Clydesdale Tri, alias Lennard Zinn & die Kunst der Titanfahrräder für große Triathleten
Bikerumor kann durch Affiliate-Links in diesem Artikel eine kleine Provision verdienen. Erfahren Sie mehr
Triathlon & Time Trail Rennräder sind bereits Nischen, aber Lennard Zinns Clydesdale Bikes füllen erneut die noch kleinere sich überschneidende Nische von TT & Tri Bikes für besonders große Fahrer. Als großer Fahrer baut Zinn seit 40 Jahren Custom-Bikes für Radfahrer, die mit einem Serienrad nicht die richtige Passform bekommen konnten. Und seit 2017 stellt seine Fahrradmarke Clydesdale tonnenweise Serienräder aus Titan für all jene Radfahrer her, die außerhalb der herkömmlichen XS-XL-Passform liegen.
Dieses Fahrrad geht bis 4XL!
Als „das allererste Triathlonrad für große Fahrer“ ist das Clydesdale Tri jetzt für Radfahrer von 1,93 bis 2,18 m (6 Fuß 3″ bis 7 Fuß 2 Zoll) konzipiert – genau wie sie es bei ihrem gemacht haben riesige Straßen- und Schotterräder jahrelang. Mehr als nur ein kleineres Fahrrad zu vergrößern, Zinn & Clydesdale entwerfen alles, um dem größeren Fahrer gerecht zu werden – von längeren Kurbeln über längere Carbon-Lenkerrohre bis hin zu breiteren Lenkern und Laufrädern, die für schwerere Fahrer ausgelegt sind. Und natürlich eine Geometrie, die für größere Fahrer angepasst ist, damit sie auch ein konsistentes Handling erhalten.
Zinn ist auch darauf spezialisiert, große Fahrräder zu bauen, die immer noch leicht sind, aber für ein vorhersehbares Handling steif bleiben und niemals Geschwindigkeitsschwankungen verursachen. Sicher, es ist ein begrenzter Nischenmarkt, aber mit einer Körpergröße von 6 Fuß 6 Zoll versteht Zinn, dass größere Fahrer oft einfach kein Fahrrad bekommen, das ihnen von konventionellen Fahrradherstellern passt.
Technische Details
Das Clydesdale Tri ist ein handgefertigter Titanrahmen, der für Fahrer bis zu 204 kg (weil größere Fahrer einfach mehr wiegen) mit übergroß geformten Rohren, abgesenkten Sitzstreben, einem bearbeiteten geraden 44-mm-Steuerrohr, T47-Innenlager mit Gewinde, einer 31,6-mm-Sattelstütze und flacher Montage gebaut wurde Scheibenbremsen, 12-mm-Steckachsen und traditionelle interne Kabelführung. Es wird auch mit einer Zinn / Clydesdale-exklusiven extralangen Enve-Carbongabel geliefert, um eine angemessene Lenkerposition für große Fahrer zu erhalten. Natürlich ist das Fahrrad auf Aerodynamik und Geschwindigkeit ausgelegt, aber Clydesdale baut immer noch Platz für 700 x 35 mm-Reifen ein, um auch schwereren Fahrern eine ruhige Fahrt mit geringem Rollwiderstand zu ermöglichen.
Clydesdale Tri – Preise & Optionen
Das neue Titan Clydesdale Tri Triathlon & TT Bike ist in drei Standardrahmengrößen XXL-4XL und zwei Standard 2x Bausätzen erhältlich – 105 mechanisch von Force/Rival AXS. Der Shimano 105-Komplettbau beginnt bei 5350 US-Dollar, komplett mit Aero-Lenkern und Dura-Ace-Lenkerendschalthebeln, hydraulischen Scheibenbremsen und von Zinn zugelassenen bombensicheren Rädern. Von dort aus bietet Clydesdale zahlreiche Optionen, um Ihren Build für Zeitfahr- oder Triathlonrennen anzupassen.
