Critique : Teravail Honcho… le pneu principal en charge !

Critique : Teravail Honcho… le pneu principal en charge !


Le dictionnaire Oxford définit le mot Honcho comme : « un leader ; la personne en charge”. Ce pneu correspond à cette description d’un “T”. Le Honcho de Teravail “prend en charge” vraiment à peu près tous les types et conditions de piste, se prêtant à être un pneu très polyvalent.

Pour mes utilisations, en particulier sur les sentiers dans et autour du sud de la Californie, le Honcho a régné sur le perchoir… gérant très bien une myriade de conditions de sentier, se révélant un pneu de type polyvalent impressionnant. Je sais, je sais… J’ai utilisé le mot « polyvalent ». Me poursuivre en justice. Pour moi, j’aime que mes vélos fassent bien beaucoup de choses, tu sais, soient polyvalents. Essayez de vous rappeler, pour la plupart des John Q. Bike Public, la polyvalence est notre ami.

Mais, je comprends parfois nous avons besoin de composants ultra-spécifiques pour nos vélos, surtout si vous faites de la compétition à haut niveau. Mais ce n’est pas nous tous, n’est-ce pas ? Non, ce n’est pas plus de nous.

Ce que vous obtenez et ce que cela coûte :

Le Honcho est disponible en tailles de roues de 27,5″ et 29″ et en largeurs de 2,4″ et 2,6″ dans les deux tailles de roues. Vous pouvez également obtenir le pneu dans un mur noir ou un mur beige avec une enveloppe de flanc «durable» ou «légère et souple» dans les deux couleurs. Sur leur site Web, le prix de détail est de 70 $ pour le boîtier “léger et souple” et de 80 $ pour le boîtier “durable”.

Teravail est allé de l’avant et nous a envoyé une paire de Honchos dans la saveur 29 x 2,6″ avec les murs beiges (duh!) Et le boîtier «léger et souple».

Teravail Honcho 29x2.6

Poids Teravail Honcho

Les deux pneus pesaient 961 grammes chacun… ce que je considère comme un poids modéré pour ce type/taille de pneu.

Surly Krampus Teravail Honcho

Ça a l’air bien, mon pote de Krampus.

Comment ont-ils monté ?

Je les ai installés sur mon Surly Krampus 2021 qui est, comme vous le voyez, entièrement rigide *gasp*. Et, je vais vous dire quoi, ce sont de beaux pneus dans le mur beige !

Teravail Honcho 29x2.6 Fessée Vibracore

L’installation était serrée mais assez facile sans outils, à monter sur ma paire de roues Spank. Un peu de Windex sur le bourrelet et un peu d’air comprimé, et BLAMO… des bourrelets posés. J’ai un jeu de roues personnalisé, avec le Spank Oozy Trail 345 à l’avant et le Spank Vibracore à l’arrière, les deux ont une largeur interne de 30 mm, et à 34 psi, le Honcho mesuré à 2,6 ! Je suis un Clydesdale et après quelques petites balades, j’ai trouvé que mon psi préféré sur ce pneu particulier est de 34 psi (arrière) et 30 psi (avant).

Bande de roulement Teravail Honcho

Boutons latéraux Teravail Honcho

Comment ont-ils roulé ?

Heureusement, certains des sentiers que je parcours sont suffisamment proches de chez moi pour que je puisse y aller. Quand je fais cela, cela inclut un bon morceau de routes pavées. Sur le trottoir, j’ai remarqué que les pneus roulaient extrêmement bien avec très peu de bruit. Il en va de même pour le hardpack, ces pneus sont ultra-rapides, super adhérents et roulent extrêmement bien sur tous les sentiers hardpack de ma région.

