Anmeldelse: Canyon Endurace landevejscykel går længe på komfort, holder hastigheden

Anmeldelse: Canyon Endurace landevejscykel går længe på komfort, holder hastigheden


Hvis lange ture med hurtige folk er din idé om en god tid, er Canyon Endurace en udholdenhedscykel, der leverer. Den er designet med aerodynamiske detaljer og blander effektivitet med tynde sæder og deres S15-bladfjedersædepost for at tilføje overensstemmelse. Resultatet er en cykel, der kører godt i timevis, men måske har brug for et par justeringer ud af kassen.

Jeg testede Endurace CF SL 8.0 Disc, som leveres med Shimano Ultegra Di2, DT Swiss-hjul og Continental-dæk. Efter at have vafflet mellem Large og XL størrelserne valgte jeg XL, men anmodede om en kortere stilk, og det endte med at være den bedste opsætning for mig … og det er vigtigt, så jeg begynder med geometrien og passer …

Sådan bestiller du Canyon Endurace i den rigtige størrelse

canyon 90mm legeringsstamme
Ja, stammen kom med fem manualer. Helt seriøst.

Det betyder ikke noget, hvor fantastisk en cykel er, hvis den ikke passer til dig. Fraværende detailhandlere, hvor du kan prøve en, betyder Canyon’s direkte-til-forbruger forretningsmodel, at du virkelig vil have det rigtigt første gang.

Jeg kører normalt cykler med et eller andet sted omkring 585 mm Effective Top Tubes (ETT) og en 90-100 mm stamme. Canyon’s L og XL Endurace-model deler det med henholdsvis 568 og 592. Kombiner det med stængler 110 mm længder til begge, og jeg var bange for, at XL ville have mig for strakt, men Large ville kramme min kørestil.

Canyon sendte en 90 mm stamme separat, og dette endte med at skabe en cykel, der passede mig meget godt. For nu, hvis du vil blande og matche, skal du bestille en anden størrelse stamme separat og derefter returnere den originale, ubrugte stilk, der fulgte med på cyklen for en refusion. Canyon’s rep siger, at tilføjelse af sådanne tilpasninger direkte til onlinebestillingsprocessen er på vej.

Det er værd at bemærke, at jeg er 6’2 ″ (188cm), hvilket sætter mig i den høje ende af den anbefalede cykelstørrelse til en stor ramme, men at gå med en XL var det rigtige opkald. Så stol ikke bare på deres anbefalede rækkevidde … få en professionel cykeltilpasning, eller mål dine andre cykler, og brug din vurdering.

Canyon Endurace-teknologi, funktioner og faktisk vægt

canyon endurace udholdenhed racercykel ramme detaljer

Ved første øjekast ser Endurace ud som en normal landevejscykel med et par designkoder (som den lille trekant skabt ved sædet og det øverste rørkryds af sædepladserne) for at adskille den. Denne model kommer også i sort, men denne matblues iridescens er simpelthen smuk.

canyon endurace udholdenhedscykel hovedrør og gaffel closeup canyon endurace udholdenhed cykel foran trekant

Som de fleste udholdenhedscykler har den en højere hovedrør med masser af styrerørlængde, der hjælper dig med at få så meget af en opretstående kørestilling, som du vil.

Endurace CF (kulfiber … der er også en legeringsversion) findes i forskellige elektroniske eller mekaniske drivversioner. Så denne har ingen kabelporte til mekanisk skift, kun Di2 / EPS-ledningsporte. Bremseslanger kører internt på rammen og gaffelen.

canyon endurace udholdenhedscykel set forfra og bagfra

Rørformning er subtil, men du finder vinkler, der skaber en indvendig omkreds under det øverste rør og fortsætter ned ad hovedrøret. Derfra blødgør de, men efterlader en lidt fladere topside til underrøret.

Downtube’s overordnede form er en afkortet Kammtail-folie med en længere “kegle” til forkant, end jeg har set på nogle andre aero-cykler. Denne komplette cykel er ikke aero i sig selv, men downtube-formen og den glatte facade på hovedrøret skærer træk, hvor de kan.

canyon endurace udholdenhed vejcykel bundbeslag nærbillede

Intet er overdimensioneret på denne cykel. Faktisk ser selv kædelængderne tynde ud i forhold til mange cykler i disse dage. Men Endurace holder roen på sprints og stående slogs op ad bjerget. Intet ved det virker overbygget, men intet føltes underbygget heller. Bare en god solid cykel, der kører godt.

canyon endurace udholdenhed racercykel bagbremse closeup

Cyklen er fuld af små detaljer, der illustrerer tanken, der gik ind i den. Bagakslen igennem i en overdækket port, og bagskifteren er ret robust til en landevejscykel. Hele frafaldet på drevsiden er samtidigt slankt, men naturligvis ganske solidt.

canyon endurace udholdenhed vejcykel styrehætte closeup

Ting som den forsænkede tophætte med Canons logo …

canyon endurace udholdenhedscykel små dele nærbillede

… konkave skiver på stilkens frontplade bolte og et skjult stik, der dækker sadelpindens bindebolte, tilføjes. Små ting som dette gør mig glad, fordi det viser, at de virkelig har tænkt på hele brugeroplevelsen og tilføjet funktionalitet uden at ofre æstetik.

canyon udholder målinger af dækafstand

Cyklen leveres med 700 × 28 Continental Grand Prix 5000 dæk på DT Swiss E 1800 hjul. Hvad du ser ovenfor er dog Bontrager R3 700 × 32 dæk, hvilket er det, jeg brugte i testets varighed.

