De nombreux coureurs restent sans contrat pour 2021 – VeloNews.com


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Il n’y a rien de stupide dans la «saison stupide» du cyclisme transferts de coureurs et signature de contrat en 2021.

Les agents ont averti il ​​y a des mois que le pandémie de Coronavirus allait créer conditions de marché turbulentes pour les équipes et les coureurs d’ici 2021. Et ces avertissements sont aussi vrais pour certains coureurs malchanceux alors que le peloton continue avec son jeu annuel de chaises musicales à enjeux élevés.

Les scores des meilleurs pros du WorldTour dans le peloton masculin n’ont toujours pas leur avenir respectif. Et bien que 2020 ait été un type de saison très différent à bien des égards, quiconque entre à la mi-novembre sans contrat signé pour la saison prochaine a des raisons de s’inquiéter.

Un chef d’équipe a confirmé à VeloNews que leur équipe réduisait son effectif de quelques coureurs d’ici 2021 et a déclaré qu’ils s’attendaient à ce que d’autres équipes emboîtent le pas.

Un agent a déclaré que les équipes avec des places restantes attendent plus longtemps que d’habitude pour recruter des coureurs la saison prochaine pour trouver les meilleures offres, et que certains coureurs pourraient devoir se contenter de moins d’argent pour obtenir des contrats. Un autre agent s’est dit convaincu que la plupart des coureurs de qualité seront toujours en mesure de trouver des contrats, même s’ils arrivent plus tard que lors d’une saison typique.

Alors que la saison 2020 touche à sa fin, c’est l’histoire de deux pelotons.

Certains les équipes cyclistes professionnelles ont vu leurs budgets se resserrer jusqu’en 2020, et réduisent leurs effectifs pour la saison à venir. D’autres, cependant, comme Ineos Grenadiers et les grandes équipes françaises du WorldTour, ont des budgets complets et ont signé des noms de choix.

La fermeture de l’équipe CCC et l’avenir incertain de Cyclisme NTT Pro n’aide certainement pas. Cependant, des rapports des médias belges suggèrent que NTT est sur le point de trouver de nouveaux soutiens pour maintenir l’équipe africaine dans le WorldTour.

Selon ProCyclingStats, qui compile une liste courante de contrats confirmés, plus de 100 coureurs n’ont toujours pas de contrats pour la saison prochaine. Pourtant, bon nombre de ceux qui figurent sur cette liste semblent avoir des accords qui ne sont pas officiellement confirmés. Par exemple, Michał Kwiatkowski, un pilier de Ineos Grenadiers, est répertorié comme un pilote sans contrat pour la saison prochaine, mais il a déclaré VeloNews plus tôt cette saison, son avenir est assuré.

De nombreux pilotes NTT, dont Domenico Pozzovivo et Giacomo Nizzolo, attendent avec impatience de voir si le directeur de l’équipe Douglas Ryder tire quelque chose du chapeau pour sauver leur avenir.

Les médias espagnols ont rapporté que les frères Izagirre devraient rester avec Astana, ce qui a confirmé lundi un nouveau co-sponsor qui assurera l’avenir immédiat de l’équipe. Miguel Ángel López, qui est devenu professionnel avec Astana en 2015, a été lié à un passage à Movistar pour 2021.

L’équipe espagnole du WorldTour a confirmé qu’elle avait 25 coureurs sous contrat pour 2021, dont un extension de contrat pour Matteo Jorgenson jusqu’en 2023, ce qui signifie que Movistar a la possibilité de signer quelques autres noms clés avant la fin de la «saison stupide» du cyclisme.

La semaine dernière, l’UCI a publié une liste actualisée des équipes demande de licences WorldTour pour 2021, et seuls CCC et NTT étaient absents de la liste, avec Le groupe Circus-Wanty reprend la licence CCC. Cela signifie que la plupart des équipes ont survécu au pire de la crise du COVID, mais certaines voient leurs budgets réduits pour 2021 et prennent leur temps pour remplir leurs listes.

Certains coureurs du WorldTour font un pas en avant pour assurer leur avenir. Fabio Aru, qui continue de souffrir de problèmes de santé, devrait signer avec une équipe italienne de deuxième rang pour 2021. D’autres n’attendent pas, comme Michael Valgren signe pour EF Pro Cycling plutôt que d’attendre le sort de NTT.

Des dizaines, cependant, pourraient être pris au piège dans ce qui reste un marché des pilotes très difficile. Même les noms de chapiteaux ont des problèmes. L’avenir de Mark Cavendish, qui a remporté 30 étapes du Tour de France et un titre mondial, n’est toujours pas confirmé malgré son insistance sur le souhait de continuer à courir.

Plus de 20 coureurs ont déjà annoncé leurs départs à la retraite respectifs, et tous n’étaient pas volontaires. Certains s’attendent à ce que ce nombre augmente avant la fin de la saison des signatures.



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