Campagnolo N3W en detalle: cómo el nuevo cuerpo de buje libre de Campy se adapta a todos los cassettes de 10-13 velocidades

Campagnolo N3W en detalle: cómo el nuevo cuerpo de buje libre de Campy se adapta a todos los cassettes de 10-13 velocidades


A mediados del año pasado, Campagnolo presentó un estándar de cuerpo de buje libre N3W totalmente nuevo que es único en el sentido de que es compatible tanto con versiones anteriores como con versiones anteriores. Las primeras ruedas en obtener la carrocería N3W fueron en realidad las todoterreno. Carbonos de Shamal cuando 12 velocidades todavía era la oferta de engranajes más grande de Campy, y “el numero perfecto“. Dos meses después, vimos el tan esperado Grava Campagnolo Ekar debut, y con él las 13 velocidades que necesitaban el nuevo buje libre.

Pero incluso varias generaciones se remontan a 10 velocidades, que Campy fue el primero en presentar hace mas de 20 años para Record, esto significa que las ruedas nuevas son compatibles con transmisiones de 10, 11, 12 y 13 velocidades.

Campagnolo N3W: cuerpo de buje compatible con versiones anteriores de 10-13 velocidades

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Bien, entonces, ¿por qué estoy tan obsesionado con la compatibilidad con versiones anteriores? Bueno, sin mencionar muchas otras marcas en particular, tengo muchas bicicletas en mi familia y muchas ruedas pasan para probar. (No es del todo El sótano de Zach territorio, pero está cerca). Y esas ruedas configuradas para SRAM de 11 velocidades no funcionan con nada Eagle o AXS. Y hablando de Shimano, hay ruedas de carretera de 10 velocidades que he construido que no se ajustan a un cassette de 11 velocidades. Sin mencionar las ruedas todoterreno donde 10 y 11 trabajaron juntos, pero ahora 12 arrojaron otra llave en los engranajes …

Creo que no soy el único que mantiene en funcionamiento bicicletas viejas. ¡No siempre se trata de lo último y lo mejor! ¡Así que por no volver completamente obsoletas mis viejas bicicletas con la introducción de nuevos equipos y nuevos estándares!

Una mirada más cercana: 10-13 velocidades y 20 años de compatibilidad con Campy

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Entonces, para verificar y ver si Campagnolo N3W realmente iba a funcionar con cada transmisión de 10, 11, 12 y 13 velocidades, decidí desarmar uno de cada uno y verlo por mí mismo. Habiendo comenzado a competir en ciclocross en un grupo Record 10 “hace años”, resulta que todavía tengo bicicletas con cada uno de estos cuatro cambios. ¿Has oído alguna vez el dicho de que “Campagnolo se desgasta, no se desgasta”? Eso no es del todo cierto, pero sigue siendo útil.

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Para ver con qué estamos trabajando, tenemos aquí (de izquierda a derecha): un Siroco rueda con remaches cruzados Challenge de 33 mm de una bicicleta CX de acero con Chorus 10, una Shamal Ultra tubular rueda con Tufos de entrenamiento de 33 mm de la bicicleta CX de acero de mi esposa con Athena 11, esos nuevos Carbonos de Shamal con Tufos sin cámara de grava de 40 mm de una bicicleta de grava ti con Chorus 12 y una 650b Fulcrum Rapid Red 5 con neumáticos de grava Conti sin cámara de 47 mm que estaba en una bicicleta de grava de carbono con Ekar 13.

Más de una década de grupos Campy en bicicletas hasta los 15 años. Todas las bicicletas todoterreno, como una especie de recordatorio de que no siempre se requieren grupos específicos de grava para ensuciarse en las barras de caída …

¿Qué hay de nuevo en N3W?

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Lo nuevo sobre el cuerpo del buje libre N3W de Campagnolo es esencialmente solo los últimos milímetros. El adaptador dentado en su extremo con el segundo logotipo de N3W encaja en cada dos ranuras, extendiendo las ranuras de los bujes libres para que funcionen con casetes más antiguos.

Puede dejarse para que funcione con casetes tradicionales de 10 a 12 velocidades, o quitarse para adaptarse al engranaje más pequeño de los casetes más nuevos.

cuerpos nuevos contra viejosAl quitar el anillo de extensión del cuerpo del casete N3W (que Campy llama el adaptador AC21-N3W), se acorta el buje libre en general para permitir que los dientes de 9 y 10 dentados de diámetro más pequeño de los casetes de 13 velocidades encajen sobre el eje del buje.

Vuelva a colocar el adaptador de extensión y tiene la misma longitud que el cuerpo del buje de buje Campagnolo existente (cuerpo negro, arriba a la derecha) que conocemos desde hace veinte años por encajar cassettes tradicionales hasta un piñón de 11 dientes más pequeño.

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Para que N3W funcione con esos cassettes normales de 10-12 velocidades, el anillo de bloqueo tuvo que alargarse, extendiéndose más allá del anillo de extensión para alcanzar las roscas dentro del nuevo cuerpo N3W. Compare un anillo de bloqueo estándar de 12 velocidades (arriba a la izquierda) al necesario para colocar un cassette de 12 velocidades en un nuevo juego de ruedas equipado con N3W (arriba a la derecha).