Hvorfor?

Fordi Continental-dækkene ikke er slangeløse klar, men hjulene var. Og da jeg brugte denne cykel til en 3-dages tur på mere end 240 kilometer til NC-kysten, ønskede jeg så meget pude og overholdelse, som jeg kunne få.

canyon klarer den faktiske vægt på skalaen

Størrelsen XL Endurace vejede 17,99 kg (7,98 kg) ud af kassen. Jeg faldt omkring 30 g af det samlede beløb, når det først var slangeløst med de bredere dæk.

hvad der følger med canyon-cyklen i kassen

Par flere noter om Canyon-oplevelsen: Den leveres med alt inklusive små værktøjer og tilbehør, der hjælper dig med at sammensætte det. Emballagen er solid, hvilket sikrer, at cyklen kommer i god form. Dette er den anden Canyon, jeg har gennemgået (den anden var deres entry-level mountainbike, Neuron AL), og begge blev pakket rigtig godt.

detaljeret foto, der viser, hvordan du justerer Canyon bladfjeder sadelpind

8.0-niveau Endurace-modellerne (hvoraf der er flere bygninger at vælge imellem) er det laveste niveau, der får dig deres kulfiberbladfjeder sadelpind.

Det er et smart design, der bruger to “knive” til at tillade flex, med minimal ændring af sadelens vinkel. Når det er sagt, hvis du vil justere sadelens vinkel, skal du trække stolpen ud af cyklen og løsne bundbolten, der klemmer de to halvdele sammen. Det er hurtigere og nemmere end du ville tro … det handler faktisk om lige så hurtigt og måske endda lettere end at løsne de sædvanlige bolte på mange sædeposter.

Når de er løsnet, glider du blot halvdelene ved hjælp af de trykte styr som en indikator for bevægelse. Det tager ikke meget bevægelse at bringe en stor ændring i vinklen. Når den var boltet ned og genindsat, holdt den sin position perfekt. Sadlens positionering for-bagud justeres med skinnebøjleboltene som normalt.

Canyon Endurace vejcykel anmeldelse

canyon endurace roadcykel anmeldelse og ridning action fotos

De fleste forlystelser er ikke 80-mile punkt til punkt eventyr. Og jeg fik også mange regelmæssige ture på Canyon. Det imponerede mig med sine milde manerer og lette ridning. Det kunne også skære et gennemsnitligt hjørne. Dybest set er det den slags cykel, der gør alt fra disse træningspaser til arbejdet til hele dagen forlystelser for almindelige ryttere, der ikke tåler en linje hver weekend.

canyon endurace roadcykel anmeldelse og ridning action fotos

Uden for sadlen og amtslinjen belønnes sprintindsatsen med solid fremdrift. Gaffelbenene ser små ud (og faktisk ret seje takket være en fremadvendt overhøjde ved kronen), men de holdt frontendens sporing sand.

Bemærk den bageste blinkende lysplacering på sædrøret i billedet ovenfor. Det store åbne rum mellem kædestængerne giver mulighed for dette, hvilket kom til nytte, når vi lastede cyklerne op til vores tur til stranden:

canyon endurace landevejscykel fyldt med bikepacking-ramme og sadeltasker fra blackburn design

Endurace trak let af som en kreditkort-bikepacking-maskine, hvilket hjalp mig med at få det væsentlige fra stop til stop over tre dage i den svimlende sommervarme. Og til sin kredit havde hverken sved eller posernes stropper nogen indflydelse på malingen. Det så godt ud som nyt, når jeg først kom hjem og fjernede alt og vaskede det af.

Tjek anmeldelsen af ​​disse Blackburn Design Outpost tasker her, som også viser alle de ting, jeg har pakket i dem. Selv med den ekstra vægt håndterede Endurace stadig forudsigeligt og kørte glat.

canyon endurace roadcykel anmeldelse og ridning action fotos
To hotdog-, pommes frites- og sodavandstilbud lyder som en god idé efter timer på cyklen … men det er de ikke. Stol på mig.

Jeg lagde omkring 450 miles på Endurace til denne anmeldelse, med lidt mere end halvdelen af ​​den på den store tur. Alt forblev stramt og stille, og alle dele fungerede perfekt.

Når du træder op til en højere model, kommer opgraderingerne i drivbaner og hjul, men også deres kulfiberstyr og spindel i ét stykke. Denne models legeringsbjælke og stamme var fine, men jeg foretrækker kulstofstænger for deres evne til at dæmpe vibrationer bedre. Dette bliver mere værdifuldt som en opgradering, når du bruger timer og timer på cyklen.

canyon endurace roadcykel anmeldelse og ridning action fotos
Jeg får det heller ikke.

Hvis du kører for at flygte eller kører for at udforske, er Canyon Endurace den slags cykel, der gør det nemt for dit sind at vandre. Let at køre, let at eje og griber let komplimenter for sit flotte udseende. Hvis du leder efter en udholdenhedscykel til Gran Fondos, århundrede forlystelser eller bare holder dig behagelig, mens du hænger i pakken, skal du give denne cykel et kig.

Canyon.com



Source link