De beste elektrische mountainbikes van 2023
De markt voor elektrische mountainbikes is het afgelopen decennium exponentieel gegroeid en de opties van dit jaar zijn beter dan ooit. Of je nu op zoek bent naar een optie die hetzelfde aanvoelt als een gewone mountainbike of je wilt een keiharde chop-crusher, we hebben de beste vijf van het jaar uitgekozen.
De winnaars in een oogopslag
Trek Fuel EXe
Ibis Ozo
Kwade Epocalyps
Scor 4060 Z LT
Gespecialiseerde Turbo Levo SL
Hoe we testen
De fietsen die in deze verzameling zijn opgenomen, zijn het resultaat van rollende tests die het hele jaar door zijn uitgevoerd in Whistler en Bellingham, Washington door de Pinkbike-crew. We hebben ook wat fietsen gereden bij Crankworx Whistler. De omstandigheden varieerden van stoffige, uitgesleten afdalingen tot modderige, technische ritten in het regenwoud van Squamish.
Maak kennis met onze hoofdtesters
Aansturend technisch redacteur voor rozefietsbuitenaardse scepticus.
Nieuwsredacteur voor rozefiets dat soms maanlicht als technisch redacteur.
Tech-editor voor rozefietsvoormalig WK Downhill-racer.
De beoordelingen: de beste elektrische mountainbikes van 2023
Trek Brandstof EXe ($ 13.999)
Wielgrootte: 29″ (27.5″ achter compatibel)
Reis: 140 mm, 150 mm vork
Motor: TQ HPR 50
Accu: TQ 360Wh met 160Wh-extender
Gewicht: 40,4 pond
Voordelen: Soepele en stille motor; uitstekende vering; toonaangevende integratie
Nadelen: Minder koppel en kortere actieradius dan concurrentie; steil prijskaartje
Best voor: Rijders die op zoek zijn naar een traditioneel mountainbikegevoel
De Fuel EXe zou je gemakkelijk voor de gek kunnen houden door te denken dat het een traditionele mountainbike is. Trek’s nadruk op integratie, van het computerscherm dat in de bovenbuis is ingebouwd tot de ongelooflijk kleine TQ-motor, maskeert het ware zelf van de fiets. Behalve dat hij compact is en minder bewegende delen heeft dan zijn concurrenten, is de motor van de Fuel EXe bijna geruisloos bij het trappen met een normale cadans.
De batterij van 360 wattuur in de onderbuis is veel kleiner dan de meeste mountainbike-accu’s op de markt, en dit is zo ontworpen. Trek koos ervoor om prioriteit te geven aan gewicht en rijgevoel boven het brute vermogen. Onderweg heeft de Fuel EXe geen zin om op een traditionele e-bike te rijden. In plaats daarvan gaf de fiets ons het gevoel dat we snellere versies van onszelf waren. We moesten nog steeds hard werken bij het beklimmen van steile beklimmingen, maar onze inspanningen werden beloond met een buitensporige snelheid. Het gewicht van 40 pond van het vlaggenschipmodel dat we hebben getest, behoort tot de lichtste in de categorie. De combinatie van een natuurlijk aanvoelende motor en een totaalgewicht dat slechts een paar kilo zwaarder is dan standaard endurofietsen, maken de Fuel EXe tot de best rijdende e-bike waar we ooit een been over hebben gegooid. — Matt Bier
Ibis Oso ($ 10.999)
Wielgrootte: 29″
Reis: 155 mm (r) / 170 mm vork
Motor: Bosch Performance Line CX-motor
Accu: 750Wh batterij
Gewicht: 53 pond
Voordelen: Goede mix van tractie en pep; Bosch Performance CX-motor en batterij van 750 wattuur (625 op het kleine frame) maken langere ritten mogelijk
Nadelen: Het op het stuur gemonteerde display kan beschadigd raken bij een crash; ziet er een beetje vreemd uit als je van de gewone mountainbikeframes van Ibis houdt
Best voor: Beestachtige behendigheid op moeilijke paden
De eerste e-mountainbike van Ibis herinnerde testers aan het Ripmo-model van het merk, onze fiets van het jaar 2019, hoewel hij meer vering heeft, gemengde 29-27,5-inch wielen (in de S- en M-frames; de L- en XL-fietsen zijn puur 29ers), en een van de beste e-bike motoren op de markt. De Oso, Spaans voor beer, heeft een achtervering van 155 millimeter in combinatie met een vork van 170 millimeter. Terwijl sommige mountainbikebedrijven lichtere e-bikes met een lager vermogen op de markt brengen, besloot Ibis op koers te blijven met een volledig aangedreven model dat is ontworpen om steil terrein te overwinnen, zowel bergop als bergaf.
