Çakıl ve kaldırım taşları Tour de France’a mı ait?

Çakıl ve kaldırım taşları Tour de France’a mı ait?


için her zaman ilginç bir meydan okuma vardır. Fransa Turu Her yıl yetkililer — üç haftalık büyük bir turun oldukça denenmiş ve gerçek bir planını nasıl renklendirirsiniz?

Cevap? Sektörlerde çakıl ve parke taşları atın.

Açılış için 2022 rotaları Fransa Turu Femmes ve Tour de France, her iki parkurun da asfalt olmayan yüzeylere uçtuğunu görüyor.

Ayrıca okuyun:

Tabii ki çakıl ve pavé bir asırdan fazla bir süre önce orijinal Tour binicilerinin yarıştığı şeydi. 100 yıl ileriye gidin ve hem tozlu hem de engebeli yüzeyler tekrar moda oldu.

Eski olan yenidir, değil mi?

Ama asıl soru şu: Tour de France’ın iki versiyonu kadar önemli ve talepkar yarışlara mı aitler?

Görüş bölünmüş gibi görünüyor. Bazıları tartışıyor, neden olmasın? Tam bir bisiklet yarışçısıysanız, küçük bir parça toprak yol veya parke taşı ne zarar verir? Diğerleri, off-road yüzeylerinin, kötü şans, kaza veya lastik patlaması olan herkes için aşırı ağırlıklı olumsuz sonuçlar doğuran gereksiz bir sapma oluşturduğunu söylüyor.

İşte bizim VeloHaberler Avrupa editör ekibi şu soruya dalıyor: çakıl ve parke taşları bu yarışlara ait mi?

Tour de France Femmes’de çakıl ve Roubaix tarzı parke taşları görüyoruz, bunlar bir etap yarışına ‘ait’ mi?

Andrew Hood: Bu karışık yüzeyler hakkında karışık hislerim var. Bir tarafta, evet, bu bisiklet yarışı ve en iyi profesyoneller her şeyin üstesinden gelebilmelidir. Ve son birkaç yılda, bu parke taşları etapları harika yarışlar sağladı.

Öte yandan, Tour de France tarzı binicilerin yüzde 90’ı hiçbir zaman Paris-Roubaix ile yarışmadı ve sadece birkaçı Strade Bianche’de cümbüş yaptı, bu yüzden onları kaldırım taşları üzerinde şıngırdatmak için adil mi yoksa biraz sapık mı olduğunu merak etmek gerekiyor. .

Organizatörlerin, yarışın drama ve heyecanına katkıda bulunduğunu düşündükleri gereksiz ve nedensiz çarpışmalar, delinmeler ve mekanikler için yarışı belirliyor.

Ayrıca okuyun: ASO, TdF Femmes rotasını doğru anladı mı?

Takım yöneticileri bu aşamalardan nefret ediyor ve haklı olarak öyle. Aylar ve yıllar süren çalışma, fedakarlık, hazırlık ve ayrıca milyonlarca ve milyonlarca dolarlık maaş Tur için hazırlıklara gidiyor.

Bu yüzeyler gerçekten ne getiriyor? Ucuz heyecanlar, diyorum ben. Strade Bianche ve Paris-Roubaix var ve ikisi de dünyanın herhangi bir yerindeki en iyi yarış günlerinden ikisi.

Büyük tur binicilerini asfalt yollarda tutalım ve en güçlülerin – en şanslıların değil – kazanmasına izin verelim.

Sadhbh O’Shea: Çoğu GC sürücüsü yıl boyunca aktif olarak bu arazilerden kaçınmaya çalışır ve sadece gerektiğinde ayak parmaklarını içeri sokar.

Bu yüzeyler söz konusu olduğunda, karşı çıkanların argümanı, unvan yarışmasına bir piyango unsuru ekledikleri ve herhangi bir sürücünün her an kaybedebileceği yönünde.

Ayrıca okuyun: DQS patronu: ‘Arnavut kaldırımları Tour de France’a ait değil’

Benim için bu küçük eklemeleri ekstra heyecan verici yapan da bu. Büyük tur kazananları, en çevik sürücüler olmalı ve önlerine konan her türlü araziyle başa çıkabilmelidir. Bu sadece dağlar ve zaman denemeleri ile ilgili değil.

Organizatörler bu alışılmışın dışında etaplarda aşırıya kaçmazlarsa, büyük bir tur ortamında onlar için yer olduğuna inanıyorum.

Kadınlar, Tour de France Femmes’in açılışı sırasında – burada Strade Bianche yarışıdır – çakıl yollarla karşılaşacaklar. (Getty Resimleri)

Jim Pamuk: Neden olmasın? En iyi GC adamlarından biri Arnavut kaldırımlı bir klasik binici değil ve bu nedenle diğerine göre açık bir avantajı var.

Bir etap yarışı, tırmanma ve sprintten bisiklet kullanma, konumlandırma ve alçalma gibi şeylere kadar bir binicinin alet çantasındaki tüm unsurların test edilmesidir. Ve engebeli arazide sürüş, bir dereceye kadar test edilen başka bir unsur olmalıdır.

Ayrıca okuyun: 2022 Tur rotası Pogačar’a uygun mu?

Elbette, delinme riski, parke taşları ve çakılların bir etabı şans oyunu haline getirebileceği anlamına gelir, ancak yarış organizatörlerinin hafif kaygan bir yol yüzeyi korkusuyla inişleri ihmal ettiğini veya rüzgar esmeye başladığında düz etapları iptal ettiğini göremezsiniz.

Asfaltsız yüzeylerde delinme ve mekanik aksam olasılığı, ekiplerin planlaması ve azaltmayı öğrenmesi gereken başka bir şeydir.



Source link