De Rosa TT03 Disk est un vélo de contre-la-montre à freins à disque plus léger et plus rapide

De Rosa TT03 Disk est un vélo de contre-la-montre à freins à disque plus léger et plus rapide


Le vélo de contre-la-montre TT03 à frein sur jante de longue durée de De Rosa bénéficie d’une mise à jour de frein à disque plus légère, plus rigide et plus rapide dans le nouveau disque TT03. La nouvelle version des freins à disque est un secret de polichinelle depuis ses débuts en course limitée au début de la saison avec Cofidis au départ du Tour de Romandie. Mais maintenant, De Rosa a dévoilé tous les détails du disque TT03 et qu’il remplacera complètement la version de frein sur jante sortante.

De Rosa TT03 Disque de frein à disque seulement TT vélo

En concevant une nouvelle version de frein à disque pour remplacer leur frein sur jante TT vélo, De Rosa a amélioré trois caractéristiques de performance du précédent vélo de contre-la-montre en carbone : aérodynamisme maximal, poids réduit et rigidité accrue. Approuvé par eth UCI pour la course en février, le profil général du nouveau vélo TT03 Disk élégant ressemble assez à celui du TT03 sortant, il s’agissait donc vraiment de détails raffinés pour réaliser tous ces gains…

Aérodynamisme amélioré

2022 De Rosa TT03 Frein à disque à disque uniquement vélo de contre-la-montre en carbone, Team Cofidis TT racing, fourche aérodynamique large

toutes les photos c. De Rosa et l’équipe Cofidis

L’extrémité avant du nouveau vélo TT est beaucoup plus propre avec la suppression d’un frein sur jante de la fourche, permettant à De Rosa d’ouvrir la couronne beaucoup plus large pour permettre une libre circulation de l’air autour de la roue avant qui tourne. Cette nouvelle conception de fourche De Rosa JW a également conduit à la suppression de l’ancienne forme de transition dans le tube diagonal, désormais remplacée par des côtés lisses beaucoup plus plats qui s’étendent du tube de direction étroit jusqu’aux tubes supérieur et inférieur.

2022 De Rosa TT03 Frein à disque à disque uniquement vélo de contre-la-montre en carbone, Team Cofidis TT racing, warm-up

La coupelle supérieure du jeu de direction est légèrement enfoncée dans un tube de direction court, comme on le voit sur de nombreux vélos TT modernes. Mais la position de la potence qui en résulte n’est pas aussi basse que les autres, donc le disque TT03 comprend une petite bosse pour lisser le flux d’air du cockpit intégré sur le tube horizontal plat.

2022 De Rosa TT03 Frein à disque à disque uniquement vélo de contre-la-montre en carbone, Team Cofidis TT racing

À l’arrière, la forme aérodynamique est à peu près la même qu’auparavant, le tube de selle s’arc-boutant profondément au-dessus de la roue arrière avant de se déplacer verticalement lorsqu’il se déplace vers la tige de selle aérodynamique profonde. Les haubans s’abaissent à nouveau pour rejoindre le tube de selle juste au-dessus de la découpe de la roue arrière et sont largement réglés comme l’extrémité avant pour une circulation d’air fluide.

Moins de poids

2022 De Rosa TT03 Frein à disque à disque uniquement vélo de contre-la-montre en carbone, Team Cofidis TT racing, bus d'équipe

De Rosa est passé à une utilisation plus étendue de la fibre hi-mod dans le nouveau cadre en carbone pour simplement nécessiter moins de matériau dans l’ensemble, affirmant que cela permettait une «réduction naturelle du poids». Mais il semble en fait que le nouveau cadre soit un peu plus lourd à 1230-1250 g (contre 1200 g pour le cadre de frein sur jante), mais cela est compensé par une nouvelle fourche de frein à disque beaucoup plus légère à seulement 420 g (contre 500 g pour la fourche de frein sur jante ).

Rigidité accrue

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Mais la perte de poids n’est jamais vraiment une priorité importante, c’est la conception d’un vélo de contre-la-montre. Au lieu de cela, De Rosa dit qu’une spécification de carbone plus élevée se traduit par une “augmentation substantielle de la rigidité”. Cela offre une efficacité de transfert de puissance plus importante, garantissant qu’aucun watt de coureur n’est perdu dans sa course contre la montre.

Détails techniques

2022 De Rosa TT03 Frein à disque à disque uniquement vélo de contre-la-montre en carbone, zoom

Bien sûr, le nouveau vélo en carbone bénéficie d’un routage entièrement interne, que De Rosa a développé avec le cockpit aérodynamique Vision TFA standard, et est compatible avec les transmissions électroniques ou mécaniques – et même les freins à disque mécaniques comme ceux de l’équipe Cofidis.

2022 De Rosa TT03 Frein à disque à disque seulement vélo de contre-la-montre en carbone, vue arrière

Le nouveau disque TT03 comprend des axes traversants de 12 mm, des freins à disque à montage plat, un pivot conique de 1,25-1,125″, un boîtier de pédalier BB86 PressFit, un collier de serrage de tige de selle intégré et une tige de selle aérodynamique exclusive avec une large plage de réglage pour s’adapter Postes TT et triathlon.

2022 De Rosa TT03 Frein à disque à disque seulement vélo de contre-la-montre en carbone, géométrie

Le nouveau vélo est proposé en seulement quatre tailles de cadre d’origine et est disponible en rouge/noir sur lequel Cofidis a couru ou en Silver Flash.

Disque De Rosa TT03 – Prix, options et disponibilité

2022 De Rosa TT03 Frein à disque à disque uniquement vélo de contre-la-montre en carbone, kit de cadre

2022 De Rosa TT03 Kit de cadre de disque

Le nouveau disque De Rosa TT03 n’est pas bon marché. Vu le prix de 10 000 $ / 8 000 €, j’ai supposé qu’il s’agissait d’un vélo complet, mais il s’agit en fait du kit cadre comprenant : cadre, fourche, jeu de direction et tige de selle. Un kit complet avec roues Campagnolo Super Record EPS et carbone Vision TT comme vous le voyez ici se vendra 14 500 €.

2022 De Rosa TT03 Disque de frein à disque seul vélo de contre-la-montre en carbone, Team Cofidis TT racing Dauphine

Mettez votre portefeuille en forme, les nouveaux vélos de contre-la-montre devraient être disponibles pour les consommateurs au cours de la dernière semaine de décembre 2021.

DeRosa.it



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