Ciclista quedó conmocionado después de un accidente en una calle muy transitada donde el consejo eliminó el carril bici

Ciclista quedó conmocionado después de un accidente en una calle muy transitada donde el consejo eliminó el carril bici


Un ciclista resultó herido después de una colisión de tráfico en una calle muy transitada donde un ayuntamiento recientemente eliminó un carril para bicicletas de £ 700,000.

El consejo de Kensington y Chelsea ha sido criticado por derribar un nuevo carril bici segregado en Kensington High Street, solo siete semanas después de su apertura.

La autoridad local recibió un número relativamente pequeño de quejas de los residentes sobre el carril, lo que resultó en que el ayuntamiento lo retirara en diciembre para dejar más espacio para el tráfico motorizado.

El grupo de campaña Better Streets for Kensington y Chelsea ahora reveló que un ciclista estuvo involucrado en un accidente con un automóvil la mañana del jueves 21 de enero, que lo dejó conmocionado.

El piloto, que también sufrió cortes y contusiones en la caída, se está recuperando pero no parece haber sufrido lesiones duraderas.

Un portavoz de Better Streets dijo Ciclismo semanal: “He hablado con la persona en cuestión, que está de una pieza.

“Tuvo lugar en el extremo oeste de High Street Ken.

“Fue una especie de incidente típico en una carretera muy transitada de Londres, donde fue cortado, tuvo que tomar una acción evasiva y luego chocó con un vehículo y, como resultado, sufrió una conmoción cerebral”.

El consejo de Kensington y Chelsea anunció que eliminarían el carril bici de £ 700,000 después de recibir poco más de 300 quejas, pero la decisión se ha enfrentado a mucha oposición, incluso de personas como El ganador del Giro d’Italia, Tao Geoghegan Hart, y el presentador de BBC Radio, Jeremy Vine entre otros.

El número de ciclistas que utilizan el tramo de la carretera en Kensington High Street, que conduce al centro de Londres, se había duplicado a alrededor de 4.000 personas cada día según algunos informes, lo que genera dudas sobre por qué el consejo tomó la decisión.

Un portavoz de la autoridad dijo que ha recibido 322 quejas por correo electrónico de los residentes sobre el carril bici: la población del municipio es de alrededor de 160.000.

La decisión se encuentra ahora en el centro de un desafío legal, ya que el grupo de voluntarios Better Streets ha dado instrucciones a la Environmental Law Foundation para que actúe en su nombre para desafiar la legalidad de la decisión.

Los abogados enviaron una carta de acción previa al consejo, exponiendo siete motivos de ilegalidad sobre la decisión.

El consejo respondió diciendo que “volvería a visitar” la eliminación del carril, pero dice que necesitará dos meses para reconsiderarlo.

Better Street ahora ha cuestionado por qué la decisión de eliminar el carril se tomó tan rápidamente, pero volver a revisar la decisión llevará meses.



Justin Abbott de Better Streets dijo: “No dan el paso obvio y solicitado de deshacer esa decisión y restablecer el carril de inmediato, y dicen que necesitan más de dos meses para reconsiderar, dos meses durante los cuales esta peligrosa ruta no tendrá una alternativa segura, en un momento que el gobierno nos dice. para evitar el transporte público y el ciclo si es posible.

“Mientras tanto, afirman haber decidido retirarlo mediante un procedimiento de urgencia especial que se apresuró dos horas antes de una reunión del consejo. ¿Cómo diablos podría ser más urgente eliminar la infraestructura de seguridad que volver a colocarla? ”

El consejo dijo que el plan fue rechazado por Kensington Business Forum, la Cámara de Comercio y Comercio de Kensington y Chelsea y el grupo de discapacidad Action Disability K&C, que dice que estaba preocupado por el impacto en sus miembros.

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El líder del consejo de Kensington y Chelsea, el concejal Johnny Thalassites, dijo anteriormente: “Decidimos terminar la prueba del carril bici porque no estaba funcionando. Los residentes nos lo han dicho, las empresas nos lo han dicho.

“Además de eso, este período es vital para las empresas y nos han dejado en claro que este no es el momento para experimentar, cuando, francamente, nuestras calles principales se enfrentan a la prueba más dura en décadas”.



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