De American Classic Kimberlite review: een budget gravelband met een luxe rit!

American Classic is niet nieuw in het produceren van fietsproducten, aangezien ze dit al sinds 1982 doen. Ze gingen een tijdje weg, maar nu zijn ze terug en maken ze banden. Banden die soms maar de helft kosten van wat de banden van de concurrent kosten.
Wat kosten ze, vraag je? Slechts $ 45.
Je hebt er vier om uit te kiezen in die prijsklasse, de Wentworthde Uddende Totaal en de Kimberliet. Ze bieden nu ook MTB-banden aan. Onze UK Tech Editor, Jessie-May, heeft een tijdje geleden die MTB-banden behandeld, bekijken.
Dus, zijn deze banden goed voor zo’n lage prijs? Ik heb momenteel een set van hun Wentworth grindbanden die ik op mijn Masi allroad-fiets in de 650bx47, bruine muursmaak heb gemonteerd om erachter te komen.
Op dit moment heb ik meer dan 500 mijl op de Wentworth. Tot nu toe zijn ze alles Ik verwacht van een band als deze.
Maar door naar de band die ik heb gekozen om te beoordelen. Het is de minst agressieve van hun grindcollectie, de Kimberliet. De Kimberlite is verkrijgbaar in vier maten, 700c x 35 mm, 700c x 40 mm, 700c x 50 mm en 650b x 47 mm. Ik heb ervoor gekozen om de band in de maat 700c x 50 mm te krijgen, zodat ik hem op mijn . kan beoordelen Rivendell Clem Smith Jr.
Ik gebruik de Clem dagelijks, dus waarom niet, toch?
Ja, ik weet wat je denkt “je racet niet op die fiets!” En “je hebt niet echt een grindband nodig op dat ding”. Op beide punten zou je gelijk hebben. Maar om het tweede punt aan te pakken (omdat het eerste punt duidelijk is), heb ik een grindband op de Clem geplaatst om gewoon toe te voegen aan de uitstekende veelzijdigheid die al op deze fiets bestaat.
Voor degenen onder u die het niet weten, de Clem is een geweldige “allrounder” van een fiets. Ik heb gewone wegen gereden, brandweerwegen, een aantal downhill-trails gebombardeerd, single-track, en natuurlijker, mijn dagelijkse boodschappen op deze fiets gedaan.
Het profiteert dus enorm van het hebben van een band met een snel rollende middenrand en licht agressieve zijknoppen voor echte “gemengde” goedheid, zoals de Kimberlite. Een ATB-band zo u wilt.
Montage
De Kimberlieten zijn 120tpi en wogen 621gr, wat best goed is, maar nog steeds een beetje fors. Zeker geen Rene Herse-bandgewicht, maar ook geen band van $ 90+. De WTB Venture zou een geschiktere vergelijking zijn. De Venture, in het formaat 700x50c, 120tpi (licht/snel rollend) komt uit op 617gr en kost $76. Er is dus een heel klein verschil in gewicht tussen deze twee banden. Mijn indruk is dat je met de Kimberlites in feite gewicht inruilt voor duurzaamheid en lekbestendigheid.
Plus, is het verschil van 4 gram het verschil van $ 31 (per band) waard? Nee, het is niet… niet voor mij, tenminste.
De nieuwe American Classics lijken een soepelere zijwand te hebben, waardoor de band gemakkelijker te monteren is. De Kimberlites zijn snel en gemakkelijk opgezet op de Velocity Cliffhangers die op mijn Clem zitten. De interne breedte van deze velgen is 25 mm en zodra de banden waren geïnstalleerd en opgepompt tot 32 psi, maten ze op ware grootte op 49,9 mm.
Dit is misschien een goed moment om te vermelden dat als je de $ 35-versie van de American Classic-banden kocht toen ze voor het eerst werden gelanceerd, vorig jaar (zoals ik deed), je misschien niet onder de indruk was van zowel het geclaimde probleem met de werkelijke grootte als een serieus probleem behuizing wiebelen … of beide, zoals ik.
In mijn ervaring loste de nieuwe versie van de banden beide problemen op. De kralen zijn perfect geplaatst, de banden (zowel de Kimberlite als de Wentworth) waren op maat gemeten en de omhulsels waren tijdens het rollen vrij van wiebelen / vervormingen.
Nieuw en verbeterd
De nieuwere versie van de American Classic Gravel-banden levert een extra $ 10 op ten opzichte van het model van vorig jaar (nu $ 45 in totaal per band). Ze bieden ook een zeer knappe “bruine muur” zijwand die is toegevoegd aan zowel de bestaande zwarte als bruine muuropties. dit geldt voor al hun grindbanden.