De Oso weegt 53 pond en is voorzien van een Bosch Performance CX-motor die wordt aangedreven door een batterij van 750 wattuur (batterij van 625 wattuur op het S-frame). Ondanks zijn gewicht op papier, verbergt de Oso zijn gewicht goed op hoge snelheid. Er is veel stabiliteit dankzij de lange wielbasis, wat handig is als je door een technisch gedeelte van het pad omhoog werkt. De eer gaat ook naar de DW-Link-ophanging voor het geven van veel pit aan de Oso bij het uit de bocht schieten, en het kleinere 27,5-inch achterwiel op de mullet-versies, voor het toevoegen van een dosis behendigheid aan dit beest van een fiets. —Mike Kazimer
Kwade Epocalyps ($ 11.999)
Wielgrootte: 29″
Reis: 166 mm achter / 170 mm vork
Motor: Shimano EP8-motor
Accu: 630Wh batterij
Gewicht: 50,5 pond
Voordelen: Blijft stabiel tijdens steile beklimmingen; gemakkelijk te manoeuvreren voor een e-mountainbike met een langere reis; eersteklas vering
Nadelen: Duur; komt slechts in één bouwpakket
Best voor: Bombardementen op hoge snelheid
We anticipeerden al geruime tijd op deze wieler van 170 millimeter en 29 inch en ontdekten dat hij de hype gemakkelijk waarmaakte. Met Shimano’s EP8-motor en een batterij van 630 wattuur, heeft de Epocalypse een steilere balhoofdhoek dan de meeste andere in de categorie met 63,9-64,5 graden (je kunt schakelen dankzij een flip-chip). De voorkant van de fiets voelde echter nog steeds stabiel aan op steile beklimmingen en afdalingen, waarschijnlijk dankzij het zwaardere gewicht van de motor en de batterij.
Deze e-crusher blinkt uit als hij snel gaat en kan, zoals je zou verwachten, door hakken schieten. Hij deed het prima op het meer technische terrein, maar daar voelde hij niet voor gemaakt. Hij kon echter met verrassend gemak bochten aan, waarschijnlijk vanwege de gevoelige achtervering. Over het algemeen maakte de Epocalpyse snel werk van vrijwel elk pad. “Het voelt geweldig gepompt door compressies en geduwd bij hogere snelheden, het heeft een uitstekende tractie zonder doods aan te voelen, het draagt vaart en houdt off-camber lijnen gemakkelijk vast, en de lengte is gemiddeld genoeg om de bochtige secties leuk te houden.” —Alicia Leggett
Schor 4060 Z LT ($ 6.599 – 8.699)
Wielgrootte: 29″
Reis: 160 mm, 170 mm vork
Motor: Shimano EP8 – 85 Nm koppel
Accu: Darfon 720Wh
Gewicht: 49,6 pond
Voordelen: Zeer wendbaar en levert geen stabiliteit op; goedkoop in vergelijking met andere fietsen op de lijst
Nadelen: Een kortere liggende achtervork trok ons door grote compressies over de fiets
Best voor: Stabiliteit op snelheid
Als je een e-mountainbike gaat bouwen met een full-size motor en batterij, waarom zou je dan niet kiezen voor meer reizen? De 4060 Z LT is door en door een endurofiets met veel vering en geometrie die veel andere ritten overtreft die op de markt worden gebracht als ‘agressief’. Deze paarse machine at gewoon dikke Whistler-paden op en schuwde bijna verticale parachutes of zeer steile wegen niet. Op de hellingen kun je blijven zitten en door ruige stukken pad trappen en toch voldoende grip krijgen zonder weg te zinken in de