Boyd’s new lenticular shaped TT wheel fights real-world wind, in disc & rim brake form

Boyd’s new lenticular shaped TT wheel fights real-world wind, in disc & rim brake form


In een tijdrit race je tegen de klok en heb je alle snelheid nodig die je kunt krijgen. Dat betekent het meest aerodynamische silhouet maken en berekende versnellingskeuzes maken voor grote winsten. Voor bijna iedereen betekent dit een solide schijfwiel aan de achterkant van je TT die is ingesteld om de wind te bestrijden en elke watt om te zetten in voorwaartse beweging.

BOYD TT wielschijf vol

Boyd-wielen weten het een en ander over wielen en aerodynamica en hebben alles gemaakt van grind, weg, en mountainbike wielen. Het nieuwste aanbod aan de Boyd-wiellijn is een bijgewerkt TT-wiel, verkrijgbaar in zowel velg- als schijfremconfiguraties.

BOYD TT wiel niet-aangedreven hoes

Het nieuwe wiel is samen met aerodynamicus en profwielrenner Chris Uberti ontwikkeld. Het team heeft uren aan CFD-werk (Computational Fluid Dynamics) besteed om het snelst mogelijke wiel te maken, of het nu op een schijf- of velgremframe is.

BOYD TT-wiel YAW

Lenticulaire vorm voor echte uitdagingen

Het nieuwe TT-wiel van Boyd heeft een unieke lenticulaire vorm die het wiel helpt om een ​​gladde vorm te behouden tijdens rotatie en verschillende windomstandigheden. Boyd voerde CFD-testrondes uit met roterende wielen om te optimaliseren voor rijden met hogere snelheden (20 mph+) in windomstandigheden tussen 0 en 10 graden windhoek (gierhoek).

Dit scenario vertegenwoordigt 70%+ van de rijomstandigheden op een zeer winderige TT-baan en 90%+ van de rijomstandigheden onder normale windomstandigheden. Het lenticulaire gehoekte schijfwiel is geoptimaliseerd om snel te gaan op echte wegen met echte uitdagingen.

De velg heeft een enigszins conservatieve interne breedte van 19 mm en is vanaf het begin tubeless ready. Boyd beweert de keuze te hebben gemaakt om de velgbreedte enigszins smal te houden om de beoogde bandenmaat te maximaliseren: 23-28 mm.

BOYD TT wieldop

Een andere upgrade is het kleppendeksel, geen stickers meer om gaten in het wiel te bedekken. Boyd heeft de nieuwe TT-wielen geüpdatet met een eenvoudig inschroeflichaam over het toegangspunt van de klep.

BOYD TT wielvorm

Het nieuwe TT-wiel is verkrijgbaar in zowel schijfrem- als velgremversies. Elk heeft dezelfde vorm en een lenticulair hoekig ontwerp. Het enige verschil is de naaf en het remoppervlak op de velgremwielen. De velgremversie maakt gebruik van Boyd’s getextureerde remoppervlak voor maximale remkracht wanneer dat nodig is.

BOYD TT velgrem

Het schijfremwiel maakt gebruik van een Boyd-naaf met centrale vergrendeling, vergelijkbaar met die van de Boyd Podium-wielen. Beide wielen zijn verkrijgbaar in Shimano en SRAM XDR freewheelbody.

BOYD TT wielnaaf

Specificaties Boyd TT wiel

Velgbreedte: 19 mm (geoptimaliseerd voor banden tussen 23 mm en 28 mm)
Gewicht: 1170 gram schijfrem / 1120 gram velgrem
Rotorinterface: Centerlock

Elk wiel bevat:

  • Achterspies en remblokken voor velgremversie
  • Centerlock Rotor Shims voor schijfremversie
  • Schijfpompwieladapter
  • Tubeless ventiel (zonder de tubeless vleugelmoer omdat je de vleugelmoer niet in de schijfopening kunt draaien)

Prijs: $ 1650 (ofwel velgrem- of schijfremversie)
Beschikbaarheid: Op voorraad

boydcycling.com



Source link