CX Pro Bike Check: Vélo cross Bombtrack Tension C en carbone de Gosse van der Meer

CX Pro Bike Check: Vélo cross Bombtrack Tension C en carbone de Gosse van der Meer


Nous avons rencontré le cyclocrosseur néerlandais Gosse van der Meer il y a quelques semaines lors de la première manche de la Coupe du Monde Cyclo-Cross UCI à Tábor, et avons examiné de près ses nouveaux vélos de course Bombtrack Tension C. Bien que Gossinki ne soit pas aussi grand qu’un autre pro, il est intéressant de voir la configuration de vélo de course beaucoup plus accessible d’un coureur classé 50e par l’UCI …

Vélo de cyclo-cross en carbone Bombtrack Tension C 2021 de Gosse van der Meer

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Gosse van der Meer n’a pas tout à fait la reconnaissance internationale du nom de l’autre haut niveau Vans qui étaient sur la ligne de départ à Tábor – comme Vanthourenhout, Van Aert, Van der Haar et son compatriote néerlandais Van Kessel qui a complété 4 des 6 premiers. Mais il est fort probable que vous connaissiez les noms de ses deux plus grands sponsors – les vélos Bombtrack et les roues Hunt, tous deux connus pour des équipements plus abordables que ce que nous pourrions être habitués à voir sur une ligne de départ de Coupe du monde.

Autogéré et cavalier seul (alors qu’il était également étudiant à l’université à plein temps), Gosse a quand même réussi un meilleur résultat personnel en Coupe du monde à Tábor, se hissant au classement professionnel – sur une nouvelle Tension C…

2021 Bombtrack Tension C – Détails techniques

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L’année dernière, Bombtrack a mis à jour la version carbone de leur Vélo de cross Tension dédié à la course avec un vélo remodelé qui a abandonné l’ancienne extrémité arrière du triangle, abaissant les haubans le long du tube de selle pour un dégagement et un confort supplémentaires des pneus, passant également à un boîtier de pédalier T47. Pour 2021, la tension C est pratiquement inchangée, en plus du nouveau schéma de peinture bleu turquoise et or et des mises à jour mineures des spécifications.

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Le cadre et la fourche tout en carbone hi-mod T700 / 800 sont construits autour de la géométrie cyclo-cross éprouvée de la Coupe du monde (voir les photos de course, ici) et présente des normes modernes de base telles que des axes traversants de 12 mm, des freins à disque à montage plat, un acheminement interne des câbles modulaire, un pivot conique avec casque intégré, une tige de selle de 27,2 mm et une compatibilité 1x et 2x transmission. Et bien sûr, ce joli nouveau T47 BB.

Le vélo cyclocross carbone 2021 Tension C de Bombtrack est maintenant disponible en 5 tailles, en un seul stock pour 3800 €.

La configuration de course professionnelle de Gosse est en fait abordable!

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La construction du vélo de course professionnel de Gosse est assez proche de ce qui est en stock sur le Bombtrack, ce qui en fait une configuration plus abordable que la plupart des vélos professionnels. Même s’il existe depuis un certain temps déjà, le groupe SRAM Force 1 × 11 est parfaitement capable de courir avec les gros chiens au sommet de la course CX… pas besoin de mise à niveau.

Fonctionnant avec une transmission et un cockpit presque entièrement d’origine, y compris la manivelle en carbone Force 1 standard avec un plateau à montage direct de 40 dents et une cassette 11-36, la configuration de Gosse n’est principalement qu’un témoignage des spécifications de Bombtrack pour la course de ce vélo. La Tension C n’est pas vraiment bon marché, mais elle ne semble pas non plus couper les coins ronds.

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À part le matériel roulant et les endroits où il plante, il ne fait qu’améliorer la chaîne KMC X11 antirouille d’origine en cette chaîne en or nitrure X11SL ti encore légèrement plus légère.

Oui, il utilise des tubes en carbone plutôt que les roues en alliage d’origine Hunt 4 Season Disc qui viennent sur le vélo d’origine. Mais ces jantes en alliage de 420 € avec leurs pneus tubeless Grifo constitueront un ensemble solide de roues d’entraînement. Et ces roues légères Hunt 30 Carbon CX Disc Tubular de 30 mm de profondeur x 25 mm de largeur ne sont pas vraiment chères à 869 € pour l’ensemble.

