BEAT Cycling: costruire un nuovo tipo di squadra

BEAT Cycling: costruire un nuovo tipo di squadra


“],” filter “: ” nextExceptions “:” img, blockquote, div “,” nextContainsExceptions “:” img, blockquote “}”>

Potresti aver notato le maglie turchesi e nere di mercoledì Scheldeprijs. Erano all’attacco, hanno corso in fuga, hanno fatto la selezione finale e hanno inserito tre corridori nella top-20.

Si chiamano BEAT Cycling, una squadra olandese emergente che non solo sta dando un pugno al di sopra del suo peso nel gruppo, ma sta anche cercando di trasformare il modello di business che sostiene le corse professionistiche.

Invece di fare affidamento esclusivamente sugli accordi di sponsorizzazione, la direzione sta portando un diverso tipo di piano aziendale al modello di finanziamento tradizionale del ciclismo. Invece di affidare l’intera operazione a uno o due grandi sponsor, i sostenitori del team stanno creando un modello simile a una tenda, con molti pali che sostengono una struttura costruita per durare.

Questi sono obiettivi elevati, ma sono in linea con la visione ambiziosa che la proprietà ha stabilito per costruire un nuovo tipo di squadra.

“Non stiamo cercando di trovare uno sponsor principale, ma stiamo costruendo una società”, ha detto il fondatore e direttore del team Geert Broekhuizen VeloNews. “Stiamo costruendo l’adesione che si concentra sugli appassionati di ciclismo. Stiamo costruendo una comunità che vuole godersi il ciclismo in prima fila. Non dipendiamo da uno o due sponsor principali “.

Pensa alla tua squadra di calcio preferita e avrai un’idea di cosa stanno cercando.

Piuttosto che fornire un cartellone pubblicitario mobile per gli sponsor, la direzione dietro la squadra di terza categoria, registrata in Olanda, sta cercando di creare un nuovo modo di fare affari nel gruppo. Gli abbonamenti, un negozio online, eventi, maggiore interazione con i fan e il vero senso di appartenenza a una comunità più ampia fanno tutti parte del DNA del team.

Leggi anche: La linea esterna sull’abbigliamento della squadra con licenza

Un giorno diventerà una grande squadra per strofinare i gomiti nel WorldTour? Può essere.

In questo momento, la direzione sta gettando le basi di quella che spera diventerà una delle più grandi squadre di ciclismo d’Europa.

Beat Cycling lo mantiene reale mentre colpisce il circuito europeo.
BEAT Cycling lo mantiene reale mentre arriva sul circuito europeo. Foto: Beat Cycling / Stephan de Goede

Colmare il divario tra fan e professionisti

Broekhuizen è stato a lungo coinvolto nelle corse professionistiche d’élite. Ha lavorato con team come Cervélo Test Team, Giant-Alpecin (ora Team DSM) e il franchise Quick-Step nel marketing e nelle PR.

L’imprenditore olandese ha notato due cose; la vulnerabilità del modello di business del ciclismo e la distanza tra i tifosi e i ciclisti professionisti.

Broekhuizen ha avuto alcune idee su come fare le cose in modo diverso e ha fondato il BEAT Cycling nel 2016. Insieme ai partner, nonché al ciclista fondatore e co-proprietario Theo Bos, il gruppo ha formato una squadra di ciclismo su pista professionale nel 2017 e una squadra di corse su strada nel 2018.

Leggi anche: Quello che il gruppo può imparare dalla NASCAR

Dopo aver visto gli sponsor del titolo andare e venire, vedere le squadre morire sulla vite o affrontare venti contrari perpetui quando si trattava di inseguire i dollari delle sponsorizzazioni, Broekhuizen ha voluto adottare un approccio diverso.

“Sponsor e partner sono ancora una parte importante delle nostre entrate, ma stiamo anche sviluppando abbonamenti e creando nuovi flussi di entrate”, ha detto Broekhuizen in un’intervista telefonica. “Questo ci aiuta a gestire due squadre di ciclismo”.

Gli sponsor sono ancora una parte fondamentale del piano aziendale, ma non l’unico palo della tenda che sostiene la crescita dell’organizzazione.

Infatti, la squadra e il club contano su più di 20 diversi sponsor e partner per sostenere il suo menu di offerte. Broekhuizen voleva costruire una fondazione attorno al concetto di un club di ciclismo, dove i membri paganti aiutano a sottoscrivere parte dei budget delle squadre. E poi promuovere gli abbonamenti collegando i fan con i team di corse in pista e su strada.

Il pubblico di destinazione dell’azienda è quello che Broekhuizen chiama il “ciclista attivo”.

Ciò significa che i fan che non solo seguono le corse professionistiche, ma partecipano anche attivamente, sia che si tratti di gare amatoriali, gran fondos, tour in bicicletta, vacanze in bicicletta, corse online o altri eventi di partecipazione di massa.

Leggi anche: Le gare di ghiaia prendono l’iniziativa nel ripensare il ciclismo

I membri ricevono la licenza della federazione nazionale tramite l’abbonamento BEAT Cycling, oltre a una varietà di beni e servizi forniti loro come membri. Con l’iscrizione al club, i soci ricevono accesso a formazione, alimentazione, attrezzature ed eventi.

