Cykelbane, der ‘forårsagede overbelastning’, viste sig at være blokeret af parkerede biler det meste af tiden

Cykelbane, der ‘forårsagede overbelastning’, viste sig at være blokeret af parkerede biler det meste af tiden


En cykelbane i London, der kostede hundreder af tusinder af pund, blev fjernet, efter at kommunalbestyrelsen sagde, at den forårsagede overbelastning, blev blokeret af parkerede biler 80 procent af tiden.

Det adskilt cykelbane på Kensington High Street, der kostede £ 320.000, blev trukket ned kun syv uger efter åbningen, et skridt kritiseret af Giro d’Italia-mester Tao Geoghegan Hart samt kampagnegrupper.

Kommunalbestyrelsen traf beslutningen efter at have modtaget 322 klager, som udgør 0,2 procent af byens befolkning, inklusive Kensington Business Forum.

Coventrys cykelborgmester Adam Tranter brugte Googles AI-platform til at overvåge, hvor ofte banen, der plejede at være en cykelbane, blev blokeret af parkerede køretøjer med vogteren rapportering af sin analyse viste, at den var blokeret 80 procent af tiden på en dag i sidste uge.

>>> Brooks England-forhandler reagerer på historier, der hævder, at salg af sadel til Storbritannien er stoppet på grund af Brexit

Den 80 pct. Dag var den 29. december mellem kl. 7 og kl. 19, hvor nogle køretøjer parkerede på dobbelt gule linjer i mere end 10 timer, mens banen i løbet af ugen 21. – 28. december var blokeret 64 procent af tiden.

Yderligere analyse af Google Maps ‘trafikdata i realtid viste, at den gennemsnitlige rejsetid også steg, efter at cykelbanen var fjernet, steg fra fem minutter til otte minutter i østgående retning og med 45 sekunder den anden vej.

”Aktiv rejse er sandsynligvis en af ​​de eneste tilstande, der kan fjernes baseret på lokal mening uden data eller forskning; du ville ikke bygge en ny dobbeltvej og lukke den en måned senere, fordi den ikke så ud til at være ved fuld kapacitet, ”sagde Tranter.

Kensington og Chelsea-rådet har sagt, at de besluttede at afslutte cykelbane-retssagen, fordi både beboere og virksomheder sagde, at det ikke fungerede, og at de stadig forsøger at forbedre bestemmelserne for cyklister i området.

”Dette er ikke slutningen, vi lytter stadig, og vi ser stadig på måder at forbedre cykeltilbud på lang sigt – men vores fokus vil sandsynligvis skifte til alternative ordninger, der har en positiv indvirkning på vores beboere,” sagde de .



Source link