Cargo Bikes får større, dristigere design og teknologi på Eurobike 2021

Cargo Bikes får større, dristigere design og teknologi på Eurobike 2021


Cargo e-cykler er et fantastisk transportværktøj, og de har altid været til stede på Eurobike (og i vores egen testflåde). Men i år oplevede vi et stort spring i use cases og designs. Fra industrielle og kommercielle applikationer (som at trække ægte last på paller) til at flytte dig og dine pårørende eller dagligvarer gennem byen hurtigere og mere sikkert, her er seks mærker, der viste fremtiden for pedaldrevne lastcykler og transport …

Sblocs Calderas One

sblocs caldera et trick med tilt -skævt styret design

Hvad der adskiller denne e-trike fra andre front-cargo cykler er dens vippede design. Drej cyklen, og den følger din naturlige lean for at få den til at føles og håndtere mere som en traditionel cykel.

Og det er ikke kun dig, der læner sig, forhjulene læner sig med dig og hjælper med at holde din last plantet med korrekt centrifugalkraft. Tænk, modsat af en bil, hvor dine ting glider til venstre, når du drejer til højre, læner denne sig, som om dens tyngdepunkt ligger godt under fortovet.

drejelig affjedring på sblocs cargo trick e-bike

drejelig affjedring på sblocs cargo trick e-bike

Den vanskelige smule er, at tilt (eller lean) ikke er bundet til styretøjet, det er op til dig at læne cyklen. Vi talte med kvinden, der kørte på det på billedet ovenfor (som venligt modellerede en fejende drejning for os), og hun sagde, at det var lidt underligt i starten, men føles hurtigt naturligt.

Der er elastomer O-ringe, der skaber progressiv modstand mod lean, som stort set forhindrer den i at hoppe over til siden. De holder den også oprejst, når den er parkeret.

sblocs cargo trick e-cykel med svingbar affjedring

Cyklerne kommer i ikke-elektriske versioner fra 5.295 €, men hvis du nogensinde har pedaleret et barn uden motor, så stol på os, det er værd at opgradere til € 6.295 modeller med en motor.

sblocs cargo trick e-bike motor og drivlinje

Fås i standard- og “blandede” versioner (sidstnævnte vist øverst i dette indlæg med mountainbikehjul), de bruger en Brose -motor og Rohloff internt gearede nav. Tjek dem ud kl Sblocs.de.

Berlins AWD -ladcykel

overalt berlin fragtcykel med ramme i bagfiets -stil

Denne ladcykel fra Anywhere.Berlin bruger en bagfiets-stil stel, der sætter lasten mellem rytteren og forhjulet. Det, der gør det unikt, er designet med firehjulstræk ved hjælp af navmotorer for og bag. Med en massiv batteripakke under lastslæden ser det ud til, at den kunne trække næsten alt, næsten hvor som helst.

De laver medicinske versioner og off-road versioner også, men deres hjemmeside er lidt underlig. Et kig værd, hvis du vil se det i aktion.

Gleam Escape ladcykel

skinnende lasttrick med artikulerende baghjulsophæng for at vippe hjulene ind i et hjørne

Ved en anden tilgang til både lastplacering og hjulmager, bruger Gleam Escape et fuldt affjedret design, der fungerer parallelt med deres Dynamic Tilt Technology for at holde dit lastniveau over ujævnheder og stabilt i svingene.

skinnende lasttrick med artikulerende baghjulsophæng for at vippe hjulene ind i et hjørne

De to 20 “baghjul sidder på uafhængige arme, der bevæger sig i modsatte retninger, mens du drejer, hvilket skaber en naturlig slankhed, ligesom du ville føle på en standardcykel. De er også begge hængende, så de kan bevæge sig yderligere med ujævnheder læner sig ind i en sving eller cruiser lige.

