Deda Elementi RS4DB 輕量無內胎碟剎公路車輪

Deda Elementi RS4DB 輕量無內胎碟剎公路車輪


從今年 Giro d’Italia 的第一周開始,一套新的輕量級 Deda Elementi RS4DB 無內胎碳纖維車輪就在大部隊的前部處於休息狀態。 新的中深度 Deda 車輪首次亮相了新的輕質無內胎碳纖維輪輞結構、更輕的空氣動力學優化花鼓和改進的內部結構,以創造從日常騎行到 Grand Tour 比賽的更通用的輪對……

Deda Elementi RS4DB 輕型無內胎公路車輪

Deda Elementi RS4DB 輕量碳纖維無內胎碟剎公路車輪,Sprint Cycling Agency 拍攝的 Giro 照片_Alessandro Tonelli Team Bardiani-CSF-Faizane,騎行

C。 Deda Elementi,Giro 照片由 短跑自行車機構

一旦 Giro 真正上路,意大利零部件製造商 德達元素 讓他們的 UCI Pro Conti 車隊 Bardiani-CSF-Faizané 在新車輪上進行比賽,Alessandro Tonelli 立即讓他們進入了第 5 階段的突圍。 RS4DB 車輪為現代輕型公路車輪樹立了新標杆,比 Deda 的下一代最輕的盤式製動器產品減重 200 克。

技術細節——有什麼新鮮事?

Deda Elementi RS4DB 輕量碳纖維無內胎碟剎公路車輪,輪輞輪廓部分

新車輪採用較淺的 38 毫米空氣動力學輪廓,以更好地平衡輕量化和空氣動力學性能,內部 19 毫米(外部 26 毫米)鉤形無內胎胎圈可與任何現代公路輪胎、內胎或不兼容。 新的更輕的中型輪輞具有可變的壁厚,在 hi-mod 碳纖維疊層內模製了一個內部“複合加強筋”,以加強輻條孔,使 Deda 能夠減薄輻條之間的輪輞壁以減輕重量。

Deda Elementi RS4DB 輕質碳纖維無內胎碟剎公路車輪,航空花鼓細節

車輪還配備了全新的 7075 合金直拉式 RS 中心鎖盤式製動器花鼓,其形狀經過改進並採用線紋飾面,可減少花鼓上的氣流湍流,從而改善空氣動力學性能。 現在,花鼓組和陶瓷軸承上的旋轉重量減輕了 80 克,他們還獲得了新的嚙合速度更快的 20T 棘輪內部構件,在花鼓法蘭中放置了一個更大的棘輪,以提高動力傳遞剛度和耐用性。

Deda Elementi RS4DB 輕質碳纖維無內胎碟剎公路車輪,棘輪輪轂內部構件

車輪採用 24 條空氣動力學設計,前後輻條對接,並具有內部奶嘴以實現更好的空氣動力學性能,而自鎖合金奶嘴可確保牢固固定。

Deda Elementi RS4DB 輕量碳纖維無內胎碟剎公路車輪、輪對

完整的 Deda RS4DB 輪組重量僅為 1340 克,配備標準 12 毫米通軸。

Deda RS4DB 車輪 – 定價和選項

Deda Elementi RS4DB 輕量碳纖維無內胎碟剎公路車輪,Giro 照片由 Sprint Cycling Agency 拍攝_Alessandro Tonelli Team Bardiani-CSF-Faizane

新的真空胎 Deda RS4DB 碳纖維輪組售價 1950 歐元 +增值稅,並提供適用於 Shimano、Campagnolo 和 SRAM XDR 花鼓主體的花鼓。 新的輕量級車輪目前尚不可用,但應該很快就會從您當地的 Deda 經銷商自行車店購買。

DedaElementi.com





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