Bilan: Le vélo de route Canyon Endurace est synonyme de confort, garde la vitesse

Bilan: Le vélo de route Canyon Endurace est synonyme de confort, garde la vitesse


Si de longues randonnées avec des gens rapides sont votre idée d’un bon moment, le Canyon Endurace est un vélo de route d’endurance qui tient ses promesses. Conçu avec des touches aérodynamiques, il allie efficacité avec des haubans minces et leur tige de selle à ressort à lames S15 pour ajouter de la conformité. Le résultat est un vélo qui roule bien pendant des heures, mais qui peut nécessiter quelques ajustements hors de la boîte.

J’ai testé l’Endurace CF SL 8.0 Disc, qui est livré avec Shimano Ultegra Di2, des roues DT Swiss et des pneus Continental. Après avoir glissé entre les tailles Large et XL, j’ai opté pour la XL, mais j’ai demandé une tige plus courte, et cela a fini par être la meilleure configuration pour moi … et c’est important, donc je vais commencer par la géométrie et l’ajustement …

Comment commander le Canyon Endurace de la bonne taille

potence en alliage canyon 90 mm
Oui, la tige est livrée avec cinq manuels. Sérieusement.

Peu importe la qualité d’un vélo s’il ne vous convient pas. En l’absence de revendeurs où vous pouvez aller en essayer un, le modèle commercial de Canyon Direct-to-Consumer signifie que vous voulez vraiment bien faire les choses du premier coup.

Je conduis généralement des vélos avec des tubes supérieurs efficaces (ETT) d’environ 585 mm et une potence de 90 à 100 mm. Les modèles Endurace L et XL de Canyon se partagent cela, avec respectivement 568 et 592. Combinez cela avec des longueurs de potence de 110 mm pour les deux, et je craignais que le XL ne m’étire trop, mais le Large gênerait mon style de conduite.

Canyon a envoyé une potence de 90 mm séparément, ce qui a fini par créer un vélo qui me va très bien. Pour l’instant, si vous souhaitez mélanger et assortir, vous devez commander une potence de taille différente séparément, puis renvoyer la potence d’origine non utilisée qui est venue sur le vélo pour un remboursement. Le représentant de Canyon a déclaré que l’ajout de telles personnalisations directement au processus de commande en ligne est en cours.

Il convient de noter que je mesure 188 cm (6 pi 2 po), ce qui me place dans la grande taille de la taille de vélo recommandée pour un cadre Large, mais opter pour un XL était la bonne décision. Alors, ne vous fiez pas seulement à leur gamme recommandée… obtenez un ajustement de vélo professionnel, ou mesurez vos autres vélos, et utilisez votre jugement.

Technologie, caractéristiques et poids réel du Canyon Endurace

Détails du cadre de vélo de route d'endurance canyon endurace

À première vue, l’Endurace ressemble à un vélo de route normal, avec quelques éléments de design (comme le petit triangle créé à la jonction de la selle et du tube supérieur par les haubans) pour le distinguer. Ce modèle est également disponible en noir, mais l’irisation de ce bleu mat est tout simplement magnifique.

Canyon endurace endurance vélo de route tube de direction et fourche gros plan triangle avant de vélo de route d'endurance endurace canyon

Comme la plupart des vélos de route d’endurance, il a un tube de direction plus haut, avec beaucoup de longueur de tube de direction pour vous aider à obtenir autant de position de conduite verticale que vous le souhaitez.

L’Endurace CF (fibre de carbone… il existe également une version en alliage) est disponible en différentes versions de transmission électronique ou mécanique. Donc, celui-ci n’a pas de ports de câble pour le changement de vitesse mécanique, seulement des ports de fil Di2 / EPS. Les flexibles de frein fonctionnent à l’intérieur sur le cadre et la fourche.

canyon endurace endurance vélo de route vues avant et arrière

La mise en forme du tube est subtile, mais vous trouverez des angles créant un périmètre intérieur sous le tube supérieur et continuant le long du tube de direction. À partir de là, ils s’adoucissent, mais laissent un dessus légèrement plus plat au tube diagonal.

La forme générale du tube diagonal est celle d’un foil Kammtail tronqué, avec un «cône» plus long au bord d’attaque que ce que j’ai vu sur d’autres motos aérodynamiques. Ce vélo complet n’est pas aérodynamique en soi, mais la forme du tube diagonal et la façade lisse du tube de direction réduisent la traînée là où ils le peuvent.

Canyon Endurace Endurance vélo de route pédalier libre

Rien n’est surdimensionné sur ce vélo. En fait, même les bases semblent minces par rapport à beaucoup de vélos de nos jours. Mais l’Endurace garde son sang-froid sur les sprints et les slogs debout dans la montagne. Rien à ce sujet ne semble sur-construit, mais rien ne semble sous-construit non plus. Juste un bon vélo solide qui roule bien.

Canyon endurace endurance vélo de route frein arrière gros plan

La moto regorge de petits détails qui illustrent la pensée qui y est allée. L’essieu arrière traverse un port couvert et le support de dérailleur est assez robuste pour un vélo de route. L’ensemble du décrochage côté entraînement est à la fois élégant, mais évidemment assez solide.

canyon endurace endurance vélo de route capuchon de direction gros plan

Des choses comme le top cap encastré avec le logo de Canyon…

Canyon endurace endurance vélo de route petites pièces gros plan

… Des rondelles concaves sur les boulons de la plaque frontale de potence et un bouchon caché recouvrant le boulon de reliure de tige de selle s’additionnent. De petites choses comme celle-ci me rendent heureux car cela montre qu’ils ont vraiment pensé à toute l’expérience utilisateur, en ajoutant des fonctionnalités sans sacrifier l’esthétique.

mesures de dégagement des pneus canyon endurace

Le vélo est livré avec des pneus 700 × 28 Continental Grand Prix 5000 sur des roues DT Swiss E 1800. Ce que vous voyez ci-dessus, cependant, ce sont des pneus Bontrager R3 700 × 32, que j’ai utilisés pendant la durée du test.

