De Rosa TT03 Disk er en lettere, hurtigere skivebremse-tidskørselscykel

De Rosa TT03 Disk er en lettere, hurtigere skivebremse-tidskørselscykel


De Rosas langvarige fælgbremse TT03 tidskørselscykel får en lettere, stivere og altomfattende hurtigere skivebremseopdatering i den nye TT03 Disk. Den nye skivebremseversion har været lidt af en åben hemmelighed siden dens begrænsede racerdebut tidligt i denne sæson, hvor Cofidis startede ved Tour of Romandie. Men nu har De Rosa løftet sløret for de fulde TT03 Disk-detaljer, og at den helt vil erstatte den udgående fælgbremseversion.

De Rosa TT03 Skivebremse kun TT cykel

Ved at designe en ny skivebremseversion til at erstatte deres fælgbremse TT cykel, De Rosa forbedrede tre præstationskarakteristika fra den tidligere carbon-tidskørselscykel: maksimal aerodynamik, reduceret vægt og større stivhed. Godkendt af eth UCI til racerløb tilbage i februar, den slanke nye TT03 Disk-cykels overordnede profil ligner den udgående TT03, så det kom virkelig ned til raffinerede detaljer for at opnå alle disse gevinster…

Forbedret aerodynamik

2022 De Rosa TT03 Disk-skivebremse kun carbon tidskørselscykel, Team Cofidis TT racing, bred aero-gaffel

alle billeder c. De Rosa & Team Cofidis

Den forreste ende af den nye TT-cykel er meget renere med fjernelse af en fælgbremse fra gaflen, hvilket gør det muligt for De Rosa at åbne kronen meget bredere for at tillade fri luftstrøm omkring det roterende forhjul. Dette nye De Rosa JW-gaffeldesign førte også til fjernelse af den gamle overgangsform ind i nedrøret, nu erstattet af meget fladere glatte sider, der strækker sig fra det smalle hovedrør tilbage langs top- og nedrørene.

2022 De Rosa TT03 Disk-skivebremse kun carbon tidskørselscykel, Team Cofidis TT racing, opvarmning

Den øverste headset-kop er forsænket en smule ned i et kort hovedrør, som du ser i mange moderne TT-cykler. Men den resulterende frempindsposition er ikke så lav som andre, så TT03 Disken inkluderer en lille pukkel for at udjævne luftstrømmen fra det integrerede cockpit til det flade vandrette toprør.

2022 De Rosa TT03 Disk-skivebremse kun carbon tidskørselscykel, Team Cofidis TT racing

Bagpå er aero-formningen stort set den samme som før, hvor sadelrøret buer dybt over baghjulet, før det skifter lodret, når det bevæger sig op til den dybe aero-sadelpind. Sædestag falder igen ned for at slutte sig til sadelrøret lige over baghjulsudskæringen og er sat bredt som forenden for jævn luftstrøm.

Lavere vægt

2022 De Rosa TT03 Disk-skivebremse kun carbon tidskørselscykel, Team Cofidis TT racing, teambus

De Rosa skiftede til mere omfattende brug af hi-mod-fiber i den nye carbonramme for simpelthen at kræve mindre materiale generelt og sagde, at det tillod “naturlig vægtreduktion”. Men det ser faktisk ud til, at det nye stel er en smule tungere med 1230-1250g (mod 1200g for fælgbremsestellet), men det opvejes af en meget lettere ny skivebremsegaffel på kun 420g (ned fra 500g for fælgbremsegaflen) ).

Øget stivhed

2022 De Rosa TT03 Disk-skivebremse kun carbon tidskørselscykel, Team Cofidis TT racing, sprint

Men vægttab er aldrig rigtig en væsentlig prioritet er at designe en tidskørselscykel. I stedet siger De Rosa, at højere kulstofspecifikationer udmønter sig i en “væsentlig stigning i stivhed”. Det giver vigtigere kraftoverførselseffektivitet og sikrer, at ingen rytterwatt går tabt i deres kapløb mod uret.

Tekniske detaljer

2022 De Rosa TT03 Skiveskivebremse kun carbon tidskørselscykel, zoom

Selvfølgelig får den nye carboncykel fuldt intern routing, som De Rosa udviklede sammen med standard Vision TFA aero cockpit, og er kompatibel med elektroniske eller mekaniske drivlinjer – og endda mekaniske skivebremser som Cofidis Team kørte.

2022 De Rosa TT03 Skiveskivebremse kun carbon tidskørselscykel, set bagfra

Den nye TT03 Disk har 12 mm gennemgående aksler, fladmonterede skivebremser, en 1,25-1,125″ konisk styreanordning, et BB86 PressFit bundbeslag, en integreret sadelpindsklemme i kilestil og en proprietær aero-sadelpind med en lang række justeringer for at imødekomme TT og triatlon positioner.

2022 De Rosa TT03 Skiveskivebremse kun carbon tidskørselscykel, geometri

Den nye cykel tilbydes i kun fire standard stelstørrelser og kommer i enten den rød/sort, som Cofidis kørte, eller Silver Flash.

De Rosa TT03 Disk – Priser, muligheder og tilgængelighed

2022 De Rosa TT03 Skiveskivebremse kun carbon tidskørselscykel, stelsæt

2022 De Rosa TT03 Diskrammesæt

Den nye De Rosa TT03 Disk er ikke billig. Da jeg så prisskiltet på $10.000 / 8000€, gik jeg ud fra, at det var en komplet cykel, men det er faktisk rammesættet, der inkluderer: stel, gaffel, headset og sadelpind. Et komplet bygget sæt med Campagnolo Super Record EPS og carbon Vision TT hjul, som du ser her, sælges for 14.500 €.

2022 De Rosa TT03 Disk-skivebremse kun carbon tidskørselscykel, Team Cofidis TT racing Dauphine

Få din lommebog i form, de nye tidskørselscykler forventes at være tilgængelige for forbrugerne i den sidste uge af december 2021.

DeRosa.it



Source link