Crankworx Whistler: Ensimmäinen ajo SCORin 4060 Z LT XT eMTB:llä

Crankworx Whistler: Ensimmäinen ajo SCORin 4060 Z LT XT eMTB:llä


Mitä tapahtuu, kun et ole kilpailija, mutta työskentelet kilpapyöriin erikoistuneessa yrityksessä? No, jos kaikki menee hyvin, alat luoda prototyyppejä, joilla haluaisit ajaa, ja pomosi antavat sinun tuottaa ne! Tällainen on tarina SCOR:n kanssa, joka on uusi tuotemerkki, joka syntyi pienestä BMC:n insinöörijoukosta. Kun muutamat samanhenkiset henkilöt paloivat ja liimasivat yhteen runkoja tarjotakseen paljon enemmän matkustamista kuin BMC:n pyörät, yritys sanoi, että menkää vaan – mutta antakaa heille uusi tuotemerkki.

Bikerumor on tarkistanut SCORin nimikirjaimen mallivalikoima ja heidän lasten pyörät, mutta Crankworx Whistlerissä minulla oli mahdollisuus ottaa yksi heidän eMTB:nsä kyytiin. Hyppäsin heidän 4060 Z LT XT:nsä kyytiin pitkän matkan ympäri Blackcomb Mountainia, joka tarjoaa jyrkkiä nousuja ja erittäin teknisiä laskuja.

SCOR 4060 Z LT XT – Tärkeimmät tiedot:

SCOR 4060 Z LT XT, vetopuoli

Ennen kuin käsittelemme SCORin ajamista, käydään läpi pyörän perustiedot. 4060 Z LT on pitkän matkan vaihtoehto SCORin mallistosta, joten siinä on 160 mm:n takaliike ja 170 mm:n haarukka. Vivusto on virtuaalinen kääntöpisterakenne (joka oli tiettävästi hyvin kehitteillä ennen kuin Santa Cruz julkaisi heidän uusimman alemman lenkin VPP-jousituksen). Runko on täyshiilikuitu edessä ja takana, ja koko pyörä on 49,6 kilon eMTB:lle vaikuttava paino, erityisesti sen suuren akun ja alumiinivanteiden vuoksi.

Pyörässä, jolla ajoin, oli XT-rakennussarja, mutta yhden ajokokemukseni perusteella pidän tämän artikkelin keskittyneenä runkoon, jousitukseen ja vetojärjestelmään. Ongelman ratkaisemiseksi nopeasti minulla ei ollut mekaanisia ongelmia koeajon aikana.

SCOR 4060 LT maantieteellinen kartta

*Huomaa, että tämä on maantieteellinen kartta ei-sähköiselle 4060 LT:lle (joka näyttää kaikki koot, ei ollut saatavilla Z eMTB:ille). Ainoa ero on, että eMTB:n ketjutuet ovat 435 mm. Klikkaa suurentaaksesi.

Ensimmäinen asia, joka on huomioitava geometriassa, on, että SCOR:n eMTB:t jakavat samat kulmat ja mitat kuin niiden ei-sähköiset mallit (poikkeuksena 3 mm pidempiä ketjutukia). Yllä on täydellinen maantieteellinen kartta 4060 LT:lle. Ajoin keskirunkoisella rungolla, ja sen avainlukuja ovat pääputken kulma 63,8° ja tehollinen istuinputken kulma 77,9°. Ulosottoetäisyys on 459 mm, ja SCOR on saavuttanut erittäin lyhyitä eMTB-ketjuja, jotka ovat vain 435 mm (kaikki runkokoot). SCORin suunnittelun mantra oli luoda polkupyöriä, joilla on hauska ajaa, eikä suorituskykykeskeisiä kilpapyöriä. Heidän geometriakuvioidensa ovat esimerkki tästä, koska ne ovat asianmukaisesti ajan tasalla, mutta eivät muutu äärimmäisiksi mihinkään suuntaan.

Ajovaikutelmat:

SCOR 4060 Z LT XT, Shimano EP8 moottori

Koska useimmat ajot alkavat nousulla, aloitetaan puhumalla siitä, kuinka 4060 Z menee ylämäkeen. Lyhyesti sanottuna, Shimano EP8 -moottorin ansiosta se menee ylämäkeen melko helposti! Olen vaikuttunut siitä, kuinka paljon tehoa EP8 tuottaa, sillä olen ajanut ebikeillä, joilla on vaikuttavammat tekniset tiedot, mutta en koe, että EP8:sta puuttuisi tehoa ollenkaan. Ajomme joutui heti jyrkkiin ylämäkeen, ja testatakseni akkua, hyppäsin suoraan Boost-tilaan. Ammuttuani Blackcomb Mountainia “nauraa ääneen” -vauhtia, en voi kuvitella, että mikään normaali polku haastaisi EP8:n tehon.

SCOR 4060 Z LT XT, 720 Wh akku

SCOR valitsi suuren 720 Wh akun eMTB-laitteilleen, ja se kantaa sinut melko pitkälle. Ajoimme vähintään kolme tuntia, kuljimme paljon korkeuksia, enkä tyhjentänyt akkua edes puolivälissä. Olen kevyt ratsastaja, mutta en ujo käyttänyt Boost-tilaa suurimman osan tästä matkasta, vaan sukeltaessani Trailiin muutaman kerran lyhyillä matkoilla tai pehmeämmillä nousuilla. Akku vapautetaan 4 mm:n kuusiokoloavaimella vaihtoa tai kaapelin huoltoa varten, mutta kuten odottaakin, se latautuu rungossa.

