Das Canyon Speedmax CFR Disc-Triathlon-Fahrrad wird leichter, schneller überholt und die Scheibenbremse aufgerüstet

Das Canyon Speedmax CFR Disc-Triathlon-Fahrrad wird leichter, schneller überholt und die Scheibenbremse aufgerüstet


Canyon ist zurück und bereit für Triathlon-Rennen mit einem brandneuen Aero Speedmax Disc Tri-Bike. Das verbesserte Renn-Setup bringt Scheibenbremsen für zwei brandneue Triathlon-Motorräder – beide konzentrieren sich auf die Verbesserung der Aerodynamik, der vollständigen Integration und der Anpassbarkeit der Passform – für Triathleten auf allen Wettbewerbsstufen. Die neue Canyon Speedmax CF Disc verbessert die gewonnenen Erkenntnisse der ursprüngliche SpeedmaxWährend die neue Canyon Speedmax CF SLX-Disc und die Speedmax CFR-Disc noch größere Schritte unternehmen, um den Systemwiderstand zu verringern und Sie schneller zu machen!

Canyon Speedmax Disc: leichtere, steifere und schnellere Triathlon-Rennräder

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c. Schlucht

Bereits im Jahr 2015 debütierte die vorheriger Canyon Speedmax hat einen soliden Stammbaum – er hat in fünf Jahren Kona fünf Weltmeistertitel gewonnen, neben vielen anderen beeindruckenden Siegen.

2021 Canyon Speedmax Disc-Triathlon-Fahrrad, leichtes, rennfertiges Scheibenbremsen-Aero-Tri-Fahrrad, flach montierte Scheibenbremsen

Damit Canyon Scheibenbremsen auf die Rennradplattform bringen konnte – etwas, das sie für die unbestreitbare Verbesserung der Bremsleistung als notwendig erachteten -, musste die neue Speedmax-Scheibe immer noch schneller sein als zuvor.

2021 Canyon Speedmax Disc Triathlon Bike, leichtes rennfertiges Aero Tri Bike mit Scheibenbremse, Ferdi Windkanaltest GST

Damit das funktioniert, hat sich Canyon erneut mit dem gepaart Aero-Experten der Schweizer Seite Erstellung detaillierter CFD-Studien zur Leistung des vorhandenen Speedmax zur Ermittlung von Optimierungsmöglichkeiten, zur Reduzierung der Widerstandswerte, aber auch zur Verbesserung der Rittigkeit und Stabilität unter verschiedenen Bedingungen.

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Ein Großteil des Potenzials zur Reduzierung des Luftwiderstands ergab sich aus der Verlagerung der Trink- und Speichersysteme für eine integriertere Gesamtlösung – mit dem Nebeneffekt, dass die Gewichtsbalance im neuen Fahrrad niedriger ist und die Stabilität immer weiter verbessert wird.

Aero, Integrierter Triathlon – Technische Details

2021 Canyon Speedmax Disc Triathlon Bike, leichtes, rennfertiges Aero Tri Bike mit Scheibenbremse, CF Disc vs. CF SLX Disc
CF Disc vs. CF SLX Disc

Das Ergebnis führte schließlich zu zwei getrennten Fahrradplattformen. Man könnte sagen, dass die besser zugängliche Speedmax CF Disc kleine Schritte unternimmt, um Scheibenbremsen mit optimierter Triathlon-Aerodynamik zu kombinieren. Dann bringt die gemeinsam genutzte Speedmax CF SLX / CFR-Scheibe die aerodynamische Feinabstimmung und optimierte Integration auf die nächste Stufe.

Was ist neu in der Speedmax CF Disc?

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Die CF Disc-Bikes sind etwas günstiger (für ein Tri-Bike) und bauen im Wesentlichen auf dem vorherigen 5x Kona-Felgenbremsrad auf. Mit optimierter Rohrformung, Cockpit-Setup und raffinierter Lagerung soll das neue Einstiegs-Scheibenbremsenrad im Windkanal nur 0,2 W langsamer sein (mit 45 km / h) als die vorherigen Top-Tier-Motorräder, die Weltmeistertitel gewonnen haben.

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Neben dem neu geformten flach montierten Scheibenbremsrahmen und der Gabel mit 12-mm-Steckachsen erhält die Speedmax CF-Scheibe eine neue integrierte Bento-Box hinter dem Vorbau, eine neue Werkzeugschlange, die sich im Oberrohr versteckt, und eine neue Werkzeugkiste über dem Boden Halterung.