Je n’ai pas eu la chance de rouler sur les pneus dans des conditions humides et boueuses ou sur des racines humides et boueuses tout en déchiquetant un singletrack limoneux dans la forêt. Ces conditions sont très difficiles à trouver là où je vis et je roule… et je dois parcourir une bonne distance pour trouver une putain de forêt limoneuse de toute sorte. Je voulais cependant souligner une balade sur l’un de mes sentiers préférés. J’ai délibérément choisi ce sentier pour sa surface lâche, peu profonde et à roulement à billes sur la fondation dure. Ce sentier peut donner l’impression de rouler sur de petites billes si vous êtes sur les mauvais pneus. Le sentier est en fait une route de service forestier, pas trop technique, bien que sévèrement défoncée sur certains tronçons. C’est un aller-retour, avec une montée de 4 miles suivie d’une descente dans cette montée. Ce n’est pas un long trajet, mais c’est un bon endroit pour se faire une idée de ce qu’un pneu peut ou ne peut pas faire.

Gant et saleté

La définition de “lâche sur sac dur”

Je connais bien ce sentier. Je savais aussi que cette piste, en particulier, pousserait le Honcho à son point de rupture. Ces conditions extrêmes font cela pour tous les pneus que j’ai roulés sur ce sentier au cours des 20 dernières années… certains bien pires que d’autres et certains étaient carrément effrayants, pour ne plus jamais être utilisés ici. Et pour être juste… J’ai trouvé que les Honchos éliminaient un peu, mais c’était progressif et contrôlable. À des vitesses plus lentes, ça aurait été bien… mais je poussais un peu les pneus pour trouver ce sweet spot, sans me tuer.

Ce n’était pas un échec complet de la traction, même pas proche. J’ai l’impression que les résultats seraient pires là où le lâche sur le dur était plus profond et remplirait l’espace entre les pattes, en tassant un peu la bande de roulement, provoquant le lavage complet des pneus.

J’avais beaucoup plus de traction avec les Honchos sur cette piste que je ne l’aurais imaginé. C’était comme si le lâche était suffisamment peu profond pour que les pattes latérales hautes (4 mm) puissent percer et saisir le sac dur en dessous pour s’y tenir. J’ai été agréablement surpris lorsque j’ai atteint le fond et que je n’ai pas eu à donner de sang aux dieux du sentier.

J’ai parcouru près de 500 milles sur les Honchos dans une variété de scénarios, de conditions et de terrains différents. J’ai trouvé qu’ils sont un excellent pneu polyvalent. J’ai trouvé qu’ils grimpaient bien les ascensions techniques et défoncées – les Honchos possédaient vraiment une ascension particulière sur un sentier en boucle de 12 milles que je fais plusieurs fois par mois, encore et encore. Cette montée a environ 50 pieds (ou plus) d’une section de racine où les racines sont si exposées que, si vous ne faites pas attention à bien choisir votre ligne, vous pouvez fondre votre plateau de 30 dents.

Mais, chaque fois que je l’ai chargé, ce n’était tout simplement pas un problème avec ces pneus. Il y a une autre petite montée brutale sur cette boucle qui s’appelle “Little Wicked”. Il mesure environ 80 pieds de long, de la poussière de lune lâche sur une pente sévèrement ornée de 22%. Les Honchos n’ont jamais perdu de traction ou de stabilité. J’ai juste choisi ma ligne et je l’ai chargée… avec seulement mes jambes qui me ralentissaient sur cette mère d’une montée.

En conclusion

Je classerais le Teravail Honcho comme un pneu qui a une bande de roulement modérément agressive qui se prête à être un excellent pneu polyvalent qui peut faire à peu près tout ce que vous lui demandez. D’après mon expérience, il excellait dans le soft, le pas si mou, le hardpack, le rocky, le rooty et même la plupart (pas tous) des lâches sur hardpack dans ma région. Et regardez, j’ai prié assez fort les dieux du sentier pour qu’il pleuve afin que je puisse l’essayer dans certains de nos saletés de héros post-pluie… mais, hélas, j’ai été refusé. Désolé pour ça. Je voulais dire que j’ai vraiment adoré ces pneus, je vais les rouler jusqu’à ce qu’ils s’usent et mettre un autre jeu de Honchos sur le Krampus.

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Teravail Honcho et fleurs sauvages



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