Cyklist forlod hjernerystelse efter nedbrud på travl gade, hvor rådet fjernede cykelbane

Cyklist forlod hjernerystelse efter nedbrud på travl gade, hvor rådet fjernede cykelbane


En cyklist er efterladt såret efter en trafikkollision på en travl gade, hvor et råd for nylig fjernede en cykelbane på £ 700.000.

Kensington og Chelsea-rådet har været under skud for at trække en helt ny adskilt cykelbane ned på Kensington High Street, kun syv uger efter åbningen.

Kommunen modtog et relativt lille antal klager fra beboerne om banen, hvilket resulterede i, at rådet fjernede banen i december for at give mere plads til motortrafik.

Kampagnegruppen Better Streets for Kensington og Chelsea har nu afsløret, at en cyklist var involveret i et sammenstød med en bil om morgenen torsdag den 21. januar, hvilket efterlod ham hjernerystelse.

Rytteren, der også har fået nedskæringer og blå mærker om efteråret, er ved at komme sig, men ser ikke ud til at have lidt nogen varige skader.

En talsmand for Better Streets fortalte Cykling Ugentlig: ”Jeg har talt med den pågældende person, der er samlet.

”Det fandt sted i den vestlige ende af High Street Ken.

“Det var en slags typisk trafikhændelse i London, hvor han blev skåret op, måtte tage undvigende handling og derefter kolliderede med et køretøj og fik hjernerystelse som følge heraf.”

Kensington og Chelsea-rådet meddelte, at de ville fjerne £ 700.000 cykelbane efter at have modtaget godt 300 klager, men beslutningen har været udsat for en masse modstand, også fra folk som Giro d’Italia-vinderen Tao Geoghegan Hart og BBC Radio to-præsentator Jeremy Vine blandt andre.

Antallet af cyklister, der bruger vejstrækningen i Kensington High Street, der fører ind i det centrale London, var ifølge nogle rapporter fordoblet til omkring 4.000 mennesker hver dag, hvilket rejste spørgsmål om, hvorfor rådet har truffet beslutningen.

En talsmand for myndigheden sagde, at den har modtaget 322 e-mail-klager fra beboerne om cykelbanen – befolkningen i bydelen er omkring 160.000.

Beslutningen er nu i centrum for en juridisk udfordring, da frivilliggruppen Better Streets har instrueret Environmental Law Foundation om at handle på dens vegne ved at anfægte lovligheden af ​​beslutningen.

Advokater sendte et forhandlingsbrev til rådet, hvori syv grunde for ulovlighed angående beslutningen blev beskrevet.

Rådet reagerede med at sige, at det ville “genbesøge” fjernelsen af ​​banen, men siger, at det vil have brug for to måneder for at genoverveje.

Better Street har nu stillet spørgsmålstegn ved, hvorfor beslutningen om at fjerne banen blev taget så hurtigt, men at tage beslutningen igen vil tage flere måneder.



Justin Abbott fra Better Streets sagde: “De undlader at foretage det åbenlyse og anmodede trin om at fortryde denne beslutning og genindføre banen med det samme og siger, at de har brug for over to måneder til at genoverveje – to måneder, hvor denne farlige rute ikke har noget sikkert alternativ, ad gangen regeringen fortæller os for at undgå offentlig transport og cykle, hvis det er muligt.

”I mellemtiden hævder de, at de har besluttet at fjerne det under en særlig hasteprocedure, der skyndte sig om to timer før et rådsmøde. Hvordan i alverden kunne det være mere presserende at tage sikkerhedsinfrastruktur ud end at sætte den tilbage? ”

Rådet sagde, at ordningen blev modsat af Kensington Business Forum, Kensington og Chelsea Chamber of Trade and Commerce og handicapgruppen Action Disability K&C, som det siger var bekymret over indvirkningen på dets medlemmer.

>>> Amatørrytter forbudt i fire år efter positiv dopingtest for salbutamol

Lederen af ​​Kensington og Chelsea-rådet, rådmand Johnny Thalassites, sagde tidligere: ”Vi besluttede at afslutte cykelbanesagen, fordi den ikke fungerede. Beboere har fortalt os det, virksomheder har fortalt os det.

“Oven i købet er denne periode afgørende for virksomhederne, og de har gjort det klart for os, at det ikke er på tide at eksperimentere, når vores ærlige gader helt ærligt står over for deres hårdeste test i årtier.”



Source link