Bewertung: 76 Projekte Hi Flow No Clog Tubeless-Ventile sind legitim

Bewertung: 76 Projekte Hi Flow No Clog Tubeless-Ventile sind legitim


76 Projects waren die ersten, die mit einem neuen Hi Flow No Clog Tubeless Valve auf den Markt kamen, obwohl wir erst nach der Markteinführung davon Wind bekamen Fillmore reservieren, ein weiteres schlauchloses Ventil mit dem Slogan „Hi Flow No Clog“. Das Angebot von 76 Projects ist mit Abstand das günstigere der beiden und kostet im Einzelhandel 24,50 £ (29 USD) für das Paar. Es ist in drei verschiedenen Längenoptionen für Felgen unterschiedlicher Tiefe erhältlich, und jedes Set wird mit einer Reihe von Abstandshaltern geliefert, damit Sie es an Ihre spezifische Felgentiefe anpassen können.

76 Projekte Hi Flow No Clog Tubeless Valve Review

Bildnachweis: Blair Kemp

Das klassische Presta-Ventil ist zwar ausreichend für Tubeless-Setups, aber nicht ideal. Sie neigen dazu, mit Dichtmittel zu verstopfen, was das Nachfüllen von Dichtmittel nach dem Aufstoßen und das Wiederaufblasen nach der Punktion etwas schmerzhaft macht. Eine Verstopfung kann auch das Abschrauben des Presta-Kopfes erschweren, was nicht ideal ist, wenn Sie vor der Abfahrt schnell den Reifendruck überprüfen möchten. Die Verstopfungen können behoben werden, indem der Ventileinsatz entfernt und das störende Dichtmittel entfernt wird, aber das braucht Zeit. Wir alle möchten mehr Zeit damit verbringen, unsere Fahrräder zu fahren, anstatt sie zu warten.

Das 76 Projects Hi Flow No Clog Tubeless Valve versucht, dieses Problem mit einem Design zu lösen, das angeblich die Möglichkeit einer Verstopfung ausschließt. Der Schaft mit höherem Volumen sollte weniger anfällig für Verstopfungen sein und soll auch den 4-fachen Luftstrom eines Presta-Ventils ermöglichen – ohne dass der Kern entfernt werden muss. Wir haben ein Set zum Testen bekommen, um zu sehen, ob die Behauptungen der Realität entsprechen.

Bewertung: 76 Projects Hi Flow No Clog Tubeless Valve

76 Projekte Hi Flow No Clog Tubeless Valve Review aller Komponenten

Ich habe das 76 Projects Hi Flow No Clog Tubeless-Ventil zunächst an einem installiert Nukeproof Horizon V2 Laufrad mit einer Maxxis Minion DHRII-Reifen. Orangefarbenes Siegel ist meine erste Wahl für Tubeless-Dichtmittel – das und WTB’s TCS schlauchlos Dichtmittel wurden beim Testen dieses neuen Hi-Flow-Ventils verwendet.

Mit acht verschiedenen Bauteilen für jedes Ventil schien es zunächst zu komplex zu passen. Da der Ventilschaft selbst breiter ist als ein normaler Presta-Ventilschaft, passt er nicht wirklich durch das Ventilloch der Felge. Deshalb hat das Ventil eine abnehmbare Basismutter; Zum Einbau müssen Sie den Ventilschaft von außen durch die Felge schieben (entgegengesetzt zum Normal), dann die Basisdichtung auf die Welle schieben und dann die Basismutter auf das Gewindeende schrauben.

spacer für 76 projekte hi flow kein verstopfen schlauchloses ventil unterschiedliche formen passen zu unterschiedlichen felgenformen

Es werden unterschiedliche Formen von Abstandshaltern bereitgestellt, aber die flachen haben für mein Setup sowohl auf der Nukeproof Horizon V2-Felge als auch auf der Hunt Enduro Wide V2-Felge am besten funktioniert

Bevor Sie den Ventilschaft durch die Felge schieben, müssen Sie den passenden Abstandshalter auswählen, um ihn auf den Schaft zu schieben – enthalten ist eine Vielzahl von Abstandshaltern, einschließlich flacher, abgerundeter und halbrunder, die gut funktionieren könnten, wenn Sie einen haben asymmetrisches Felgenprofil. Vergessen Sie auch nicht den O-Ring und den Sicherungsring.

Wenn Ihr Felgenband nicht bereits ein sauber geschnittenes Loch hat, besteht hier das Risiko, dass der Ventilschaft beim Durchdrücken reißen kann. Wenn Sie jedoch in der Lage sind, das Klebeband am Ventilloch vorzuschneiden, bevor Sie das Ventil vorsichtig hindurchdrücken, sollte dies kein Problem darstellen. In diesem Fall hatten wir überhaupt keine Probleme. Selbst wenn das Band noch so leicht eingerissen ist, sollte der Dichtstoff damit eigentlich keine Probleme haben.

76 Projekte Hi Flow No Clog Tubeless Valve Review Ventileinsatz hohl

Oben am Ventil, unter der aufsteckbaren Gummikappe, befindet sich der Ventileinsatz. Es besteht aus Edelstahl und ist hohl. Durch die hohle Mitte des Kerns strömt Luft (und Dichtmittel kann eingespritzt werden). Eine kleine Messingmutter wird auf den hohlen Kern geschraubt und verriegelt die gesamte Baugruppe in Position – sie zieht den Ventilkern am Ventilschaft nach oben und klemmt die innere Dichtung fest, um das Lumen zu schließen. Siehe hier für Schnittbilder der Einbauten des Ventils.

