Cyklusordninger blomstrer i spidsen for Europas opsving efter covid

Cyklusordninger blomstrer i spidsen for Europas opsving efter covid


Cykelinfrastruktur har oplevet et boom i Europa siden coronaviruspandemien ramte, idet kontinentets byer brugte € 1 mia. Og skabte mere end 1.000 km cykelstier i 2020, da de tilpasser deres transportsystemer til at imødekomme den nye normale.

Det er ifølge European Cyclists ‘Federation, der har beregnet, i hvilket omfang myndigheder har vendt sig til at cykle, så storbyhuberne tilpasser sig behovet for social afstand.

I Paris anslås det, at cykling er vokset med 70 procent, inklusive en stigning i andelen af ​​kvinder, der bruger cykler, hvor næsten to tredjedele af Parisiens nu ønsker, at de 31 miles af midlertidige cykelstier konstrueret til at blive gjort permanente. Byen har lyttet, og der leveres nu yderligere 100 miles af de planlagte 200 miles.

Milano ser nu 10.000 cyklister bruge sin mest populære cykelbane, en stigning på 122 procent, mens Barcelona også vender sig mod to hjul, efter at brugen af ​​offentlig transport faldt med 50 procent og privatbilsbrug med 10 procent. Bruxelles ‘nye 37-mil med pop-up-baner har også øget antallet af aktive cyklister med 87 procent.

>>> RideLondons fremtid er sikret i yderligere 10 år, da populær sport vil følge en ny rute

London oplevede i mellemtiden halvdelen af ​​alle rejser mellem april og juni 2020 afsluttet på cykel eller til fods, en stigning fra 29 procent før pandemien.

Mens social afstand måske er det, der inducerede disse ændringer i adfærd, er det reduktionen i luftforurening, der kan gøre dem permanente. 64 procent af respondenterne i en undersøgelse af 21 europæiske byer siger, at de ikke ønsker, at de ulovlige niveauer af luftforurening før kovid vender tilbage.

”Folk siger, at det tog de hollandske eller de danske byer 30 eller 50 år at bygge deres cykelinfrastruktur, men vi har ikke den slags tid,” fortalte ECFs Aleksander Buczyński vogteren.

”Vi har klima-nødsituation, som vi ikke kan håndtere om 50 år. Vi er nødt til at ændre transportsystemet ret hurtigt, og det vil være meget vanskeligt uden at gøre cykling til en bæredygtig mulighed for alle. Vi er nødt til at gøre det hurtigt, måske ikke om to måneder, men om et par år. ”



Source link