Ciclismo en la nieve y el hielo: cómo mantenerse seguro y divertirse

Ciclismo en la nieve y el hielo: cómo mantenerse seguro y divertirse


Este artículo se publicó originalmente en 2018.

La Bestia del Este ha venido a por nosotros y, al menos para mucha gente, ¡Snowmageddon está aquí!

Los vientos fríos que estamos experimentando provienen de Rusia, lo que hace que se sientan como temperaturas tan bajas como -15 ° C.

Hay advertencias meteorológicas amarillas y ámbar en el sur y este de Inglaterra, así como en Midlands y Gales, y se emite una roja en Escocia; se dice que algunas partes del país deben esperar hasta 50 centímetros de nieve en la segunda mitad del año. semana.

Si bien en otras partes del mundo la incapacidad del Reino Unido para funcionar bajo las nevadas se considera ridícula, sabemos que tan pronto como la sustancia blanca comience a caer, podemos esperar un caos de tráfico.

Los trenes no funcionarán, las carreteras estarán bloqueadas, por lo que andar en bicicleta podría parecer una opción sensata; a alguien que no sepa mucho de ciclismo. Los ciclistas experimentados sabrán que andar en bicicleta en la nieve es algo que conlleva un cierto grado de inquietud.

Antes de continuar, esa inquietud no es del tipo irracional. Montar en nieve y hielo puede ser riesgoso, así que si puedes evitarlo, entonces consiga sus millas adentro si puedes. Si necesita montar, es factible; aquí hay algunos consejos para ayudarlo.

Consejos para andar en bicicleta en nieve y hielo

Cuidado con el hielo negro

ciclo en nieve y hielo

La nieve es fácil de detectar, el hielo negro lo es menos

La nieve no es tanto problema tuyo. El hielo negro es tu némesis. Es difícil de detectar con anticipación y, una vez que lo usas, es aún más difícil mantenerse erguido.

Evite las áreas donde es probable que el agua se haya acumulado y congelado: canaletas, al borde de charcos donde puede haber una capa delgada de agua congelada, debajo de puentes y alrededor de desagües.

Aunque normalmente no lo aconsejamos, opte por carreteras más transitadas donde, francamente, es probable que las columnas de gases de escape hayan derretido el hielo. No conduzca demasiado cerca de la acera, posición principal (ese es el medio del carril, y completamente legal, incluso recomendado, donde no es seguro para los conductores adelantar) donde sea necesario y con suficiente espacio para moverse alrededor de los obstáculos.

GRAMOo ganso suelto

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No te agarres a las barras

Tienes frío, estás incómodo y, francamente, un poco nervioso porque la superficie de la carretera debajo de ti puede estar a punto de convertirse en la arena de la actuación para ‘bailar sobre hielo’, por lo que es bastante natural ponerse tenso.

Estar tenso en la bicicleta te vuelve mucho más rígido, y esto influye en la forma en que controlas tu peso corporal. Trate de relajar los hombros y siéntese lo más naturalmente posible, concentrándose en mantener su peso sobre la rueda trasera. Pedalea suavemente, limitando los movimientos innecesarios; Vale la pena evitar salir de la silla.

Si siente que está agarrando las barras con la muerte, mueva los dedos; esto liberará la tensión y lo ayudará a tomar un control más natural de la parte delantera.

En este caso, el freno delantero no es su amigo: si tira de la palanca con fuerza, podría perder tracción. Cuando necesite reducir la velocidad, use el freno trasero para reducir la velocidad y luego use suavemente la misma presión en ambas palancas para detenerse, o considere poner un pie en el suelo (solo cuando esté realmente gateando).

Ajuste su elección de neumáticos

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Los neumáticos más anchos proporcionarán un mayor agarre

Cuando esté mojado, le recomendamos que reduzca presión de los neumáticos para aumentar su área de contacto con el asfalto debajo de usted. Lo mismo se aplica cuando el hielo es un riesgo.

Más amplio llantas en general aportan un mayor parche de contacto y por tanto más agarre, así que si tienes la opción elige una goma con una mayor circunferencia. Arreglar un pinchazo cuando apenas puede sentir sus dedos, es mejor evitarlos, por lo que aquellos con mejor protección son ideales.

Hay marcas que ofrecen neumáticos con clavos, como Neumáticos de invierno Marathon de Schwalbe. Sin embargo, esta es una gran inversión para el clima que experimentamos un par de veces al año.

Vístete para las condiciones

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Ilumina para mejorar la visibilidad

No hace falta decir que querrás ponerte capas. Sus manos y pies sufren especialmente cuando hace frío. Guantes de invierno de calidad y chanclos le ayudará a mantenerse más cómodo y, en última instancia, más seguro debido a una mayor capacidad de concentración (y de sentir el manillar).

La visibilidad en ráfagas de nieve es importante tanto para usted como para los demás usuarios de la carretera. Vasos transparentes evitará que sus pestañas funcionen en overdrive, mientras que un conjunto de luces de bicicleta le ayudará a marcar su camino.

Trate su bicicleta después

andar en bicicleta en la nieve y el hielo

Grit actuará como exfoliante para tu bicicleta. Imagen: Ben Wightman

Si bien los británicos no suelen ser buenos para lidiar con la nieve y el hielo, los ayuntamientos son bastante buenos para limpiar las carreteras (en algunas áreas). La arena evita que se forme hielo y la nieve se asiente, pero básicamente es un exfoliante para los componentes de tu bicicleta.

>>> Cómo limpiar tu bicicleta

Si bien estarás agradecido de que los cristales estén allí mientras conduces, asegúrate de lavar la bicicleta a fondo después de conducir, secarla y aplicar una fina capa de lubricante para evitar la oxidación. Todo listo para hacerlo todo de nuevo mañana …



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