veerweg, waardoor de 4060 Z LT een effectieve klimmer is, ongeacht de motor. De DT Swiss H1900-wielset was ook een opvallend kenmerk: deze velgen zagen tijdens de test behoorlijk wat puntige rotsen en hoewel we er geen bandeninzetstukken in hadden, waren de velgen zo goed als nieuw toen we klaar waren. Het is een van de wendbaardere, krachtigste e-bikes waarop we hebben gereden, maar hij levert ook geen stabiliteit op. En hoewel het niet goedkoop is, wordt het vergeleken met veel van de fietsen op deze lijst. —MB
Gespecialiseerde Turbo Levo SL ($ 8.000- $ 15.000)
Wielgrootte: Gemengde wielen / dubbel 29″ compatibel
Reis: 150 mm, 160 mm vork
Motor: Gespecialiseerde SL 1.2-motor; 50 Nm koppel, 320 W vermogen
Accu: 320 Wh batterij, 160 Wh range extender optie
Gewicht: 39,3 pond
Voordelen: Compatibel met dubbele 29-inch en gemengde wielen; zeer instelbare geometrie; makkelijk te gebruiken
Nadelen: Duur; achterkant kan een beetje kort aanvoelen
Best voor: Kilometers opvreten
De nieuwe Levo SL krijgt Specialized terug in het lichtgewicht e-mountainbikespel, een marktsegment dat steeds competitiever is geworden sinds het merk dit model drie jaar geleden lanceerde. Dat is te danken aan de bijgewerkte geometrie en motortechnologie die hem veel veelzijdiger maken dan de vorige versie.
De nieuwe Levo SL is een gemakkelijk te hanteren fiets, een eigenschap die wordt geholpen door het lagere gewicht in vergelijking met een volledig aangedreven e-bike. Nu zouden we ons niet haasten om lange ritten te maken met de batterij uit, maar dat is het niet Dat moeilijk rond te trappen zonder enige hulp, wat helpt om angst te verminderen wanneer het batterijniveau laag begint te worden.
Het verhoogde koppel en vermogen in vergelijking met de vorige versie zijn welkome veranderingen, die meer ‘oomph’ opleveren voor het beklimmen van steile, technische beklimmingen. Dat gezegd hebbende, er is nog steeds een aanzienlijk verschil in snelheid en inspanning tussen deze en een volledig aangedreven e-bike – het is een stuk moeilijker om de top van een steile klim op de Levo SL te bereiken dan in vergelijking met de krachtige Levo. Natuurlijk is het bij beide opties duidelijk een stuk eenvoudiger dan zonder motor.
De Levo SL is voor rijders die iets willen dat veel meer lijkt op een ‘traditionele’ mountainbike, maar met de mogelijkheid om meer terrein af te leggen in een kortere tijd. De zwaardere full-power opties kunnen ervoor zorgen dat zachtere trails soms bijna saai aanvoelen, terwijl de Levo zich helemaal thuis voelt op dezelfde trails die je normaal gesproken op een fiets zonder motor zou rijden. —MK
Hoe te kopen
Voor een volledig overzicht van hoe je een e-mountainbike kunt kopen in onze huidige markt, ga je naar onze gids. Redacteur Mike Kazimer geeft tips door vragen te stellen als: waar rijden je vrienden op? Hoe ver ga je meestal? Wat voor soort paardrijden ben je van plan te gaan doen? Hoeveel geld wil je uitgeven? Je kunt natuurlijk kiezen voor een gewone mountainbike zonder motor, maar als je van plan bent om elektrisch te gaan, let dan goed op deze factoren.