SCOR 4060 Z LT XT, ryhmäkiipeily

Mitä tulee geometriaan, olen 5’10” ja 4060 Z LT sopii mukavuusalueelleni. Olen melko tyytyväinen ulottuvuuksiin 455-465 mm, ja tämä pyörä on aivan keskellä. Tämä antaa tilavan etuosan, mutta ei venytä sinua liikaa, mikä mahdollistaa mukavan ajoasennon ja jonkin verran kehon liikkuvuutta pyörän yli. Ketjut ovat erittäin lyhyitä sähköpyörälle, minkä SCORin suunnittelijat myönsivät, että ne voivat uhrata hieman pitoa jyrkimmässä nousussa, mutta pitää pyörän ketteränä polulla. Tämä on toinen esimerkki siitä, kuinka nämä pyörät rakennettiin keskimääräiselle ajajalle, ei ammattikilpailijalle.

Kiipeämisessä minulla ei ollut ongelmaa saada voimaa polkimiin pyörän jyrkän istuinmaston avulla, ja etupään pituus riitti keskittämään painoni hienosti pyörien väliin. Typerästä takapäästä huolimatta en muista pyörineeni ulos missään vaiheessa, vaikka nousu menikin juuri ja teknisesti. Minua ei haittaa melko löysät ohjauskulmat kiipeilyä varten, mutta jos se ei ole sinun kuppisi teetä, saatat löytää 4060 Z LT:n hieman levykkeeltä. BB-korkeudella 348 mm pyörä ajaa melko matalalla, mutta en usko, että merkitsin poljinta mihinkään testiajon aikana.

Jousitus:

SCOR 4060 Z LT XT, vivusto

Kysyin SCOR:n maastopyöräinsinööriltä Marianolta, kuinka hän virittää jousituksen vapaa-ajan ratsastajalle ammattikilpailijan sijaan, ja hänen kertomansa seikka vastasi odotuksiani. Pro MTB-kilpailijat käyttävät yleensä jousituksensa todella jäykästi, eivätkä heidän pyöränsä ole anteeksiantavia. SCORin nivel oli viritetty joustavammaksi ensimmäisessä vedossa, ja siinä on vähemmän kyykkyä kuin kilpapyörässä. Tämä tarkoittaa pohjimmiltaan sitä, että pyörä tarjoaa pehmeämmän ja mukavamman ajon, ja alennettu kyykkyn esto tarkoittaa, että voit puristaa pyörää leikkikkäästi pumppaamaan rullia ja joustamaan ulos kulmista tai hyppyistä.

Kiipeilyissä huomasin, että SCOR:n nivelet onnistuivat pysymään korkeammalla ja pitämään polkimen bobin minimissä, vaikka iskunvaimennin jätettiin täysin auki. Kiipesin iskunvaimentin auki ja nautin vakaasta pitoa paloteillä ja yksiraiteisilla osilla. Vaikka moottoripyörän tehokkuutta on vaikea mitata, minusta tuntui, että kytkentä oli melko hyvä jättämään huomioimatta polkimen syötteet.

SCOR 4060 Z LT XT, linkit, sulje

Nämä linkit näyttävät vahvoilta ja jäykiltä, ​​ja 4060 Z LT tarjosi melko vankan ajon.

Alamäkeen ajaessa virtuaalinen kääntöpisteen kytkentä onnistui hyvin pyöristämään isoja ja pieniä osumia ja ahmimaan teräviä kiviä ja juuria helposti. Vaikka 50 kiloa painava pyörä ei koskaan poksahda kuin 32 kiloa painava pyörä, tein parhaani hypätäkseni ja hyppääkseni mitä tahansa, ja huomasin, että SCOR tarjosi melko vilkasta ajoa. Huomasin myös, että runko tuntuu melko jäykältä, ja pyörä kynsi suoraan sen sijaan, että se kiemurteli kovien teknisten laskujen läpi.

Vain yhdellä kyydillä, siinä on kaikki, mitä voin kertoa siitä, miltä 4060 Z LT tuntuu polulla. 4060 Z LT XT:n vähittäismyyntihinta on 8299,00 €, ja se on saatavana vain tässä näkyvässä violetissa värissä.

Mutta odota, siellä on enemmän! Alla olen lisännyt joitain hienoja viimeistelyominaisuuksia, joita SCOR tarjoaa pyörilleen.

SCORin ainutlaatuiset tiedot:

SCOR 4060 Z LT XT, ketjusuojus

Terävä silmä saattaa huomata jotain siistiä SCORin ketjutangon suojassa; se on hyppylinjan muotoinen! Tämä malli on todellakin kunnianosoitus hyppypolulle, josta heidän MTB-insinöörinsä Mariano piti niin paljon, että se sai hänet liikkumaan, jotta hän voisi pilkkoa sen milloin tahansa.

SCOR 4060 Z LT XT, säilytyslokero

Aiemmassa artikkelissa mainittiin ei-sähköisten mallien säilytyslokero, mutta meillä ei ollut valokuvaa. Runkosuojan alle piilossa olevassa osastossa on varavaihtajan ripustin, siihen mahtuu monitoimityökalu ja sivuilla oleviin pieniin reikiin mahtuu pikalenkkejä ketjun korjausta varten.

SCOR 4060 Z LT XT, runkotarrat

SCOR on pitänyt brändäyksen varsin hienovaraisena pyörissä, mutta ne kutsuvat sinua antamaan niille väriä tai katseenvangitsijaa. Asiakkaat voivat ostaa Slicy-runkoa suojaavia tarrasarjoja pyöriensä kanssa ja valita valmiista malleista tai tehdä täysin räätälöityjä malleja täyttämällä toimitetut mallit omilla taideteoksillasi.

scor-mtb.com



Source link