Das Specialized Diverge ist ein Schotterrad für alle

Das Specialized Diverge ist ein Schotterrad für alle


Gestern bin ich dreimal auf mein Fahrrad gestiegen: für eine Singletrack-Session bei Sonnenaufgang, eine langsame 30-Meilen-Drehung auf Asphalt und einen kurzen Ausflug zur Post. Im Moment plane ich eine fünftägige Bikepacking-Reise, die später in diesem Monat stattfinden wird. Für all diese Fahrten benutze ich das gleiche Fahrrad: das Spezialisierte Diverge (1.200 USD und mehr).

Die dritte Iteration des Diverge ist schnell auf dem Bürgersteig und glatt auf Schotter und erfüllt alle meine Anforderungen. Das überarbeitete Future Shock 2.0, ein kleines Aufhängungssystem im Headset, gleicht Unebenheiten und unebene Straßen aus. Eine Reihe von Befestigungspunkten ermöglichen einen nahtlosen Übergang vom Abenteuerwagen zum täglichen Fahrer. Die Geometrie trifft den Sweet Spot zwischen bissig und stabil. Nach dem Testfahren der 2021 Expert Carbon Modell (4.800 US-Dollar) für mehr als tausend Meilen, ich werde vielleicht nie wieder dünne Straßenreifen fahren.

Hintergrund

Der Kiesmarkt hat explodierte In den letzten fünf Jahren haben die Hersteller versucht, mitzuhalten. Heute verkaufen die meisten Marken mindestens ein Fahrrad in der aufstrebende Kategorie. Kiesschleifer als eines der am schnellsten wachsenden Segmente des Sports speisen sich aus dem Streben nach Freiheit und dem Reiz des Abenteuers und sprechen Experten und Neulinge gleichermaßen an. Sie werden auf einer einfachen Gruppenfahrt mit den Roadies mithalten, gemischtes Gelände mit Gelassenheit bewältigen und auf moderaten Trails ausreichend Leistung erbringen, indem sie Kultur und Komponenten aus der Welt des Straßenreitens und Mountainbikens miteinander verbinden.

Nach dem Testen eines halben Dutzend Konkurrenten, einschließlich der Cannondale Topstone, Riesenaufstand, Salsa Warbird, und Trek CheckpointIm Laufe des Frühlings und Sommers ist der Diverge mein bevorzugtes Ross. Hier ist der Grund.

Was ich mag

Das neueste Modell des Diverge, das im Mai 2020 veröffentlicht wurde, hat eine größere Reichweite und ein lockereres Frontend, wodurch es einen längeren Radstand bei gleichem Ansprechverhalten wie die Vorgängermodelle hat. Diese Geometrie macht das Fahrrad geerdeter und bietet Vertrauen bei hohen Geschwindigkeiten und in schwierigem Gelände. Insgesamt ist dies ein großer Fortschritt für die Leistung auf dem Trail, ohne auf glatteren Oberflächen zu viele Kompromisse einzugehen.

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((Foto: Andy Cochrane)

Während einige Fahrräder eine Lernkurve für das Handling haben, hat Specialized ein Fahrrad entwickelt, das sich sofort intuitiv anfühlt. Dies kommt vom ausgeglichenen Schwerpunkt – Sie sind weder zu weit über der Vorderachse noch zu hoch oder zu weit hinten. Eine solche Positionierung gibt Ihnen zusätzliche Stabilität auf holprigen Abschnitten und durch losen Kies.

Aber spezialisiert Zukunfts Schock System ist das, was den Diverge von der Konkurrenz unterscheidet. Diese innere Feder ist über dem Steuerrohr positioniert, damit sich der Lenker in einem vertikalen Pfad bewegen kann und einen Federweg von 20 Millimetern bietet. Es absorbiert die Energie des Auf- und Abbewegens auf unebenen Straßen und bewahrt die Vorwärtsdynamik. Ich war erstaunt, wie sehr es das Rattern von Steinen, Rumpelstreifen, Wurzeln, Rissen und Unebenheiten auf dem Bürgersteig dämpfte. Eine ruhigere Fahrt schafft mehr Komfort und bietet mehr Bodenkontakt, sodass Sie schneller fahren und besser in Kurven fahren können. Es reduziert auch die Müdigkeit im ganzen Körper.

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((Foto: Andy Cochrane)

Schließlich ist der Diverge bereit, sich in ein Adventure-Bike zu verwandeln. Es verfügt über Optionen für Befestigungen am Rahmen und an der Gabel. Dies macht es sowohl für einwöchige Ausflüge als auch für ganztägige Fahrten nützlich. Ich habe ein paar Bikepacking-Touren mit dem Diverge gemacht und festgestellt, dass die lockere Geometrie Stabilität verleiht, wenn sie mit dem zusätzlichen Gewicht beladen wird. Kombiniert mit Einzelkettenblatt-Kompatibilität und Abstand für 700x47c oder 650bx2.1-Zoll-Reifen (ich laufe derzeit WTB Riddler 700×45), überprüft es alle Kisten für die Langstrecke.

Was könnte verbessert werden

Für meinen Fahrstil (meistens auf Schmutz und normalerweise lang genug, um keine Snacks mehr zu haben) würde ich zukünftigen Modellen ein paar Verbesserungen vorziehen. Ich würde es lieben, wenn volle 2-Zoll-Mountainbike-Reifen auf ein 700c-Rad passen, damit ich ernstere Singletrails bewältigen kann, ohne die Räder tauschen zu müssen. (Es ist erwähnenswert, dass die Iteration 2021 um etwa fünf Millimeter mehr Reifenfreiheit als das Vorjahresmodell hat.)

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((Foto: Andy Cochrane)

Der Diverge ist auch im Vergleich zu Top-End-Carbon-Konkurrenten etwas schwer. Mein Fahrrad, ein großes 2021 Expert Carbon-Modell, wiegt mit Pedalen, Flaschenhaltern und einem Garmin-Gerät etwa 22 Pfund. Das sind ein oder zwei Pfund mehr als einige der oben aufgeführten Motorräder, wenn sie mit denselben Add-Ons gewogen werden:

Als Hobby-Fahrer ist das für mich keine große Sache, aber es lohnt sich zu überlegen, je nachdem, welche Art von Reiten Sie gerne machen. Ein Teil des zusätzlichen Gewichts stammt vom Future Shock, aber meiner Meinung nach ist es diese kleine Strafe mehr als wert.

Das endgültige Urteil

Ehrlich gesagt könnte ich mit diesem Fahrrad nicht zufriedener sein. Mit neun gestuften Modellen von 1.150 bis 10.000 US-Dollar bietet Specialized ein Buffet, dem fast jeder zustimmen kann. Die lockere Geometrie, der verbesserte Future Shock und die zahlreichen Ausfallenden machen ihn zu einem Kiesschleifer für alle Fahrertypen.

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Beitrag nach draußen

Hauptfoto: Andy Cochrane



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