Pourquoi?

Parce que les pneus Continental ne sont pas prêts pour le tubeless, mais les roues l’étaient. Et, comme j’utilisais ce vélo pour un trajet de 3 jours et plus de 240 km jusqu’à la côte NC, je voulais autant d’amorti et de conformité que possible.

canyon endurace poids réel sur la balance

La taille XL Endurace pesait 17,59 lb (7,98 kg) hors de la boîte. J’ai laissé tomber environ 30 g de ce total une fois qu’il a été configuré sans chambre à air avec les pneus plus larges.

ce qui est inclus avec le vélo de route canyon dans la boîte

Quelques notes supplémentaires sur l’expérience Canyon: il est livré avec tout, y compris de petits outils et accessoires pour vous aider à le monter. L’emballage est solide, garantissant que le vélo arrive en pleine forme. C’est le deuxième Canyon que j’ai examiné (l’autre était leur VTT d’entrée de gamme, le Neuron AL), et les deux étaient très bien emballés.

photo détaillée montrant comment régler la tige de selle à ressort à lames Canyon

Les modèles Endurace de niveau 8.0 (parmi lesquels il existe plusieurs versions) sont le niveau le plus bas qui vous donne leur tige de selle à ressort à lames en fibre de carbone.

C’est une conception intelligente qui utilise deux «lames» pour permettre la flexion, avec un changement minimal de l’angle de la selle. Cela dit, si vous souhaitez ajuster l’angle de la selle, vous devez retirer le montant du vélo et desserrer le boulon inférieur qui serre les deux moitiés ensemble. C’est plus rapide et plus facile que vous ne le pensez … en fait, c’est à peu près aussi rapide et peut-être même plus facile que de desserrer les boulons habituels sur de nombreuses tiges de selle.

Une fois desserré, vous faites simplement glisser les moitiés, en utilisant les guides imprimés comme indicateur de mouvement. Il ne faut pas beaucoup de mouvement pour apporter un grand changement à l’angle. Une fois boulonné et réinséré, il a parfaitement maintenu sa position. Le positionnement avant-arrière de la selle est ajusté avec les boulons de serrage du rail, comme d’habitude.

Test du vélo de route Canyon Endurace

examen du vélo de route canyon endurace et photos d'action d'équitation

La plupart des manèges ne sont pas des aventures point à point de 80 milles. Et j’ai aussi beaucoup de manèges réguliers sur le Canyon. Il m’a impressionné par ses manières douces et son comportement de conduite facile. Il pourrait également tailler un coin méchant. Fondamentalement, pour les cyclistes réguliers qui ne font pas la queue tous les week-ends, c’est le genre de vélo qui rend tout, des entraînements par intervalles après le travail aux randonnées d’une journée plus agréable.

examen du vélo de route canyon endurace et photos d'action d'équitation

Les efforts de sprint hors de la selle et du comté sont récompensés par un élan vers l’avant solide. Les jambes de la fourche ont l’air petites (et en fait assez cool, grâce à un inclinaison vers l’avant à la couronne), mais elles ont gardé le suivi de l’extrémité avant fidèle.

Notez le placement de la lumière clignotante arrière sur le tube de selle dans la photo ci-dessus. Le grand espace ouvert entre les bases le permet, ce qui s’est avéré utile une fois que nous avons chargé les vélos pour notre trajet jusqu’à la plage:

vélo de route canyon endurace chargé avec cadre de bikepacking et sacoches de selle de blackburn design

L’Endurace a fait du service léger une machine à emballer les vélos pour cartes de crédit, m’aidant à obtenir l’essentiel d’un arrêt à l’autre pendant trois jours dans la chaleur étouffante de l’été. Et, à son honneur, ni la sueur ni les sangles des sacs n’ont eu d’effet sur la finition de la peinture. Il avait l’air comme neuf une fois que je suis rentré chez moi et que j’ai tout enlevé et lavé.

Découvrez la critique de ces sacs Blackburn Design Outpost ici, qui montre tout ce que j’ai emballé dedans, aussi. Même avec le poids supplémentaire, l’Endurace s’est toujours comporté de manière prévisible et a roulé en douceur.

examen du vélo de route canyon endurace et photos d'action d'équitation
Deux offres de repas hot-dog, frites et sodas semblent être une bonne idée après des heures de vélo… mais ce n’est pas le cas. Croyez-moi.

J’ai mis environ 450 milles sur l’Endurace pour cette revue, avec un peu plus de la moitié de celle du grand trajet. Tout est resté étanche et silencieux, et toutes les pièces ont fonctionné parfaitement.

Lorsque vous passez à un modèle supérieur, les améliorations concernent les transmissions et les roues, mais aussi leur guidon et leur potence en carbone monobloc. La barre et la potence en alliage de ce modèle allaient bien, mais je préfère les barres en carbone pour leur capacité à mieux couper les vibrations. Cela devient plus précieux en tant que mise à niveau lorsque vous passez des heures et des heures sur le vélo.

examen du vélo de route canyon endurace et photos d'action d'équitation
Je ne comprends pas non plus.

Si vous roulez pour vous évader ou pour explorer, le Canyon Endurace est le genre de vélo qui permet à votre esprit de se promener facilement. Facile à conduire, facile à posséder et attrape facilement des compliments pour sa belle apparence. Si vous recherchez un vélo de route d’endurance pour les gran fondos, les balades centenaires ou tout simplement pour rester à l’aise tout en étant suspendu dans le sac, donnez-lui un look.

Canyon.com



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