Den helt nye Canyon Neuron opdaterer en moderne, mere dygtig gør-det-alt-trail-mountainbike
Den nye Neuron får alle de opdateringer, du kan ønske dig i en moderniseret trailcykel – lettere, stærkere, stivere, længere geometri, slappere styring, stejlere sædevinkel med mere dropperfald, plus ryddelig kabelføring, forbedret holdbarhed og mere. Dette er Canyons kategori-ignorerende, fuldt egnede mid-travel fuldaffjedrede allrounder – 130 mm baghjulsvandring parret med 140 mm gafler – en cykel til mountainbikere, der ikke vil overtænke det og bare gerne vil cykle på mountainbike…
2023 Canyon Neuron CF carbon trail mountainbike
I en række, der har 9 eller 10 forskellige mountainbikes – lige fra XC til Enduro – var et af mine første spørgsmål til Canyon: “Hvorfor er Neuron deres bedst sælgende mountainbike?”. Svaret koger i bund og grund ned til virkeligheden.
De fleste mountainbikere kører ikke rigtigt på tværs og vil hellere have en mere selvsikker håndteringscykel til alle former for trailkørsel. Og virkelig, lige meget hvor meget vi alle drømmer om at ‘smadre gnaven’ og smadre store dage ned ad uber-tekniske tyngdekraftsbaner, så kører de fleste af os ikke enduro, og vi har normalt ikke brug for en tyngdekraftscykel til stor rejse. .
Det, vi virkelig har brug for, er en cykel, der er hurtig og sjov på buff singletrack, er behagelig at klatre på glatte firveje eller stejle switchbacks, i stand til at køre nedad på hårde tekniske spor, og som simpelthen er klar til heldags mountainbike-eventyr over enhver form for sti. vil afdække ukendt terræn. Du ved… en mountainbike. Det er den nye Neuron – en mountainbike. Ingen due-holing påkrævet.
OK, så hvad er nyt?
Det er næsten nemmere at sige, hvad der ikke er nyt. Hvad der ikke har ændret sig, er, at dette stadig er en 130 mm trailcykel parret med et sæt solide 140 mm gafler – den fremragende Fox 34 til næsten enhver bygning. Det nye er, at 2023 Canyon Neuron er lettere, stærkere og mere dygtig end nogensinde før.
Begyndende med lighter siger Canyon, at de barberede 200 g af den gamle kulstofneuron med den nye model, hovedsageligt ved at justere rørformerne og optimere kulstofoplægningen. Der er ikke et stort skift i materiale eller layout, bare alt gjort lidt mere præcist. Det er nu en påstået vægt på 2440 g (størrelse M) for rammen og al dens hardware – eller bare en skærm på over 2 kg for de nøgne rammestykker, der er boltet sammen.
Så hvordan bliver en lettere cykel stærkere?
Canyon flytter til et stivere, bredere hovedtap til den nye trailcykel og opgraderer til stærkere, bedre forseglede lejer og forstærkede pivotbolte hele vejen rundt. Plus, den nye cykel får en ny bolt-on integreret, men udskiftelig downtube-beskytter og kraftig gummikædestagsbeskyttelse, der vikler sig helt rundt om staget selv op ved siden af kædekransen for at eliminere enhver støj fra kæden og beskytte mod kædesug. Hovedtappen har også en lille integreret kædeguide for ekstra sikkerhed over mere barske stier.
Generelt beholder carbonrammen stort set det samme 4-bar affjedringslayout og stort set den samme kinematik med Canyons signatur Triple Phase Suspension.
Rammeformen ser endda stort set ens ud, uden for et let hævet nedrørs knæk foran bundbeslaget. Men den nye Neuron retter også sit saddelrør og sænker sin sædeklemme med 20 mm – tilsammen gør det muligt for ryttere nu at køre længere ture med dropsadelstolpe.
Kabelføring er endnu et stort skift på den nye Neuron. Cyklen går helt internt med ledninger ført gennem en headsethætte, der er punkteret for så mange kabler, som du har brug for. Indvendigt gør fuldt styrede rør det nemt at føre bagskifter- og bremseledninger dybt gennem rammen og kædestagen, også med nye tætninger, da de danner bro fra forreste til bagerste trekanter. Den nye cykel får også stadig et styrestop for at forhindre skader på kablerne (eller på dit toprør fra et bremsegreb). Men nu er denne Impact Protection Unit 2.0 (IPU2) mindre og mere diskret end nogensinde før, gemt i toprøret lige bag headsettet. Tilsyneladende sparede opdateret kabelføring alene 80 g.
Andre detaljer inkluderer en ny standard UDH til din nuværende skifter eller hvad der ellers falder i drivlinjen i dag, et BSA-gevind bundbeslag, en 30,9 mm stolpe med konventionel ekstern klemme, 180 mm stolpemonteringsbremser, den indbyggede Quixle quick-release bagforstærkning gennem- akselhåndtag, plads til et vandflaskebur i fuld størrelse, plus et ekstra beslag til en lille værktøjstaske og masser af plads til mindst de rigtige 2,4″ dæk, der kommer på lager.
