Cevelo R5 CX -pyörä on vain elektroninen voimansiirto, joka on kuluttajien saatavilla… lopulta

Cevelo R5 CX -pyörä on vain elektroninen voimansiirto, joka on kuluttajien saatavilla… lopulta


Team Jumbo Visman ja Cervelon kumppanuus on vielä melko uutta, mutta asiat näyttävät jo menevän hyvin. Ratsastajat näyttävät rakastavan uusia pyöriään, ja Cervelon mukaan “heti kun TJV-sopimuksen muste kuivui”, he pääsivät työskentelemään täysin uuden cyclocross-pyörän parissa. Tärkeä asia, jos sinulla on yhtäkkiä tiimissäsi useita CX-maailmanmestaruusvoittajia, kuten Marianne Vos ja Wout van Aert.

Cevelo R5 CX Marianne Vosin ja Wout van Aertin kanssa

Hyödyntämällä palautetta suoraan Mariannelta ja Woutilta, Cervelo on luonut puhtaan cyclocross-version heidän R5stään. Nyt joukkueen ei enää tarvitse kilpaile Aspero Gravel -pyörällä (elleivät he halua). Vuonna 2007 Cervelo teki kaksi R3 Cross -kehystä Jonathan Pagelle, mutta tällä kertaa Cervelolla on itse asiassa suunnitelmia myydä ne yleisölle. Tällä hetkellä se on kuitenkin vain joukkueille – älä odota kuluttajien saatavuutta ennen kesää 2022.

Cevelo R5 CX

Joten miten tämä pyörä eroaa R5:stä? Ensinnäkin se on ensimmäinen Cervelo, jossa on kierteinen T47-alatuki. Tämä tehtiin ilmeisistä syistä, koska cyclocross-pyörää raakuutaan jatkuvasti painepesureilla. Kierteitetyn alakiinnikkeen lisäämisen pitäisi helpottaa pyörän ylläpitoa käyttämällä tavallisia T47-kuppeja (vaikka pohjakiinnike on edelleen epäsymmetrinen), mikä tarkoittaa, että varaosia on helpompi löytää.

Runko on myös vain elektroninen voimansiirto. Se ei ole niin yllättävää, kun otetaan huomioon uudet Shimano Dura Ace ja Ultegra -vaihtoehdot sekä nykyiset SRAM eTap AXS -voimansiirrot, mutta Cervelo sanoo, että tämä tehtiin veden ja hiekan pitämiseksi poissa rungosta mahdollisimman paljon.

Cevelo R5 CX Wout Van AErt

Runkoon kuuluu myös vakiona D-muotoinen satulatolppa, jossa on kaksi satulatolppakiinnitystä. Muoto oli itse asiassa Woutin ja Mariannen pyyntö, mutta se ei ehkä ole odottamastasi syystä. Koska pylväs ei ole pyöreä, et voi vahingossa vääntää pylvästä törmääessäsi. Tämä tarkoittaa, että satula on aina suorassa, riippumatta siitä, kuinka monta kertaa makaat sen mudassa.

Cevelo R5 CX geometria

Verrattuna R5:een, R5-CX-geometria on rajoitettu neljään kokoon, ja siinä on 11 mm korkeampi alatuen korkeus CX-käsittelytarpeisiin. Cervelo kertoo, että 51 ja 58 cm rungot asetettiin etusijalle, koska ne ovat koot Marianne ja Wout ride, mutta runkoja ja täydellisiä pyöriä on saatavana kaikissa neljässä koossa joskus vuonna 2022.

cervelo.com



Source link