CeramicSpeed ​​Aero OSPW prototypeskifterremskiveholder

CeramicSpeed ​​Aero OSPW prototypeskifterremskiveholder


Et nærmere kig på Cube landevejs- og tidskørselscykler af Biniam Girmaye på Giro d’Italia afslører en ny prototype CeramicSpeed ​​Aero OSPW-opgradering, der leder efter de marginale gevinster. Allerede hævdet at spare watt med større overdimensionerede remskiver og keramiske lejer med lav friktion, ser CeramicSpeed ​​også ud til at jagte forbedret aerodynamik…

CeramicSpeed ​​Aero OSPW prototypeskifterremskiveholder

Vi så opgraderingen af ​​CeramicSpeed ​​Aero OSPW-prototypen til gearkassen på Giro-racercyklerne fra Biniam Girmaye – ligesom hans Cube Litening C:68X SLT her.

Efter at være kommet tæt på andenpladsen i etape 1-sprinten lige efter Mathieu van der Poel, har den 22-årige eritreanske pro-vejrytter fået en ret solid start på sin første Grand Tour. Med 3 etaper nede kørte han i 3 forskellige sæt, efter at have skiftet fra sin almindelige Intermarché-Wanty-Gobert gul & blå til den hvide Maglia Bianca, da han holdt 2. pladsen for en ung rytter efter dag ét, derefter den lilla Maglia Ciclamino som han holdt på 2. pladsen i sprinterens pointklassifikation efter TT.

Og en ekstra gratis watt eller to skader aldrig.

Tekniske detaljer – Hvad ved vi?

CeramicSpeed ​​Aero OSPW prototype, Intermarche Wanty Gobert team, Giro 2022 foto af Alessandro Volders @CyclingMedia_Agency, Cube Litening mechanics

Hvad vi ved om denne CeramicSpeed ​​prototype Aero OSPW opgradering er begrænset, da CeramicSpeed ​​ikke engang antydede det, da vi mødtes med dem på Sea Otter for at tale om nye OSPW er færdige. Rygterne siger dog, at Aero OSPW-buret skulle få en officiel debut til sommer, sandsynligvis omkring Tour de France.

Ydersiden af ​​drivsiden ser skinnende og glat ud med malede hvide linjer, der kommer fra dens forkant. Men et lille blik på bagsiden viser de to almindelige bolte gennem remskivens aksler, plus to mere, der holder muslingen sammen.

CeramicSpeed ​​Aero OSPW prototype PHOTOSHOP X-ray

Bemærk: Bikerumor komposit røntgenoverlay sammenligning

Da vi ikke har officielle specifikationer, tog jeg den meget videnskabelige tilgang til at photoshoppe den nye burprofil over en standard CeramicSpeed ​​OSPW installeret på en anden Shimano Dura-Ace R9250 bagskifter for at få en idé om, hvad der gemmer sig indeni.

At stille de to på linie tyder på, at dette sandsynligvis hænger sammen med nøjagtig samme 13-tands øvre og 19-tands nedre remskivehjul, der spinder på CeramicSpeeds egne keramiske lejer, den samme overordnede burlængde og reduceret fjederspænding.

CeramicSpeed ​​AeroOSPW prototype, Intermarche Wanty Gobert team, foto af Mikey VK, Cube Aerium TT cykel detalje

c. Intermarche-Wanty-Gobert, foto af Mikey VK

Forkanten af ​​det blanke carbon(?)-bur kommer til et lukket punkt, med en slids skåret ud af fronten kun ved den nederste kant, der er nødvendig for at kæden kan passere i den mindste ring/tand-kombination. Bagsiden er åben, hvor vi kan se kæden stikke ud.

Ikke alle Intermarché-Wanty-Gobert-teamcyklerne havde prototypen CeramicSpeed ​​Aero OSPW installeret, men dette billede fra deres teammekaniker på Instagram viste, at Girmaye havde en på sin Stage 2-tidskørsel Cube Aerium TT cykel også. Se efter et mere detaljeret kig på hans Cube-cykler senere på ugen…

Vi holder øjnene åbne for flere detaljer om en officiel udgivelsesplan, og hvor meget dette vil koste dig. Stol på os, det bliver dyrt – standardversionen, der ikke er flyvemaskine, er det allerede 500-590 € oven på 800 € skifter!

CeramicSpeed.com





Source link