Voor de Kimberliet, werd een extra maat (35c) aan de lijn toegevoegd. De extra $ 10 per band resulteert in een beter gebouwde band met “meer aandacht voor kwaliteitscontrole in de fabriek”, zegt American Classic.
Stage 5S-pantser

foto c. Amerikaanse klassieker
Stage 5S Armor is de bandconstructie die de lekbestendigheid van hun grindspecifieke band creëert. Op de American Classic-website staat dat ze “120tpi-omhulselstoffen, Rubberforce G-draadverbindingen, een tubeless-ready coating en een nylon 105 bead-to-bead-stof combineren.” Ze zeggen dat deze stappen zorgen voor een band die lichter, sneller en beter bestand is tegen snijden, scheuren en schuren dan hun originele Stage 5S Flat Protection.
Rubberforce G
Rubberforce G is wat American Classic zijn loopvlakcompound noemt. Verklaren dat het speciaal is ontworpen voor hun grind- en offroad-banden. De website stelt dat de “hoge structuur en het hoge specifieke oppervlak (SSA) van het carbonzwart uitstekende slijtvastheid, hoge treksterkte en goede scheur- en snijweerstand bieden voor offroad-avonturen.” Volgens American Classic zijn de uiteindelijke verbindingen die worden gebruikt specifiek voor de rijdiscipline van de band waarvoor hij wordt gebruikt.
Hoe rijden ze?
Tot nu toe heb ik slechts ongeveer 300-350 mijl op de banden gezet, meestal verhard rijden, maar er zijn nauwelijks tekenen van slijtage. De Kimberlites waren een uitstekende keuze voor de Clem, waardoor ik de veiligheid van een groot contactvlak tussen band en grond heb, met uitstekende lekbestendigheid, evenals de veelzijdigheid om de fiets op gemengd terrein te gebruiken.
Tot nu toe is het precies de band die ik wilde voor deze fiets.
De Kimberliet lijkt net zo snel te rollen als mijn WTB Horizons, een band die ook een glad midden heeft, maar met een soepeler visgraatpatroon op de schouder.
Bochten nemen is goed op de Kimberlite, zowel op verharde als hardpack-trailritten. Het nemen van bochten op een van mijn favoriete verharde kronkelende, afdalingen resulteerde in veel oor-tot-oor-glimlachen terwijl de snelheden zonder aarzeling klommen, terwijl ik volledig vertrouwde op de bochtencapaciteiten van de band.
Bovendien is de Clem gewoon zo verdomd leuk om op af te dalen.
De banden zijn erg snel op onverharde onverharde paden, terwijl ze alleen haperen en grip verliezen op zachte, kronkelige beklimmingen en af en toe glijden in bochten op losse over harde oppervlakken.
Ik heb de Kimberlieten ook meegenomen op de schouders van een aantal verharde paden rond mijn nek van het bos, om wat fijn grind te raken en te zien hoe ze omgaan met de occasionele “geitenkop” doornen die overvloedig aanwezig zijn in mijn omgeving. Ik reed ongeveer 40+ mijl over de grindschouder en had geen gevallen van lekke banden met een geitenkop.
Conclusie
Ik geniet met volle teugen van de prestaties van deze band. De prijs-kwaliteitverhouding is uitstekend. Tijdens het rijden op de band heb ik mezelf nooit een excuus gevonden voor slecht gedrag door te denken “nou, het is een band van $ 45, Ron, wat had je verwacht?”
Het rijdt niet als een band van $ 45. De lekbestendigheid, esthetiek en tubeless-compatibiliteit zijn vergelijkbaar met die van zijn concurrenten. Natuurlijk, het is een beetje fors, maar is het echt? In vergelijking met andere banden is hij zeer concurrerend in de gewichtscategorie.
Maar toch, ik weet hoe belangrijk “rollende massa” is voor de prestaties, en als het gewicht van de band je is? grootste zorg wanneer u een band kiest, wilt u misschien ergens anders kijken. Maar houd er rekening mee dat grind niet vergevingsgezind is, dus als u op zoek bent naar een lichtere optie, krijgt u mogelijk niet de duurzaamheid van de behuizing van de Kimberliet. Gewoon zeggen.
Al met al zou ik deze band absoluut aanraden aan de massa. Het is een geweldige band geweest, punt uit. Niet alleen een “geweldige band voor het geld”… nee, het is gewoon een geweldige band. De lage prijs is de kers op de taart!
Bekijk alle beschikbare American Classic-banden door op de onderstaande link te klikken.