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Was ist neu in der Speedmax CF SLX Disc und der Speedmax CFR Disc?

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Die größten Aktualisierungen sind natürlich die erstklassige Speedmax CF SLX-Disc und die Speedmax CFR-Disc, die von Grund auf neu geformt werden, um 9 bis 10 W gegenüber der ausgehenden Felgenbremse Speedmax zu sparen. Die gleichen wichtigen Entwicklungsthemen übertragen sich: Geschwindigkeit, Integration und Passform – nur bis zum Äußersten.

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Die Geschwindigkeit hängt hauptsächlich davon ab, ob man im Windkanal und auf offener Straße mehr Luft hat. Aber wie wir in allen gesehen haben Radentwicklung der Swiss SideEbenso viel Aufmerksamkeit bei der Umformung von Schläuchen und Verbindungsstellen ist auf die Reduzierung des Lenkmoments zurückzuführen, das bei unterschiedlichen Seitenwinden erforderlich ist, damit Triathleten länger in ihrer Aero-Position bleiben können.

2021 Canyon Speedmax Disc Triathlon Bike, leichtes, rennfertiges Aero Tri Bike mit Scheibenbremse, integriertes Hochhaus-Cockpit

Die Integration besteht hauptsächlich darin, Flüssigkeitszufuhr, Ernährung und Lagerung in das Innere des Rahmens zu verlagern, da die Integration von elektronischen Schaltkabeln in der Tri-Bike-Welt bereits eine Selbstverständlichkeit war. Das Einsetzen einer herausnehmbaren 600/700-ml-Hydrapak-Blase in den Rahmen verringert das Gewicht, erleichtert aber dank der Schlauchführung auch das Trinken in einem Aero-Tuck und kann während der Fahrt von einer normalen Flasche in das Oberrohrventil / den Anschluss problemlos nachgefüllt werden.

2021 Canyon Speedmax Disc Triathlon Bike, leichtes, rennfertiges Aero Tri Bike mit Scheibenbremse, Tretlager-Toolkit

Und die Oberrohr-Bento-Box ist nicht weg, sie fällt einfach aus dem Wind in den Rahmen. Ebenso verbirgt die verstärkte Bahn über dem Tretlager einen versteckten Werkzeugkasten, der hinter einer Schiebetür auf der Nichtantriebsseite des neuen Fahrrads zugänglich ist.

2021 Canyon Speedmax Disc Triathlon Bike, leichtes, rennfertiges Aero Tri Bike mit Scheibenbremse, Einstellbarkeit der Cockpit-Passform

Die Passform basiert auf einem neuen modularen Aero-Bar- und Cockpit-Base-Bar-Setup von Canyon, das anpassbarer als je zuvor ist – Höhe, Breite, Länge, Winkel sowie Optionen für Armpolster und Griff.

2021 Canyon Speedmax Disc-Triathlon-Bike, leichtes, rennfertiges Aero-Tri-Bike mit Scheibenbremse, Kit zur Anpassung der Cockpit-Passform

Canyon bietet dem Heimanwender sogar ein vollständig angepasstes Anpassungskit mit Tipps zum Einwählen des perfekten Setups (oder zum Arbeiten mit einem professionellen Monteur). Außerdem gibt es noch mehr Cockpit-Add-Ons für Triathleten, die nach einer genaueren Abstimmung suchen ihrer Einrichtung.

2021 Canyon Speedmax Disc Triathlon Bike, leichtes, rennfertiges Aero Tri Bike mit Scheibenbremse, Rahmensatzdetail

Wenn man das alles zusammenzählt, schadet es nicht, dass die CF SLX Disc und die CFR Disc laut Canyon sowohl leichter als auch steifer als zuvor sind.

2021 Canyon Speedmax Disc Triathlon Bike, leichtes rennfertiges Aero Tri Bike mit Scheibenbremse, fettes Reifendetail

Canyon hat sich entschieden, die Reifengrößen für alle kompletten Triathlon-Bike-Modelle zu kombinieren. Die 25-mm-Reifenkombinationen vorne und 28 mm hinten sorgen für ein optimales Gleichgewicht zwischen Aerodynamik, Komfort und Grip. Die Geometrie des neuen Speedmax berücksichtigt die unterschiedliche Größe seiner Fahreigenschaften, bis hin zu den Winkeln und dem Gefälle des Tretlagers. Die maximalen Reifenabstände folgen dem gleichen Muster – offiziell 28 mm vorne und 30,5 mm hinten. Außerdem verwenden XS-Motorräder 650b-Räder, um ein gleichmäßiges Handling für die kleinsten Fahrer zu gewährleisten.

