Arrivée pavés Paris-Roubaix | VeloNews.com

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Le samedi 2 octobre, le tout premier Paris-Roubaix Femmes empruntera 17 secteurs pavés sur 29,2 kilomètres. Le lendemain, les hommes Paris-Roubaix augmentera de plus de 30 secteurs de paver totalisant 55 kilomètres. Les deux courses parcourront les mêmes, les 85 derniers kilomètres.

Alors que les prévisions météorologiques pour le week-end concernent les routes mouillées, l’état des pavés est également préoccupant – et ce qui pousse entre les pierres de la taille d’une boîte à pain depuis le printemps 2019.

Après une revue des parcours le mardi 28 septembre, le directeur de course Paris-Roubaix Thierry Gouvenou, et la directrice de course de Paris-Roubaix Femmes Franck Perque ont attribué une note de difficulté relative de cinq points pour chacun des secteurs pavés en fonction de l’état et « irrégularité » de la surface de la route.

Les secteurs qui se démarquent sont la Trouée d’Arenberg, Mons-en-Pévèle et le Carrefour de l’Arbre, tous classés en difficulté cinq étoiles selon Gouvenou et Perque.

Les rapports indiquent qu’un entretien a été effectué sur la route pour éliminer l’herbe, les mauvaises herbes et la prolifération de la végétation dans plusieurs secteurs – qui ont germé et se développent depuis plus de deux ans depuis la dernière édition de “L’Enfer du Nord” – et la tranchée d’Arenberg avait à nettoyer à fond la semaine dernière pour s’assurer qu’aucune croissance ne mettrait en danger les coureurs.

“Cela me semble correct, il n’y a pas de problème d’orniérage”, a déclaré Gouvenou à l’issue des reconnaissances de mardi. “L’écart d’Arenberg avait besoin d’un grand nettoyage”, a-t-il ajouté. Il a également indiqué que davantage de travaux de désherbage doivent être effectués, notamment près du carrefour de l’Arbre.

Bien que l’organisation de la course, ASO, puisse désherber le parcours, il n’y a aucune garantie de le garder au sec.





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