Arvostelu: Scott Genius on erittäin mukautuva polkupyörä suuriin vuoristopäiviin
Jos on paras tapa esitellä pyörän sukutaulua, se on ajaa sillä siellä, missä se on suunniteltu. Scott johti meidät kotikentällään Alpeilla parin päivän ajan läpi suurilla nousuilla ja laskuilla. Se oli oikea valinta esitellä uuden Geniuksen kykyjä, ja onneksi sen suorituskyky muuttuu helposti sellaisiksi ajoiksi, joita me kaikki teemme… olettaen, että asut vuoristossa.
Olipa kyseessä Pisgahin metsäpalvelutiet tai Tyynenmeren luoteisosan palotiet ja sademetsän yksiraiteiset tiet, on monia paikkoja, joissa tunnin mittaiset nousut ovat johtaneet minut pitkiin, virtaaviin, teknisiin laskuihin.
Yksi pyörä, joka toimii hyvin molemmissa tilanteissa, tekee nousuista siedettävämpiä tinkimättä Fun Factorista alaspäin. Ja se on, um, nero uudesta Geniuksesta.
Geometriaa muuttava kaksisuuntainen muotoilu ei ole uutta Scottille. He ovat tehneet sitä vuosia, ja voit lukea kaiken uudesta Fox Nude -iskusta ja -designista minun vuoden 2023 Scott Genius -julkaisun julkaisu. (Minä myös haastatteli heitä pyörästä Bikerumor Podcastille)
Järjestelmän suorituskyky on mahtava, mutta se tarkoittaa lukuisia vipuja ja kaapeleita vasemmalla, joista yksi on tiputintolppaa varten, ja mahdollista häiriötä peukalolla.
Lyhyt versio on tämä: Jätä se auki ja siinä on 150 mm takaliike. Työnnä vipu puoliväliin ja se lyhentää sen matkaa ~100 mm:iin, vahvistaa asiat ja pitää sinut istumassa korkeammalla liikkeessä, mikä jyrkentää istuimen ja pään kulmat tehokkaasti parempaan asentoon kiipeilyä varten.
Työnnä vipu kokonaan sisään ja se jähmettyy enemmän, melkein lukkiutumaan. Tämä on sprintin tai päällystettyjen osien tila, ja myös tila, jota en melkein koskaan käyttänyt. Mutta kaksi muuta ovat loistavia.
Geniuksesta on kaksi versiota, joissa molemmissa on sama matka, mutta erilaiset kaukosäätimen vipu-/iskutoiminnot. Vakioversiossa on kaukosäädin, joka toimii sekä takaisku/ajo-asetuksena että ohjaa haarukan puristusvaimennusta.
“ST” Super Trail -versiot, joita testasin ja joita suosittelisin (näkyy hiili/keltaisena tässä), käyttävät vain kaukosäädintä takaiskussa ja asenna säädettävä kuulokekuppi, jotta haarukka on 1º löysempi. Tämä antaa sinulle paremman hallinnan haarukan erillisiin suuren/matalanopeuden kompressointiasetuksiin.
Uusi Geniuksen geometria on valittu aggressiiviseen ajoon kaikenlaisilla todellisilla poluilla. Se ajoi ketterämmin kuin heidän vanhemmat mallinsa, ja sillä on paljon yhtenäisempi ulkonäkö ja tuntu. Se oli kaikin puolin kaivattu päivitys.
Aseta se keskimmäiseen “Climb”-tilaan ja se on riittävän tehokas kuplattomaan seisomiseen, sprinttiin ja hiomiseen. Meillä oli pitkiä, jyrkkiä nousuja löysillä, kivisillä, ikivanhoilla vuoristoteillä, poluilla ja poluilla, ja se tuntui aina sopivan tehokkaalta, vaikka se silti imee tarpeeksi kohoumia.
Mikä on hyvä, koska se on suunniteltu kiipeämään tällaisiin asioihin:
Ja tämä:
Mikä on samanlainen kuin monet kiipeilyt kaikkialla Alpeilla, mutta myös Utahissa ja Pohjois-Carolinassa mm.
Kun olen ansainnut vuoroni, laaja “Descend” -tila löysää asioita ja rentouttaa haarukkaa ja satulaa sopivan löysälle kulmille pudotuksia ja teknisiä laskuja varten.
Scottin erinomainen trail-maastopyöräkypärä sopi pyörään täydellisesti… ja jopa Gore-takkini toimi melko hyvin!
Runko on melko jäykkä, ja Hixonin integroitu tanko/varsi on loistava ohjaamokappale, joka on sekä kevyt että tiukka. Yhdessä Syncrosin hiilikuituvanteisiin pyöriin Genius 900 ST Tuned -malli, jolla ajelin, inspiroi paljon itseluottamusta, vaikka se putoaisi sokeisiin kulmiin ja kivisiin osiin, joiden päällä oli vuoristokuun pölyä liukuva kalvo pitääkseen sen mielenkiintoisena.
Nopeasti juoksevat polut olivat myös hauskoja, ja vakaa jäljitys täydensi hitaan nopeuden teknistä käsittelyä.
Ensi silmäyksellä Geniuksen kaksisuuntainen monivipujärjestelmä voi tuntua hämmentävältä. Ja vaikka se on upea, shokin piilottaminen voi olla hieman pelottavaa, koska se on erilainen. Tämän ei pitäisi häiritä suurta etua: tämä pyörä mukauttaa matkansa harrastuksen mukaan. Ja se toimii todella hyvin.
Pyörän paino pysyy alhaisena, ja siinä on tonnia seisontavaraa, joten se kulkee hyvin. Asennus on helppoa ulkoisen painuman ilmaisimen ja BB:n alla avautuvan kehyksen kannen ansiosta, joka sisältää suositellut käynnistysasetukset iskunvaimentimille, mukaan lukien ilmanpaine. Kaikki valitsimet ja säätimet ovat helposti käytettävissä.
Jopa yhdistetty vipukokoonpano on helppo hallita muutamassa ajossa. Kesti kauemmin tottua SRAM Eagle AXS -melaan kuin Scottin TwinLoc-kaukosäätimiin.
Jos etsit tee-se-all-maastopyörää, joka on valmis kaikkeen, uusi Scott Genius on ainutlaatuinen vaihtoehto, joka kannattaa katsoa.