2021 Canyon Speedmax Disc Triathlon Bike, leichtes rennfertiges Aero Tri Bike mit Scheibenbremse, CFR & CF SLX Geometrie

Wird dieses Scheibenbremsen-Tri-Bike auch Zeitfahren im Rennsport zeigen?

2021 Canyon Speedmax Disc Triathlon Bike, leichtes, rennfertiges Aero Tri Bike mit Scheibenbremse, Windkanal getestet

Während die Vorgängerversion des Speedmax als Tri-Bike debütierte, wurde sie dank der UCI-Zulassung bald auf Zeitfahrrennen (und die Strecke) umgestellt. Derzeit hat jedoch keines der neuen Speedmax Disc-Framesets die UCI-Zulassung erhalten. Und die offizielle Linie von Canyon lautet: Wenn Sie ein TT-Fahrrad benötigen, sollten Sie sich an die vorherige Felgenbremsengeneration des Speedmax wenden.

2021 Canyon Speedmax Disc Triathlon-Bike, leichtes, rennfertiges Aero Tri-Bike mit Scheibenbremse, TT-Bike-Entwicklung für Straßenrennen

Es wäre jedoch überraschend, wenn Canyon keine UCI-konforme Version des Speedmax in Arbeit hätte, da ihre professionellen Straßenrenn-Teams größtenteils bereits vollständig auf Scheibenbremsen umgestellt haben, außer bei Rennen gegen die Uhr.

2021 Canyon Speedmax Disc – Preise, Optionen und Verfügbarkeit

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2021 Canyon Speedmax CF 8 Disc

Elf verschiedene Versionen der drei Carbon-Modelle des Speed ​​Speed ​​Speed-Max Disc Tri-Bikes sind ab sofort online erhältlich und reichen von 3700 € im Einstiegsbereich bis 12.000 € im Extremfall.

Die günstigsten CF-Bikes verfügen über den Basis-Carbonrahmen mit aufrechterer Position, weniger Integration, zusätzlichen Speichersystemen wie beim ursprünglichen Speedmax von Canyon und einigen externen Kabelführungen, um mechanische oder elektronische Antriebe zu ermöglichen. Die grundlegende Carbon Speedmax CF-Scheibe reicht von 3700 € mit Shimano 105 & Reynolds AR 58 / 80mm Carbonrädern (bei 9,35 kg) bis zu 6500 € mit SRAM Force eTap AXS, einschließlich einer Kurbelgarnitur für den Leistungsmesser und einer Zipp 404/808 Firecrest Aero Radaufbau (bei 9,47 kg).

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2021 Canyon Speedmax CF SLX 8 WMN-Scheibe

Die CF SLX-Motorräder sind die ersten, die das voll integrierte, tiefe Aero-Design der neuen Scheibenbremse Speedmax mit einem erstklassigen Hi-Mod-Carbon-Layup nutzen. Die Speedmax CF SLX Disc erhält drei Builds: 7800 € für Ultegra Di2 mit einem 4iiii Leistungsmesser & DT Swiss ARC 1400 62 / 80mm Räder (9,38 kg); eine WMN-Frauenversion mit nur einer anderen Lackierung; und ein 8500 € Bau mit SRAM Force eTap AXS, SRAM Power Meter Kurbeln und Zipp 404/808 Rädern (9,7 kg).

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2021 Canyon Speedmax CFR eTap Disc

Dank der neuen integrierten Aero-Form bietet eine neue CFR-Option dem Tri-Bike Canyon den neuesten ultraleichten Ultra-Hi-Mod Canyon Factory Racing Behandlung. Die Speedmax CFR Disc ist in zwei Ultra-Premium-Triathlon-Rennen erhältlich. Eine 10.000-Euro-Version mit Shimano Dura-Ace Di2, DA-Leistungsmesserkurbeln und einem DT ARC 1100 80-mm-Radsatz (9,14 kg)… oder 12.000 € mit SRAM Red eTap AXS, roten Leistungsmesserkurbeln und Zipp 858 NSW-Rädern (9,12 kg).

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Alle neuen Speedmax-Discs können noch heute bestellt werden. Die Liefertermine hängen von Größe, Spezifikation und Lackierung ab.

Canyon.com



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