Cevelo R5 CX bike is electronic drivetrain only, available to consumers… eventually

Cevelo R5 CX bike is electronic drivetrain only, available to consumers… eventually


De samenwerking tussen Team Jumbo-Visma en Cervelo is nog vrij nieuw, maar het lijkt nu al goed te gaan. De renners lijken dol te zijn op hun nieuwe fietsen en volgens Cervelo “zodra de inkt op het TJV-contract droogde” gingen ze aan de slag met een geheel nieuwe cyclocrossfiets. Een belangrijk ding om in je koker te hebben als je plotseling merkt dat je met meervoudig Wereldkampioenschap CX-winnende rijders zoals Marianne Vos en Wout van Aert in je team zit.

Cevelo R5 CX met Marianne Vos en Wout van Aert

Met behulp van rechtstreekse feedback van Marianne en Wout heeft Cervelo een pure cyclocross-versie van hun R5 gemaakt. Nu hoeft het team niet meer race op een Aspero Gravel-fiets (tenzij ze dat willen). In 2007 maakte Cervelo twee R3 Cross-frames voor Jonathan Page, maar deze keer heeft Cervelo daadwerkelijk plannen om ze aan het publiek te verkopen. Op dit moment is het echter alleen voor teams – verwacht de beschikbaarheid voor consumenten pas in de zomer van 2022.

Cevelo R5 CX

Dus hoe verschilt deze fiets van de R5? Om te beginnen is het de eerste Cervelo met een T47-trapas met schroefdraad. Dit is om voor de hand liggende redenen gedaan, aangezien een cyclocrossfiets constant wordt belaagd met hogedrukreinigers. De toevoeging van een trapas met schroefdraad zou het onderhoud gemakkelijker moeten maken met de fiets met standaard T47-cups (hoewel de trapas nog steeds asymmetrisch is), wat betekent dat vervangende onderdelen gemakkelijker te vinden zijn.

Het frame is ook alleen elektronisch aangedreven. Dat is niet zo verwonderlijk gezien de nieuwe Shimano Dura Ace- en Ultegra-opties plus de bestaande SRAM eTap AXS-aandrijflijnen, maar Cervelo zegt dat dit is gedaan om water en gruis zoveel mogelijk uit het frame te houden.

Cevelo R5 CX Wout Van AErt

Het frame bevat ook standaard een D-vormige zadelpen met dubbele zadelpenklemmen. De vorm was eigenlijk een verzoek van Wout en Marianne, maar misschien niet om de reden die je zou verwachten. Omdat de paal niet rond is, kun je de paal niet per ongeluk verdraaien als je crasht. Dat betekent dat het zadel altijd recht staat, hoe vaak je het ook in de modder legt.

Cevelo R5 CX-geometrie

In vergelijking met de R5 is de R5-CX-geometrie beperkt tot vier maten en heeft hij een trapashoogte die 11 mm hoger is voor CX-hanteringsbehoeften. Cervelo zegt dat de frames van 51 en 58 cm prioriteit kregen, aangezien dat de maten Marianne en Wout ride zijn, maar frames en complete fietsen zullen ergens in 2022 in alle vier de maten beschikbaar zijn.

cervelo.com



Source link