Lastplatformen bruger lameller til at give vippepunkter til at sikre din last, og de tilbyder tilpassede lastcontainere, der klikker ind i dem og får mest ud af det brugbare rum. Den samlede nyttelastkapacitet er 200 kg (inklusive rytter), men den kan også trække en trailer, hvis du skal flytte flere ting.

skinnende lasttrick med artikulerende baghjulsophæng for at vippe hjulene ind i et hjørne

Det er en e-cykel i klasse 1, drevet af en Bosch Performance CX 250W motor, der fører til en Enviolo Cargo Automatic internt gearet nav. Individuelle seler driver derefter hvert baghjul. Forhjulet er 27,5 “med en affjedringsgaffel og næsten fuld skærmdækning. Grundprisen er 6.995 € plus skat, med forskellige last- og andre opgraderinger til rådighed, herunder et dobbeltbatterisystem, der bruger to 500Wh Bosch -batterier. Tjek derefter ud kl gleam-bikes.com.

SUM X 4-hjulet ladcykel med fuld affjedring

sum løsninger fuld carbon fiber quadricycle carbon cykel

SUM X er en modulær firehjulet e-cykel, der vejer kun 46 kg takket være en konstruktion af næsten kulfiber… inklusive de bageste bladfjedre!

sum løsninger fuld carbon fiber quadricycle carbon cykel

De forreste betjeningsarme og bageste bladfjeder er fuld carbon, ligesom stort set alt andet, der ikke behøvede at være metal.

sum løsninger fuld carbon fiber quadricycle carbon cykel

Selv lasten er fuld kulfiber, og den fås i tre længder for at give korte, mellemstore og lange akselafstandsmuligheder.

sum løsninger fuld carbon fiber quadricycle carbon cykel

Hovedrammen er et carbon monocoque -design, der huser motoren og drivsystemet, der driver forhjulene. Gennemsnitlig rækkevidde anslås til 60 km (37 miles) ved fuld opladning.

sum løsninger fuld carbon fiber quadricycle carbon cykel

For- og baglygter er standard, inklusive et bagbremselys. Den har alufælge med firehjulede hydrauliske skivebremser, hvilket er godt, fordi den maksimale nyttelastkapacitet er 300 kg (661 pund)! Tjek dem ud kl SUMsolutions.it.

FlexiModal BicyLift palletrailer

fleximodal bicylift palletrailer cykeltrailer

BicyLift bruger en smart to-trins fastgørelsesmetode til at placere hjulene, så de skaber en let omdrejningspunkt for at løfte en masse vægt. Systemet er designet til at glide understøtninger under en standardpalle, og klik derefter på plads på armene.

Når det er gjort, skal du bare vedhæfte det til din cykel. Eller brug armene som et håndtag til at trække den læssede palle, uanset hvor du har brug for den. Et integreret bremsesystem hjælper med at bremse tunge belastninger uden at smide din cykels håndtering væk.

De laver også en, der hedder Runner, der har en standard flatbed og er smallere at passe på cykelstier. De er lette nok til at blive trukket af en klasse 1 e-cykel, selv de europæiske begrænset til 250W motorer. Tjek det ud kl FlexiModal.fr.

Baumeister navmotordrevet pallevogn

Baumeister hub motordrevet cykeltrailer

Hvis du virkelig har brug for at trække en tung (og vigtig) last, bruger Baumeisters ladtrailer fire navmotorer, en på hvert hjul, for at hjælpe dig … og ikke brænde din cykels drivlinje ud.

Denne nye model bruger endda en elektrisk lift, med sidemonterede understøtninger, der glider på plads, når du har parkeret vognen omkring pallen, så løfter de den op, så du kan trække væk, last om bord.

For at gøre det hele endnu lettere, drejer forhjulene, mens du vender cyklen, og holder den med dig hele vejen til festen.

Baumeister laver også en bred vifte af drevne trailere til alt fra last til børn samt miniaturedrevne hjul og slæder, som du kan montere på næsten enhver platform, du ønsker at blive gjort mobil. Tjek dem ud kl Baumeister.eu.



Source link