper, rumlebånd, rødder, revner og buler på fortovet. En jævnere kørsel skaber mere komfort og giver mere kontakt med jorden, så du kan gå hurtigere og hjørne bedre. Det reducerer også træthed i hele din krop.

special-diverge-review-2_h.jpg
(Foto: Andy Cochrane)

Endelig er Diverge klar til at blive omdannet til en eventyrcykel. Det har muligheder for fastgørelser på ramme og gaffel. Dette gør det nyttigt til både ugentlige ture og heldagsture. Jeg har lavet et par bikepacking-ture med Diverge og fundet ud af, at den slakere geometri giver stabilitet, når den er belastet med den ekstra vægt. Kombineret med enkeltkædekompatibilitet og frigang til 700x47c eller 650bx2.1-tommer dæk (jeg kører i øjeblikket WTB Riddler 700×45), det kontrollerer alle felterne for langdistanceflyvning.

Hvad der kunne forbedres

For min ridestil (for det meste på snavs og typisk længe nok til at løbe tør for snacks) foretrækker jeg et par justeringer frem for fremtidige modeller. Jeg ville elske, at fulde to-tommer mountainbike-dæk passer på et 700c-hjul, så jeg kan tackle mere seriøs singletrack uden at skulle bytte hjul. (Det er værd at bemærke, at iterationen i 2021 har mere dækafstand end det foregående års model, cirka fem millimeter.)

special-diverge-review-3_h.jpg
(Foto: Andy Cochrane)

Diverge er også noget tung sammenlignet med top-end kulstofkonkurrenter. Min cykel, en stor 2021 Expert Carbon-model, vejer omkring 22 pund med pedaler, flaskebure og en Garmin-enhed. Det er et pund eller to mere end et par af de ovennævnte cykler, når de vejes med de samme tilføjelser:

Som en hobbyrytter er dette ikke en kæmpe aftale for mig, men det er værd at overveje, afhængigt af hvilken type ridning du kan lide at lave. Noget af den ekstra vægt kommer fra Future Shock, men efter min mening er det mere end det lille straf værd.

Den endelige dom

Helt ærligt kunne jeg ikke være lykkeligere med denne cykel. Med ni differentierede modeller at vælge imellem, der spænder fra $ 1.150 til $ 10.000, tilbyder Specialized en buffet, som næsten alle kan acceptere. Den slapere geometri, forbedret Future Shock og de store dropouts gør det til en gruskværn for alle typer ryttere.

Support udenfor online

Vores mission om at inspirere læsere til at komme ud har aldrig været mere kritisk. I de senere år har Outside Online rapporteret om banebrydende forskning, der forbinder tid i naturen med forbedret mental og fysisk sundhed, og vi har holdt dig informeret om de hidtil usete trusler mod Amerikas offentlige lande. Vores stramme dækning hjælper med at udløse vigtige debatter om wellness og rejse og eventyr, og det giver læserne en tilgængelig port til nye udendørs lidenskaber. Tid udenfor er vigtig – og vi kan hjælpe dig med at få mest muligt ud af det. At yde et økonomisk bidrag til Outside Online tager kun et par minutter og vil sikre, at vi kan fortsætte med at levere den banebrydende, informative journalistik, som læsere som dig er afhængige af. Vi håber, du vil støtte os. Tak skal du have.

Bidrag til Outside

Blyfoto: Andy Cochrane



Source link