CX Pro Bike Check, 2021 Bombtrack Tension C, vélo de cyclo-cross en carbone abordable prêt pour la Coupe du monde de Gosse van der Meer, configuration de frein mulet mixte

Curieusement, un endroit où Gosse s’écarte de la configuration d’origine de SRAM est dans son arrangement de rotor de frein mullet. Il s’en tient aux rotors ordinaires de 160 mm et les échange un peu pour obtenir la sensation qu’il préfère. Son vélo de course numéro 1 a choisi un rotor avant Shimano IceTech pour sa meilleure gestion de la morsure et de la chaleur, puis il a été remplacé par des rotors plus légers à faible coût à l’arrière.

Vivant la vie de course professionnelle privée, le stock de nombreuses roues tubulaires de Gosse est déjà un mélange de différentes générations, donc parfois il s’agit de savoir quel jeu de moyeux s’adaptera à un rotor à verrouillage central et lequel est à 6 boulons.

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Une constante unique est la selle Selle SMP Blaster bien usée de Gosse, avec des rails tubulaires en acier inoxydable. Il a couru pendant des années sur la selle de vélo de montagne ergonomique à nez tombant avec sa découpe sur toute la longueur, et ne jure que par elle pour le confort et la durabilité dans la vie de cyclocross on-again, off-again.

CX Pro Bike Check, 2021 Bombtrack Tension C, vélo de cyclocross en carbone abordable prêt pour la Coupe du monde de Gosse van der Meer, boyaux Challenge Grifo TE

Bombtrack répertorie le dégagement officiel des pneus à 37 mm pour la Tension C, qui offre beaucoup de place pour les pneus de course de 33 mm approuvés par l’UCI. Le pneu polyvalent de choix de Gosse est le boyau Grifo TE 33 de Challenge, monté sur un ensemble de roues légères Hunt 30 Carbon CX Disc Tubular de 30 mm de profondeur x 25 mm de largeur.

Il court le plus souvent sur le nouveau 350tpi extra souple, Équipe Pro uniquement en rouge tubulaires en coton enduit que nous avons présentés la semaine dernière – qui sont (étaient) disponibles pour les consommateurs à acheter pour une durée ultra limitée. AUJOURD’HUI est le dernier jour pour mettre la main sur ces tubulaires exclusifs éprouvés en course! Tous les détails ici!

CX Pro Bike Check, 2021 Bombtrack Tension C, vélo de cyclo-cross en carbone abordable prêt pour la Coupe du monde de Gosse van der Meer, alias Gossinki détail du vélo de course

Gosse van der Meer, alias Gossinki, est un coureur frison-hollandais de 25 ans qui a couru pendant des années en tant que pilote des Nations Unies et à venir sur de plus grandes équipes professionnelles au cœur de la scène cross néerlandaise et belge. Mais voulant plus de flexibilité pour poursuivre ses études et courir quand et où il le voulait, il a décidé de créer sa propre équipe il y a quelques années. Dévoué et concentré, il a réussi à terminer un programme de baccalauréat en géographie en course et a déjà commencé à travailler sur ses études de maîtrise cet automne entre les courses et l’entraînement.

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La course de Gosse est soutenue par Bombtrack & Hunt qui le maintient équipé d’une petite flotte de Tensions en carbone et de nombreuses roues tubulaires. Et il y a bien sûr Challenge avec ces pneus rouges brillants.

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Pas de budget de course énorme ici, Gosse conduit son propre vieux camping-car Hymer à travers l’Europe pour courir. Et vous trouverez un mélange de vélos 2020 et 2021 dans le stand géré par sa petite équipe de mécaniciens / supporters.

Et avec autant de sculptures de pneus différentes pour être prêt pour toutes les conditions de course, il n’est pas rare de mélanger les pneus Team Edition sur ses pitbikes.

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Mais tout cela dit, sans le budget pour faire voler un jet privé de la Belgique à la République tchèque (oui, c’est comme ça Wout van Aert & plusieurs autres grands noms se sont rendus à la course dimanche matin!)…

Gosse a tout de même réussi à décrocher un record personnel de la Coupe du monde de 29e place dans la course masculine Elite avec son Bombtrack Tension abordable, rien à se moquer …

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Ainsi, chacun de nos Pro Bike Checks de cyclocross n’a pas besoin d’être complet Dura-Ace Di2 et une marque de vélo géante. Si vous travaillez dur, vous pouvez également piloter un vélo conçu par des cyclistes passionnés de petites entreprises.

Oh, et n’oubliez pas de vérifier @Gossinki sur Instagram si vous voulez une expérience de course professionnelle complète dans les coulisses. Ou pour voir si vous pouvez comprendre «l’ingénierie spatiale» qu’il étudie actuellement. C’est au-dessus de ma tête.

GosseVanDerMeer.com & Bombtrack.com





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