CeramicSpeed ​​Aero OSPW prototip vites değiştirici kasnak kafesi

CeramicSpeed ​​Aero OSPW prototip vites değiştirici kasnak kafesi


Giro d’Italia’daki Biniam Girmaye’nin Cube yol ve zamana karşı test motosikletlerine daha yakından bakıldığında, bu marjinal kazanımları arayan yeni bir prototip CeramicSpeed ​​Aero OSPW yükseltmesi ortaya çıkıyor. Daha büyük büyük boyutlu kasnak tekerlekleri ve düşük sürtünmeli seramik rulmanlar ile daha şimdiden watt tasarrufu sağladığı iddia edilen CeramicSpeed, geliştirilmiş aerodinamiği de arıyor gibi görünüyor…

CeramicSpeed ​​Aero OSPW prototip vites değiştirici kasnak kafesi

Biniam Girmaye’nin Giro yarış bisikletlerinde CeramicSpeed ​​Aero OSPW prototip vites değiştirici kafesi yükseltmesini gördük – onunki gibi Küp Liteing C:68X SLT burada.

Aşama 1 sprintinde Mathieu van der Poel’in hemen arkasından yakın bir saniyeye ulaşan 22 yaşındaki Eritreli profesyonel yol sürücüsü, ilk Grand Tour’a oldukça sağlam bir başlangıç ​​yaptı. 3 etap gerideyken, normal Intermarché-Wanty-Gobert sarı ve mavisinden beyaz Maglia Bianca’ya geçtikten sonra 3 farklı forma bindi ve ilk günden sonra genç bir binici için 2. sırayı aldı, ardından leylak rengi Maglia Ciclamino olarak TT’den sonra sprinter puan klasmanında 2. oldu.

Ve fazladan bir ya da iki Watt’ı asla incitmez.

Teknik ayrıntılar – Ne biliyoruz?

CeramicSpeed ​​Aero OSPW prototipi, Intermarche Wanty Gobert ekibi, Giro 2022 fotoğrafı, Alessandro Volders @CyclingMedia_Agency, Cube Litening mekaniği

Bu CeramicSpeed ​​prototipi Aero OSPW yükseltmesi hakkında bildiklerimiz sınırlıdır, çünkü CeramicSpeed ​​onlarla Sea Otter’da bir araya geldiğimizde bunu ima etmedi bile. yeni OSPW bitişleri. Yine de, Aero OSPW kafesinin bu yaz, muhtemelen Tour de France civarında resmi bir çıkış yapması gerektiği söyleniyor.

Sürücü tarafının dış tarafı, ön kenarından çıkan boyalı beyaz çizgilerle parlak ve pürüzsüz görünüyor. Ancak arka tarafına biraz bakıldığında, kasnak akslarındaki iki normal cıvatanın yanı sıra istiridye kabuğunu bir arada tutan iki tane daha görülüyor.

CeramicSpeed ​​Aero OSPW prototipi PHOTOSHOP X-ray

Not: Bikerumor kompozit X-ray bindirme karşılaştırması

Resmi özelliklere sahip olmadığımız için, yeni kafes profilini bir standart üzerinden fotoğraflamak için son derece bilimsel bir yaklaşımı benimsedim. CeramicSpeed ​​OSPW başka birine yüklendi Shimano Dura-Ace R9250 içinde ne olduğu hakkında bir fikir edinmek için arka vites değiştirici.

İkisinin sıralanması, bunun büyük olasılıkla CeramicSpeed’in kendi seramik yataklarında dönen aynı 13-dişli üst ve 19-dişli alt kasnak tekerleklerine, aynı toplam kafes uzunluğuna ve azaltılmış yay gerilimine sahip olduğunu gösteriyor.

CeramicSpeed ​​AeroOSPW prototipi, Intermarche Wanty Gobert ekibi, Mikey VK tarafından fotoğraf, Cube Aerium TT bisiklet detayı

c. Intermarche-Wanty-Gobert, fotoğraf Mikey VK

Parlak karbon(?) kafesin ön kenarı, zincirin en küçük halka/dişli kombinasyonunda geçmesi için gerekli olan sadece alt kenarda önden bir yarık kesilerek kapalı bir noktaya gelir. Zincirin dışarı fırladığını görebileceğimiz arka kısım açıktır.

Tüm Intermarché-Wanty-Gobert takım bisikletlerinde CeramicSpeed ​​Aero OSPW prototipi kurulmamıştır, ancak Instagram’daki ekip tamircilerinden alınan bu fotoğraf, Girmaye’nin 2. Aşama denemesinde bir tane olduğunu gösterdi. Küp Aerium TT bisiklet de. Bu hafta daha sonra Küp bisikletlerine daha ayrıntılı bir göz atın…

Resmi bir yayın takvimi ve bunun size ne kadara mal olacağı hakkında daha fazla ayrıntı için gözlerimizi açık tutacağız. Bize güvenin, pahalı olacak – standart aero olmayan sürüm zaten 500-590€ üstünde 800€ vites değiştirici!

CeramicSpeed.com





Source link