Ehrlich gesagt war die Installation des 76 Project Tubeless Valve wesentlich fummeliger als die eines normalen Presta-Ventils, hauptsächlich weil so viel mehr winzige Teile zu verlieren waren! Die kleine Messingmutter würde so leicht verloren gehen, aber Sie sollten sie wirklich nur vollständig entfernen, wenn Sie Dichtmittel durch den Kern einspritzen. Das Auffüllen war einfach genug mit Stans Der Injektor – Schieben Sie einfach den Gummischlauch direkt über das Ventil, um eine dichte Abdichtung zu bilden, bevor Sie es durchspritzen.

Wie einfach war der Reifensitz mit dem 76 Projects Hi Flow No Clog Tubeless Valve?

Sehr! Sitzfläche 27,5″ x 2,4″ Kontinentales Kryptotal Fr auf a Hunt Enduro Wide V2 Felge war ein Kinderspiel. Ich brauchte 23 Sekunden, um an dem zu arbeiten Topeak Joeblow Sportpumpe um das befriedigende Knallen des Wulstsitzes auf der Felge zu hören. Ich habe die gleiche Kombination mit einem normalen Presta-Ventil mit installiertem Ventileinsatz Rücken an Rücken getestet – das Aufblasen dauerte 33 Sekunden. Zugegeben, es ist nicht sehr wissenschaftlich, aber von den ersten paar Pumpen konnte ich sagen, dass das Aufblasen mit dem 76 Projects Valve schneller sein würde.

Der größere Unterschied wurde in der Deflationszeit gesehen. Ab 25 PSI dauerte es nur 12 Sekunden, um den oben genannten Reifen zu entlüften, im Gegensatz zu den 50 Sekunden, die es dauerte, ihn über das Presta-Ventil zu entleeren.

76 Projekte schlauchloses Ventil Hi-Flow Einfache Reifenmontage mit Track-Pumpe

Da ich den Reifen mit einem normalen Presta-Ventil problemlos aufpumpen konnte ohne Da der Ventilkern entfernt werden muss, könnte man argumentieren, dass das 76 Projects Valve versucht, ein Problem zu lösen, das nicht wirklich existiert. Das einfache Aufblasen ist jedoch nicht immer der Fall – manchmal musste ich den Ventileinsatz entfernen, und manchmal musste ich sogar die Dienste von in Anspruch nehmen AirShot. Unabhängig davon war es die No Clog-Funktion des Ventils, die mein Interesse geweckt hat. Was mich zu…

Hat sich das 76 Projects Tubeless-Ventil verstopft?

76 Projekte Tubeless-Ventil Testbericht Sealant Clog

Nö! Während der 3-4-monatigen Testphase hatte ich drei Presta Tubeless-Ventile, die sich bei mir verstopften, aber das 76 Projects Hi Flow No Clog blieb verstopfungsfrei. Und das, obwohl er gespritzt hat Orangefarbenes Siegel einmal durch den Kern. Sehr erfreulich.

76 Projekte Tubeless-Ventil Testbericht Dichtmittel verstopft in der Basismutter

Ich habe das Ventil nach der Hälfte des Tests auf eine neue Felgen-Reifen-Kombination umgestellt. Beim Abziehen des Reifens von der Felge sah es zwar so aus, als ob das Ventil verstopft wäre, da etwas Dichtmittel in der Basismutter geronnen war, aber es reichte nicht aus, um den Luftstrom zu blockieren – das Ventil funktionierte immer noch einwandfrei.

76 Projekte Tubeless Ventil Hi Flow No Clog mit Topeak Smartgauge D2 Digital Reader

Das Ventil ist mit digitalen Manometern kompatibel – ich habe es mit dem probiert Topeak Smartgauge D2, insbesondere auf die Presta-Einstellung. Das Ventil funktioniert nur mit Pumpen mit Aufsteckhebel. Wenn Sie eine aufschraubbare Handpumpe haben, müssen Sie an der Kasse einen Adapter für 4 £ extra bestellen.

76 Projekte Hi Flow No Clog Tubeless Ventil verbogen

Die neueste Charge des 76 Projects Hi Flow No Clog Tubeless Valve hat 10 mm mehr Gewinde, was den Schaft stärken soll und die Wahrscheinlichkeit des Verbiegens verringert sowie weniger Abstandshalter benötigt.

Leider ist der Ventilschaft nach 3-4 Monaten im Einsatz etwas verbogen. Wann das passiert ist, kann ich dir nicht sagen, aber ich freue mich, dass der leichte Knick die Funktion des Ventils nicht beeinträchtigt hat. Was auch immer der Aufprall war, seine Kraft reichte nicht aus, um den Ventilschaft vollständig zu zerbrechen.

Ich habe das 76 Projects Valve mit a ausprobiert MegaNorris-Sandwich Reifeneinlage und fand die beiden perfekt kompatibel. Allerdings ist es bei weitem nicht die engste Reifeneinlage. Engere, voluminösere wie die Nukeproof ARD und CushCore war möglicherweise die geeignetere Herausforderung für die Kompatibilität des Ventils. Aufgrund der beträchtlichen Größe der Löcher in der Aluminium-Basismutter sehe ich jedoch keinen Grund zu der Annahme, dass es mit keinem Reifeneinsatz da draußen funktionieren würde.

Preise & Verfügbarkeit

Die 76 Projects Hi Flow No Clog Tubeless Valves kosten 24,50 £ (29 USD) pro Paar und sind ab sofort auf Lager. Holen Sie sie in Schwarz oder Magenta ab. Für unterschiedliche Felgentiefen stehen drei Größen zur Verfügung:

  • 15mm-35mm
  • 30mm-50mm
  • 45mm-65mm

Beachten Sie, dass Sie, wenn Sie eine aufschraubbare Pumpe in Ihrem Fahrradrucksack haben, den Adapter dafür an der Kasse abholen müssen; es sind zusätzliche £4.

76Projekte.com



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