Sembra funzionare. Il club è rapidamente cresciuto fino a diventare uno dei più grandi del Benelux, con oltre 5.000 membri, e si sta espandendo in Asia con un hub in Giappone.

“La nostra iscrizione è focalizzata sugli appassionati di ciclismo”, ha detto. “I nostri membri vogliono conoscere e avere la stessa attrezzatura dei nostri professionisti. La stessa formazione e nutrizione. I ciclisti sono il nostro pubblico di destinazione “.

Quando Broekhuizen guarda al plotone WorldTour di oggi, vede ancora molti dei migliori team affrontare gli stessi problemi di sponsorizzazione che hanno afflitto il modello di business per decenni. Un team che suscita il suo interesse: EF Education-Nippo.

“EF sta facendo la cosa giusta. Non è più solo corsa in bicicletta “, ha detto. “Il nostro modello di business è davvero incentrato sui ciclisti. Se guardi quello che fanno le persone, è il trasporto di biciclette, la ghiaia, la guida in spiaggia e i viaggi avventurosi, ecco dove sta andando il ciclismo “.

BEAT Cycling si è mescolato con le migliori squadre a Scheldeprijs, mettendo tre corridori nella top-20. Foto: Beat Cycling / Stephan de Goede

Passione per il ciclismo al centro

C’è sempre una tensione di fondo in ogni squadra di start-up. Non puoi costruire una squadra per inseguire i risultati senza sponsor. Ma è difficile inseguire gli sponsor se non hai risultati da mostrare agli aspiranti pretendenti.

Broekhuizen pensa che il team abbia trovato una soluzione unica a questo dilemma con il suo modello basato su fan club / abbonamento. Sperano ancora di portare importanti sponsor per portare la squadra al livello successivo, ma il suo approccio unico sta fornendo al team la base di cui ha bisogno per mettere radici.

Leggi anche: Anche la squadra più ricca del ciclismo pensa che le notizie sul ciclismo siano un restyling

I piani per passare al livello ProTour di secondo livello nel 2021 sono stati affondati dalla pandemia di coronavirus. Al momento non c’è una squadra olandese che opera nella seconda ala del ciclismo, quindi saltare al livello successivo rimane una parte solida del futuro della squadra.

“Avevamo un bel programma per il 2020, ma come per molte squadre, non abbiamo fatto molte gare a causa di COVID”, ha detto. “Abbiamo deciso che c’era troppa incertezza e abbiamo visto che non era possibile creare un ProTeam per il 2021”.

Durante il peggiore dei blocchi dell’anno scorso, il team ha deciso di impegnarsi con i suoi membri tramite gare online e ha creato viaggi fai-da-te e corse di allenamento una volta che le cose si sono aperte. L’appartenenza è cresciuta.

In questo momento, la squadra su strada maschile è concentrata a sfruttare al massimo le opportunità di corsa che vede in tutta Europa. Dopo la grande corsa di mercoledì a Scheldeprijs, i 12 corridori del team parteciperanno a un mix di gare di un giorno e gare a tappe nei prossimi mesi.

Il team ha anche una forte componente di ciclismo su pista e sta portando la sua stessa prospettiva rivoluzionaria al mondo ancora più tradizionale delle corse su pista. Uno dei proprietari della squadra è la superstar della pista Theo Bos, e la squadra gareggia anche in una serie di eventi internazionali su pista sotto la bandiera della sua squadra commerciale.

Leggi anche: Le riforme cambiano il volto del ciclismo su pista

Il ciclismo su pista è stato a lungo sotto il controllo dell’UCI e delle federazioni nazionali, ma BEAT Cycling e altri imprenditori come Huub-Wattbike stanno cercando di portare un modello di business professionale anche nei consigli di amministrazione.

“Quando ho fondato il club, Theo Bos è venuto da me e mi ha detto che mi sarebbe piaciuto creare una squadra di atletica commerciale”, ha detto Broekhuizen. “È grazie a lui che abbiamo fondato questa squadra. Tutti conoscono Theo ed è un grande nome in questo sport. Fa ancora gare Keirin in Giappone. Eccolo una leggenda. “

Con tutti i pezzi a posto, Broekhuizen ei suoi partner guardano al futuro con ottimismo.

Il ciclismo sta esplodendo in tutto il mondo, in particolare attraverso piattaforme online, eventi di partecipazione di massa e mercati emergenti come la ghiaia e l’avventura.

Anche le corse professionistiche stanno vedendo un vantaggio grazie alla scena femminile in forte espansione e a una nuova generazione di star maschili da Mathieu van der Poel a Remco Evenepoel.

Broekhuizen sta scommettendo che il suo concetto di club giocherà il pezzo fondamentale per cucire insieme tutte le parti in movimento.

Cos’è BEAT? Broekhuizen dice che non è un acronimo, ma piuttosto un riflesso del suo atteggiamento e ambizione. È più di uno slogan.

“‘Beat’ è la nostra mentalità”, ha detto. “Batti lo status quo, l’ordinario, te stesso sulla moto, la concorrenza. Non stiamo avendo il maggiore impatto nel ciclismo professionistico in questo momento, ma stiamo costruendo per il futuro “.

Finora non ci sono state molte vittorie al traguardo, ma dietro le quinte Broekhuizen e i suoi partner sembrano sulla buona strada.





Source link