Bikes of the Bunch: Cannondale CAAD5, o herói anti-aero-americano

Bikes of the Bunch: Cannondale CAAD5, o herói anti-aero-americano


Nesta edição de Bicicletas do GrupoJonathan Snell, de Londres, compartilha seu recém-construído Cannondale CAAD5. Esta construção única combina peças modernas com uma estética atemporal.


Vendo o caminho que a indústria está indo (freios a disco, câmbio eletrônico, carbono tudo) e ficando frustrado com a tecnologia de minha moto de estrada moderna em desenvolvimento de falhas, comecei a ansiar por algo desde tempos mais simples. Uma boa pesquisa levou a isso, uma bicicleta que apelidei de Herói Anti-Aeroamericano.

O quadro é um Cannondale CAAD5 2001 (feito à mão nos EUA) que adquiri de um ávido colecionador de Cannondale. Eu tenho assistido quadros CAAD5 no eBay por anos e anos, mas eles sempre foram muito pequenos, muito grandes, muito arranhados ou não no Reino Unido. Este surgiu do nada e estava logo adiante, era do tamanho certo e também era o muito cobiçado brilho preto com logotipos cromados. Desmaio.

Obviamente, cliquei em “comprar agora” imediatamente e esperei ansiosamente por uma resposta do vendedor para organizar a retirada. Seria tão bom quanto parecia nas fotos? Teria realmente o tamanho certo? Eu seria capaz de encontrar peças que se encaixassem nos padrões da época?

Meus nervos eram infundados. Chegando ao endereço da pickup que me foi dado, pude ver pelo vidro da porta da frente um Synapse Black Inc. e um Six13 original com tubos de carbono colados nas junções de alumínio, ambos com rodas Enve e kit de acabamento. Eu sabia que estava em boas mãos! O vendedor era um homem adorável que colecionava Cannondales há anos e tinha uma sala de bicicletas inteira dedicada à sua coleção. Passamos uma boa meia hora discutindo suas bicicletas.

Ao inspecionar o quadro, ficou imediatamente aparente que minha intenção inicial de transformar esta bicicleta em um batedor de inverno usando componentes do compartimento de peças estava saindo pela janela. Estava imaculado. Ela tinha menos arranhões do que minha moto crítica de dois anos. A pintura no triângulo traseiro não tinha sinais do borbulhar usual que afligia os CAADs daquela época. Sementes de caroços brilhantes foram semeadas.

A moldura implorava por peças prateadas e cromadas para combinar.

Criando um tema

Como a moldura tinha logotipos cromados, comecei a procurar componentes polidos ou prateados para combinar. Estes então se tornaram componentes polidos feitos nos EUA para homenagear o quadro. Pelos padrões de hoje, esses componentes são nicho após nicho em um mundo de kits de acabamento de carbono e produção em massa. Eu também decidi que essa bicicleta seria a antítese da aerobiciclo moderna. Freios de aro, sem carbono (exceto para o garfo, de um CAAD8 aparentemente) mudança mecânica, sem formação de tubo aerodinâmico. Adorável.

Meus componentes favoritos na moto são os cubos Phil Wood e a pedaleira White Industries. Costumava andar de bicicleta de corrida pelas ruas de Londres e embora já tenha vendido essas bicicletas, não queria esquecê-las completamente. Os hubs de Phil Wood eram o pináculo absoluto do brilho das bicicletas de trilha, então a oportunidade de usá-los aqui parecia boa demais para perder. Eles também têm uma bela estética clássica que é muito diferente da maioria dos hubs modernos. O mesmo pode ser dito para a pedaleira – ela simplesmente vai muito bem com o resto da construção.

Os componentes polidos de Phil Wood combinam com outros elementos da construção. Infelizmente, os espetos QR Phil Wood correspondentes estão em falta.

A bicicleta foi montada por meu amigo Tris, que trabalha na loja Pinarello na Regent’s Street, e as rodas foram construídas pelo meu fabricante de rodas local, Stayer Cycles. Ciclos Stayer é uma empresa incrível que faz grandes coisas para o ciclismo – recomendo vivamente que os visite.

Ele anda de forma absolutamente linda, tão suave e com um ping adorável quando você sai da sela que só as armações de metal podem fornecer. A geometria da bicicleta mudou consideravelmente nos 20 anos desde que este quadro foi construído, o que em conjunto com minha necessidade compulsiva de bater as hastes, significa que certamente não é uma bicicleta de longa distância, mas não é para isso que foi construída.

Isso me faz sorrir cada vez que olho para ele e cada passeio traz aquela sensação de apenas a alegria simples de andar de bicicleta – nenhum lugar para estar, nenhum número de treinamento para acertar, apenas puro escapismo.

Construir

– Quadro: Cannondale CAAD5
– Fone de ouvido: Chris King Dropset 2
– Rodado: Phil Wood Road Pro Hubs, jantes Easton R90SL, raios Sapim CX-Ray
– Mudança: SRAM Force 22
– Pedaleira: White Industries R30, coroas 52-36
– Suporte inferior: White Industries com rosca inglesa
– Pinças de freio: SRAM Force 22
– Guiador: Ritchey Classic EvoCurve
– Tronco: Ritchey Classic
– Espigão do selim: Thomson Elite, direto
– Braçadeira de assento: Phil Wood
– Fita de barra: Fita Mash SF Contour, preta e prata
– Pneus: Ritchey UCS Race Slick Tanwalls
– Selim: Elite Scoop de tecido
– Espetos QR: Hope (estou procurando por Phil Wood quando voltar ao estoque)
– Pedais: Shimano Ultegra
– Gaiolas para garrafas: Arundel Inox
– Montagem de computador: Componentes JRC
– Extras: Autocolante Chubby Bobcat (Team Dream Team)

Galeria



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