Geometri og pasform
En stor del af moderniseringen af den nye Canyon Neuron betød at omforme dens alsidige geometri. Længere & længere & slappere geo er kendetegnene for de fleste moderne sporopdateringer, og Neuron er ingen undtagelse. Den nye cykel vokser rammens rækkevidde med omkring 22 mm afhængigt af størrelsen og flytter alle de nye størrelser til en en grads slappere 66° hovedvinkel for mere sikker nedstigning. Men for at flytte rytterens vægt lidt mere fremad for bedre kontrol og nemmere at komme tilbage op ad bakke, får de en halvanden grads stejle 76° sædevinkel.
Par det hele med længere droppere, og du kan komme tilbage, når du har brug for det, men stadig holde forhjulet vægtet for trækkraft på stejlere stigninger end nogensinde før.
Mens vi stadig taler mest om, at moderne mountainbikes alle er gået over til 29ers, er Canyon et af de få firmaer, der har holdt fast i sin position med at levere den samme tur til alle ryttere og stadig bruger rammestørrelsesspecifikke hjulstørrelser. De to mindste XS & S størrelser får 27,5″ hjul, mens M, L & XL får 29″ hjul. Dette giver dem mulighed for at give nøjagtig den samme kompromisløse styregeometri til cykler af alle størrelser, samtidig med at de er i stand til at forkorte akselafstanden og fortsætte med at sænke rammestabelen for små ryttere for at levere en ensartet kørefølelse til mountainbikere af alle størrelser.
2023 Canyon Neuron – Priser, tilgængelighed og muligheder
Alt i alt er der 11 forskellige modeller i den nye 2023 Canyon Neuron line-up – med enten 2440g carbon rammen eller 3100g aluminiumsrammen, der deler meget af den samme teknologi, bare uden den dybere integration.
Øverst er en premium 6000€ Neuron CF LTD bygget med Fox Factory affjedring, SRAM X01 AXS drivlinje og RockShox Reverb AXS dropper og ultralette DT Swiss XMC 1200 carbon hjul.
Lidt mere i en værdifuld ydeevne pris-point, 5000€ Canyon Neuron CF 9 SL, som jeg testede, får den samme lysnede carbonramme, den samme Fox Factory 34 forgaffel & Float DPS støddæmper, men en mere overkommelig GX AXS trådløs gruppe (der fungerer præcis som X01), stadig med carbon SRAM håndsving og det samme RaceFace Next 35 carbon cockpit, stadig med 4-stemplede Code RSC bremser, og stadig med et let sæt carbon DT Swiss XMC 1501, bare med lidt tungere nav og Canyons husmærke Iridium dropper saddelpind.
Derefter falder Neuron CF 9 tilbage til en Performance Elite-gaffel, et Performance-chok, en mekanisk XT-drivlinje og XMC 1700 carbonhjul. Og Neuron CF 8 & 8 WMN go Fox Performance, SLX 1×12 og DT XM1700 alufælge for at spare endnu mere.
Alu-cyklerne topper med 2700€ Neuron 7 & 7 WMN med SLX, Fox Performance affjedring og DT XM 1700 hjul. 2300€ Neuron 6 & 6 WMN beholder SLX-drivlinjen og ringer den tilbage til en Rhythm-gaffel og DT LN-stjerneskraldehjul for at spare lidt penge. Så tager Neuron 5 til en værdi af 1900€ det et skridt videre med en RockShox Recon Silver-gaffel og Deluxe Select+-chock parret med en Deore 12sp-drivlinje og alufælge af eget mærke.
Den sidste af alu-cyklerne er Canyon Neuron Young Hero-udgaven til kun 27,5 til kun 1600 € med en Manitou Machete Comp 130 mm gaffel, Mara IL støddæmper for at holde 130 mm baghjulsvandring og en Deore 1×12 drivlinje. Young Hero er bygget til børn, så de kan komme i gang med at køre på stier, og den leveres spec’et med Tektro-bremsehåndtag i børnestørrelse, korte 152 mm aluminiums Canyon-håndsving og en smal 700 mm stang, og den er tilgængelig i sine egne mindre 2XS & XS størrelser.
Hele det nye Neuron line-up er tilgængeligt online direkte fra Canyon nu.
Amerikanske mountainbikere bliver dog nødt til at vente lidt og få kun tre af de nye Neuroner til foråret til sommer, alle med SRAM-drivlinjer. Top-tier $5500 Neuron CF 9 SL forbliver den samme med GX AXS drivlinje og carbon DT hjul. Derefter bytter aluminium Neuron 6 til $2600 og Neuron 5 til $2100 begge i let ændrede komplette builds sammenlignet med resten af verdens cykler med SRAM mekaniske grupper.
Men hvordan kører den?
Følg med for vores fulde anmeldelse af den nye Neuron, og hvordan den passer ind mellem Lux Trail og Spectral 125 senere i dag. Smugkig: Det er en solid trailcykel til all-around mountainbikeren, men de andre “trail”-cykler har bestemt også deres fordele.
