De Rosa TT03 Disk je lehčí a rychlejší časovkové kolo s kotoučovými brzdami

De Rosa TT03 Disk je lehčí a rychlejší časovkové kolo s kotoučovými brzdami


Časovkářské kolo De Rosa s ráfkovou brzdou TT03 s dlouhou životností dostává v novém TT03 Disk lehčí, tužší a celkově rychlejší aktualizaci kotoučových brzd. Nová verze kotoučových brzd je od svého omezeného závodního debutu na začátku této sezóny, kdy Cofidis startuje na Tour of Romandie, tak trochu veřejným tajemstvím. Nyní však De Rosa odhalila úplné detaily disku TT03 a to, že zcela nahradí odcházející verzi ráfkové brzdy.

De Rosa TT03 Kotoučová kotoučová brzda pouze TT kolo

Při navrhování nové verze kotoučových brzd, která nahradí jejich ráfková brzda TT bike, De Rosa zlepšil tři výkonnostní charakteristiky předchozího karbonového motocyklu pro časovku: maximální aerodynamiku, sníženou hmotnost a větší tuhost. Elegantní nový motocykl TT03 Disk, schválený eth UCI pro závodění již v únoru, vypadá celkovým profilem velmi podobně jako odcházející TT03, takže všechny tyto zisky se skutečně soustředily na rafinované detaily…

Vylepšená aerodynamika

2022 De Rosa TT03 Kotoučové kotoučové brzdy pouze karbonové časovkářské kolo, Team Cofidis TT racing, široká aero vidlice

všechny fotky c. De Rosa a tým Cofidis

Přední část nového TT kola je mnohem čistší díky odstranění ráfkové brzdy z vidlice, což umožňuje De Rosovi otevřít korunku mnohem více, aby umožnilo volné proudění vzduchu kolem protáčejícího se předního kola. Tento nový design vidlice De Rosa JW také vedl k odstranění starého přechodového tvarování do spodní trubky, nyní nahrazené mnohem ploššími hladkými stranami, které se táhnou od úzké hlavové trubky zpět podél horní a spodní trubky.

2022 De Rosa TT03 Kotoučové kotoučové brzdy pouze karbonové časovkářské kolo, Team Cofidis TT racing, zahřívání

Horní miska náhlavní soupravy je trochu zapuštěna do krátké hlavové trubky, jak můžete vidět u mnoha moderních TT kol. Ale výsledná poloha představce není tak nízká jako u jiných, takže TT03 Disk obsahuje malý hrbolek pro hladké proudění vzduchu z integrovaného kokpitu na plochou horizontální horní trubku.

2022 De Rosa TT03 Kotoučové kotoučové brzdy pouze karbonové časovkářské kolo, Team Cofidis TT racing

Aero tvarování vzadu je v podstatě stejné jako předtím, se sedlovou trubkou obloukem hluboko nad zadním kolem, než se posune vertikálně, když se posune až k hluboké aero sedlovce. Sedlové vzpěry opět sklopí dolů, aby se připojily k sedlové trubce těsně nad výřezem zadního kola, a jsou umístěny široce jako přední konec pro hladké proudění vzduchu.

Nižší hmotnost

2022 De Rosa TT03 Kotoučové kotoučové brzdy pouze karbonové časovkářské kolo, Team Cofidis TT racing, týmový autobus

De Rosa přešel na rozsáhlejší použití hi-mod vláken v novém karbonovém rámu, aby jednoduše vyžadoval celkově méně materiálu a řekl, že to umožňuje „přirozené snížení hmotnosti“. Ale ve skutečnosti se zdá, že nový rám je o něco těžší při 1230-1250 g (oproti 1200 g u rámu ráfkové brzdy), ale to je kompenzováno mnohem lehčí novou kotoučovou brzdovou vidlicí s hmotností pouhých 420 g (snížení z 500 g u vidlice ráfkové brzdy). ).

Zvýšená tuhost

2022 De Rosa TT03 Kotoučové kotoučové brzdy pouze karbonové časovkářské kolo, Team Cofidis TT racing, sprint

Ale hubnutí není nikdy opravdu významnou prioritou při navrhování motocyklu pro časovku. Místo toho De Rosa říká, že vyšší uhlíková specifikace se promítá do „podstatného zvýšení tuhosti“. To poskytuje důležitější účinnost přenosu energie a zajišťuje, že žádný jezdec nepřijde o watty v závodě s časem.

Technické detaily

2022 De Rosa TT03 Kotoučová kotoučová brzda pouze karbonová časovka, zoom

Samozřejmě, že nové karbonové kolo dostane plně vnitřní vedení, které De Rosa vyvinula společně se standardním aero kokpitem Vision TFA, a je kompatibilní s elektronickým nebo mechanickým hnacím ústrojím – a dokonce i mechanické kotoučové brzdy, jakou závodil tým Cofidis.

2022 De Rosa TT03 Kotoučová kotoučová brzda pouze karbonová časovka, pohled zezadu

Nový TT03 Disk obsahuje 12mm pevné osy, ploché kotoučové brzdy, 1,25-1,125″ kónický sloupek, středový držák BB86 PressFit, integrovanou klínovou svorku sedlovky a patentovanou aero sedlovku s velkým rozsahem nastavení pro přizpůsobení TT a triatlonové pozice.

2022 De Rosa TT03 Kotoučová kotoučová brzda pouze karbonová časovka, geometrie

Nové kolo je nabízeno pouze ve čtyřech standardních velikostech rámu a je dodáváno buď v červeno-černé barvě, na které Cofidis závodil, nebo v barvě Silver Flash.

De Rosa TT03 Disk – Cena, možnosti a dostupnost

2022 De Rosa TT03 Kotoučová kotoučová brzda pouze karbonové časovkářské kolo, sada rámu

Sada rámu disku 2022 De Rosa TT03

Nový De Rosa TT03 Disk není levný. Když jsem viděl cenovku 10 000 $ / 8 000 €, předpokládal jsem, že jde o kompletní kolo, ale ve skutečnosti je to sada rámu obsahující: rám, vidlici, náhlavní soupravu a sedlovku. Kompletní sada s Campagnolo Super Record EPS a karbonovými koly Vision TT, jak vidíte zde, se bude prodávat za 14 500 €.

2022 De Rosa TT03 Kotoučové kotoučové brzdy pouze z karbonového časovkářského kola, Team Cofidis TT Racing Dauphine

Dostaňte svou peněženku do formy, očekává se, že nová časovková kola budou spotřebitelům k dispozici v posledním prosincovém týdnu 2021.

DeRosa.it



Source link