Cosa serve per organizzare una gara del Campionato del Mondo di 22 giorni

Cosa serve per organizzare una gara del Campionato del Mondo di 22 giorni


Il 2 settembre l’UCI ha annunciato che i Campionati del Mondo Elite si sarebbero svolti a Imola, in Italia. Fu solo un giorno prima di questo annuncio pubblico che Marco Pavarini, presidente del Comitato Organizzatore di Imola 2020, apprese la notizia. Solo 22 giorni dopo il primo corridore è uscito dalla rampa di partenza nella prova a cronometro individuale. È stato un bel viaggio per ottenere un campionato del mondo in un anno in cui nessuna corsa era una prospettiva molto reale.

“A metà agosto abbiamo saputo che l’UCI aveva chiesto alla Federazione italiana opzioni per i Mondiali. Portarlo in questa regione è stato un suggerimento, non ancora un vero piano ”, dice Pavarini subito dopo la cerimonia del podio della corsa su strada femminile d’élite.

“C’erano più opzioni in Italia. Era il primo settembre che abbiamo saputo che sarebbe stato nella regione Emilia-Romagna. Questo mi ha reso orgoglioso perché questa è la mia regione. Sono di Parma. ”

La parte più difficile è stata iniziare. Cioè, conoscere le parti interessate coinvolte e iniziare gli incontri. Progettazione del corso, contatti con tutte le autorità competenti, logistica, segnaletica, media design e molti altri aspetti. C’era anche un compito in più per l’organizzazione che la maggior parte delle gare non aveva affrontato prima: un piano Covid-safe. Tutto questo si è concentrato in tre settimane incredibilmente impegnative per Pavarini e la sua squadra.

“Oltre a tutte le cose che devi già fare per organizzare un evento come questo, abbiamo avuto la situazione Covid-19. Volevamo prima di tutto prenderci cura dei nostri ospiti che sono ovviamente i corridori, ma anche le squadre, gli ufficiali, lo staff e gli ospiti invitati. Tutti indossiamo maschere, naturalmente, e abbiamo regole sanitarie sul percorso che sono rigide. Ci pensa la polizia locale. Ma ci siamo anche assicurati di avere un test drive-thru in cui tutti potessero essere testati e non dovevamo preoccuparci di trovare un laboratorio con capacità di test. Ci siamo occupati dell’intero processo. ”

Questo non era il caso delle prime gare italiane come Strade Bianche, dove le squadre erano responsabili dei propri test. Dovevano trovare laboratori e kit di prova in Italia prima di prendere parte alla gara.

“C’era un sacco di decisioni da prendere ea volte devi forzare le decisioni. Non abbiamo avuto il tempo di aspettare. Per fortuna la regione è stata di grande sostegno in tutto ciò che abbiamo fatto. Abbiamo anche trovato un partner nel circuito di Formula 1 di Imola. La loro gara di F1 è il mese prossimo e sono completamente pronti per questo. L’asfalto e tutte le strutture in loco sono stati preparati in modo che potessimo semplicemente trasferirci, per così dire “.

Maianne Vos, all’inizio del suo tredicesimo campionato mondiale d’élite, ha trovato straordinario che gli organizzatori siano riusciti a organizzare un evento così monumentale in un periodo di tempo così breve.

“Per noi piloti è stato un Mondiale come gli altri. Non riuscivi a capire la differenza. Il corso è stato impegnativo. Il fondo stradale era fantastico, asfalto tutto nuovo. È stato un evento meraviglioso. Il circuito di Imola è stata davvero un’ottima scelta perché potevamo avere le nostre aree separate [in the times of Covid-19]. Sì, era tranquillo sul circuito stesso, ma probabilmente sarebbe stato così anche se i fan fossero ammessi. È così grande comunque. No, per me come pilota è stato assolutamente perfetto “, conclude Vos.

Anch’io ho avuto le stesse percezioni di essere qui. Se non lo sapessi, non potresti mai dire che tre settimane fa c’era solo un vago suggerimento di un Campionato del Mondo su queste strade. I fondi stradali sono tutti completamente nuovi, i volontari sanno cosa fare e le forze di polizia locali e regionali sono amichevoli ma rigorose. Nessuna maschera? Allora non stai guardando la gara sul lato della strada.

“La regione ci ha promesso e ha assicurato all’UCI che tutte le superfici stradali sarebbero state nuove o migliorate prima della gara. È stato completato in tempo e devo dire che sembra fantastico. È stato davvero un grande sforzo da parte di tutte le città coinvolte. Per tutti gli eventi che organizziamo abbiamo bisogno dell’aiuto della polizia e delle autorità locali, quindi abbiamo fatto tesoro dell’esperienza al riguardo “.

Nonostante tutta la sua esperienza nell’organizzazione di eventi [Pavarini is also in charge of the Baby (U23) Giro d’Italia], ammette di essere stato un po ‘scoraggiato dal compito a portata di mano.

“Avevo molte domande all’inizio ed ero un po ‘spaventato. Il team con cui lavoro lavora in modo completamente reattivo. Non puoi prevedere né impedire tutto ciò che potrebbe accadere. La cosa che puoi fare è reagire adeguatamente a qualsiasi cosa accada, come il collasso dell’arco di arrivo venerdì. Dopo tre giorni di gare sono contento di come stanno andando le cose e penso che lo siano anche l’UCI. È una grande responsabilità che ci siamo assunti. “

Il commentatore radiofonico fiammingo Christophe Vandegoor lavora da uno stand di Formula 1 questa settimana, fornendo reportage in diretta sui suoi 14 campionati del mondo.

“È incredibile che ci siano riusciti in un periodo di tempo così breve. Sfortunatamente, non c’è molta atmosfera intorno alla gara. In giro per Imola non te ne accorgi, niente striscioni o cartelloni pubblicitari che annunciano la gara. Tuttavia, lavorare sul circuito è stata una grande esperienza. Ho seguito il percorso e ho attraversato la svolta del Tamburello, la svolta Ayrton Sienna. Stiamo lavorando in un luogo dove è stata scritta la storia dello sport. Questo è davvero speciale. ”

I campionati del mondo sono un modo per mettere in mostra una regione. L’Emilia-Romagna, nel nordest dell’Italia, è per quattro giorni il centro del mondo del ciclismo. Il presidente della regione Stefano Bonaccini ama pubblicizzare la sua regione come un posto dove andare in bicicletta, quindi i Campionati del mondo sono stati un’ottima scelta.

“Qui le persone percorrono la bicicletta il doppio, ovvero il 10%, rispetto alla media nazionale del 5%, e abbiamo 1.400 chilometri di piste ciclabili. È la mobilità verde su cui abbiamo investito oltre 30 milioni di euro. Ospitare questa edizione dei Campionati del mondo su strada UCI ci rende estremamente orgogliosi “, ha detto durante il lancio stampa dell’evento.

“Questo è il risultato che abbiamo raggiunto con determinazione insieme alle autorità locali, puntando a un unico obiettivo: trasformare i Mondiali 2020 in una grande edizione”.



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