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Campagnolo incluye el adaptador de anillo de extensión y un anillo de bloqueo más largo con todos sus juegos de ruedas equipados con N3W, al igual que la docena de otros productores que sabemos que ya venden ruedas nuevas con cuerpos Campy N3W. Campagnolo también los venderá como un kit por separado para cualquiera que tenga ruedas Ekar 13, pero quiera usarlos también con casetes más antiguos.

Los anillos de seguridad más cortos que vienen con los cassettes Campagnolo de 10, 11 y 12 velocidades no son lo suficientemente largos para pasar del adaptador del anillo de extensión a las roscas del cuerpo de buje más corto.

¿Cómo funciona la interfaz?

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Al igual que los bujes libres de Shimano, Campy se basa en ranuras de longitud completa que se acoplan a las ranuras internas de los engranajes de cassette individuales y múltiples engranajes montados en un portador. Campagnolo ha confiado en 8 estrías profundas de diferentes tamaños para todas las transmisiones contemporáneas.

El adaptador de anillo de extensión de metal N3W mantiene esa misma idea general, extendiendo cuatro de sus propios brazos en 4 de las 8 ranuras estándar para superponerse, transfiriendo la potencia entregada a los dos engranajes más pequeños de un cassette convencional al cuerpo del buje libre principal.

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La razón por la que funciona es porque los cassettes Campagnolo modernos en realidad solo tienen cuatro pestañas orientadas hacia adentro en cada engranaje, y han dejado esas otras cuatro ranuras estriadas en sus cassettes sin tocar durante varias generaciones.

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De hecho, el nuevo Casetes Ekar de 13 velocidades son un poco más como los cassettes SRAM de una pieza XD / XDR modernos, que solo se enganchan con las pestañas cerca de la carcasa del cubo. Sin embargo, los cuatro engranajes mecanizados de una sola pieza más pequeños también enganchan el borde exterior del cuerpo del N3W y se enroscan en el cuerpo con su anillo de bloqueo incorporado (que no se puede quitar ni perder).

El pequeño cuarteto de engranajes (como lo llama Campy) solo funcionará con un cuerpo de buje libre N3W, y está etiquetado como tal en el anillo de bloqueo.

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La diferencia en los aros de seguridad también se puede ver por su tamaño instalado con el casete apropiado. El anillo de seguridad del cassette Ekar de 13 velocidades parece pequeño (izquierda) en comparación con el anillo de bloqueo N3W más largo de un casete Chorus normal de 12 velocidades (derecho).

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El resultado es más o menos lo que Campagnolo ha afirmado, compatibilidad casi universal con todas las transmisiones modernas de Campy, como mi Chorus de 10 velocidades, Athena de 11 velocidades, Chorus de 12 velocidades y Ekar de 13 velocidades. Casi universal …

Compatibilidad universal, excepto …

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El problema que pueden encontrar algunos usuarios de Campagnolo (como yo) es con los casetes de posventa. Una queja de larga data de los usuarios de grupos Campagnolo es el alto costo de los casetes de reemplazo. Al igual que la falta a menudo de rangos de marcha más fáciles combinados con engranajes de 11T, muchos ciclistas han adoptado alternativas más baratas y flexibles como este cassette Miche de 10 velocidades (encima).

Si bien conserva el ancho y el espaciado de los dientes de Campy, utiliza las 8 de las 8 estrías del cuerpo del buje libre, lo que significa que no funcionará con el adaptador de anillo de extensión N3W. La solución simple será comprar un cassette Campagnolo real de 10 velocidades, si necesita reemplazar las ruedas viejas de su bicicleta vieja por un nuevo juego de ruedas equipado con N3W.

¿Dónde se puede conseguir Campagnolo N3W?

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Los primeros ciclistas en terminar con un juego de ruedas equipado con Campagnolo N3W han sido en su mayor parte los primeros en adoptar las bicicletas de grava construido con el 1x grupo Ekar de 13 velocidades. Además, las propias ruedas Shamal Carbon DB para todo terreno / grava de Campagnolo fueron las primeras en enviarse con bujes libres N3W. Campy dice que están haciendo la transición de todas las ruedas nuevas al nuevo estándar, mientras que las ruedas existentes pueden actualizarse con un kit de conversión. Su marca de ruedas Fulcrum también ofrecerá bujes libres N3W como su nueva opción compatible con Campagnolo, aunque en su mayor parte no será estándar durante bastante tiempo.

Más allá de las llantas familiares de Campagnolo, 3T, Carbon-Ti, Deda, DT Swiss, ERE, Hunt, Industry Nine, Scope, Vision y Zipp también han anunciado hasta ahora que los bujes libres N3W estarán disponibles para sus últimas llantas, para su uso con Carretera tradicional Campagnolo o nuevas bicicletas de grava Ekar. Con la función de compatibilidad con versiones anteriores, esperamos que lista para seguir creciendo.

Campagnolo.com



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