¿Debería considerarse la Strade Bianche un monumento? – VeloNews.com

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Es una de las carreras más agotadoras, esperadas e icónicas del calendario. Todavía Strade Bianche no es un monumento.

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A los ciclistas les encanta, a los fanáticos les encanta y tiene un terreno mixto. parcours que saca a los adoquines, escaladores y puncheurs. Entonces, ¿debería elevarse la carrera italiana al estatus de monumento de Milán-San Remo, Tour de Flandes, París-Roubaix, Lieja-Bastoña-Lieja e Il Lombardia?

Andrew Hood y Jim Cotton mire ambos lados del problema:

Andrew: No, los monumentos son una clase propia.

Strade Bianche tiene el espectáculo, pero no la historia. Foto: Sean Robinson / velofocus.com

Por mucho que me guste Strade Bianche, no es del todo un estado de monumento, y nunca lo será.

Eso no quiere decir que no sea una de las grandes carreras del calendario. Es único y glorioso en todos los sentidos de la definición de lo que debería ser una carrera de bicicletas. Y en muchos sentidos, especialmente con su ruta y escenario, la carrera puede brillar más que los monumentos existentes en términos de belleza y esplendor.

Claro, la designación de un monumento es arbitraria en el mejor de los casos, pero existen ciertos criterios que distinguen a los monumentos. Primero está la historia. Los cinco monumentos del ciclismo se encuentran entre las carreras más antiguas del calendario. La historia y la tradición cuentan mucho en este deporte, y aunque hay carreras más antiguas, los monumentos han envejecido bien. El segundo es la distancia: todos los monumentos tienen 225 km o más. ¿Por qué es tan importante? Porque es en esa hora extra final de carrera lo que hace que los monumentos sean realmente únicos en su clase. Y la carrera más larga, de más de seis horas, que realmente separa el trigo de la paja en el pelotón.

Y luego está el prestigio. Solo tres corredores en la historia, todos belgas, han ganado los cinco monumentos. Algunos pueden preguntar ¿por qué no extender la designación de monumento a Strade Bianche si la alarga? Quizás, pero eso diluiría la importancia de los demás. Así como el tenis tiene su grand slam y el golf sus cuatro grandes, el ciclismo tiene sus cinco monumentos. Merecen permanecer en una clase propia.

Jim: Certo, ¿Por qué no?

Junto a Paris-Roubaix, Strade Bianche podría ser la carrera más visible de la temporada. Foto: Tim de Waele / Getty Images

Bien, entonces Strade Bianche no tiene un siglo de historia, una historia de siete horas parcours, y el peso de las victorias de las leyendas del deporte en la forma en que lo hace San Remo o Roubaix. Pero acumula todo ese espectáculo y drama en un paquete moderno.

¿Carreteras sin pavimentar? Controlar. ¿Una escalada icónica y una ubicación espectacular de llegada? Controlar. ¿Pilotos que la convierten en su única carrera? Controlar.

Si alguna vez existió un monumento moderno, Strade Bianche lo resume. Es una carrera épica para una generación de doble proyección, y conozco a muchos de nosotros en VeloNews llévelo al lugar de visita obligada de la temporada. Y no son solo los fanáticos los que lo aman, muchos en el pelotón hablan del romance de la carrera y cuánto quieren llevarse el trofeo en Siena.

Estoy de acuerdo con Hoody en que hacer de Strade un sexto monumento equivaldría a un escándalo en el muy tradicional mundo del ciclismo profesional y que quitaría el romance y el prestigio de las carreras que actualmente disfrutan de ese estatus. Pero no creo que Strade Bianche deba etiquetarse como un “monumento”. Creo que a los ojos de muchos, se ve como uno de todos modos.



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