Analyse: Neuer Vertrag groß für Evenepoel, aber groß für Deceuninck-Quick-Step

Analyse: Neuer Vertrag groß für Evenepoel, aber groß für Deceuninck-Quick-Step


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Der Radsport-Kingpin Patrick Lefevere hat in seinen drei Jahrzehnten in der Gruppe Verträge mit einigen der größten Radsportstars ausgehandelt. Tom Boonen, Johan Museeuw, Mark Cavendish und Paolo Bettini sind nur einige der Markennamen, die auf den Hecht gekommen sind.

Doch welcher Fahrer hat den längsten Deal in Lefeveres Karriere als Radsportler Svengali jemals zu Papier gebracht? Remco Evenepoel.

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In einem Blockbuster-Deal signalisierte der 21-jährige belgische Star, dass er nicht die Absicht habe, das selbsternannte Wolfsrudel zu verlassen, nachdem er am Dienstag einen Fünfjahresvertrag unterschrieben hatte, um bis 2026 im Kader zu bleiben.

Der Vertrag ist der längste, der jemals von Lefevere unterzeichnet wurde, und zeigt, wie die Zukunft von Lefevere und das gesamte DQS-Team an die Aussichten des nächsten belgischen Radsport-Superstars gebunden sind.

Patrick Lefevere
Patrick Lefevere hat am Ende der Saison viele Fahrer ohne Vertrag. Foto: Tim de Waele | Getty Images

Indem Lefevere Evenepoel für den langfristigen Vertrag verpflichtet – er wird 26, wenn er vorbei ist -, tut er zwei Dinge: Er hilft dabei, die laufenden Sponsoring-Verhandlungen über die Ziellinie zu bringen. Und es wehrt potenzielle Bewerber ab, die versuchen, den Rohdiamanten, der 2019 zu DQS kam, direkt von den Junioren zu stehlen.

Evenepoel war bereits bis 2023 an den Kader gebunden, nachdem er 2019 eine Verlängerung geschrieben hatte, aber andere Teams schnüffelten bereits an dem vielversprechenden 21-Jährigen herum. Während der jungen Karriere von Evenepoel musste Lefevere schnell handeln, um zu verhindern, dass er von wohlhabenderen Teams mit der Auslosung eines äußerst lukrativen Vertrags aufgegriffen wurde. Dies ist ein weiteres Beispiel für seine Fähigkeit als Verhandlungsführer.

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Im März soll der Teammanager von Bora-Hansgrohe, Ralph Denk, angeboten haben, das gesamte Outfit aufzukaufen, um Evenepoel in die Hände zu bekommen. Der neue Deal wird nicht verhindern, dass andere Trupps ihr Geld aufblitzen lassen und versuchen, ihn wegzulocken, aber an diesem Punkt wird es etwas Wichtiges erfordern, um ihn dazu zu bringen, seinem aktuellen Setup den Rücken zu kehren.

Es ist ein großer Auftrag für Evenepoel, der nach seinem Comeback immer noch auf dem Comeback steht schrecklicher Absturz bei Il Lombardia im Jahr 2020 und wird ihm ein gutes Maß an Stabilität geben, während er sich als Fahrer weiterentwickelt. Wenn Sie sich zu wohl fühlen, kann dies dazu führen, dass ein Athlet aus dem Gas tritt und langsamer wird, aber es kann auch für einen jungen Fahrer gesund sein.

Evenepoel ist Dreh- und Angelpunkt bei Lefeveres Sponsorensuche

So wichtig es auch für Evenepoel ist, für Teammanager Lefevere ist der Deal wohl noch größer, da er versucht, die Zukunft seines Teams festzunageln.

Aus heutiger Sicht arbeitet Lefevere weiterhin daran, das Sponsoring für sein Team über die Saison 2021 hinaus zu sichern. Seine selbst auferlegte Frist vom 31. März, um die derzeitigen Sponsoren an Bord zu holen, ist gekommen und gegangen, aber nichts wurde offiziell unterzeichnet.

Ist diese erweiterte Beziehung zu Evenepoel ein Signal dafür, dass ein Deal mit Sponsoren abgeschlossen wurde und Lefevere Geld zum Verbrennen hat? Nicht so, sagt der Belgier.

„Normalerweise unterschreibe ich immer zuerst die Sponsoren und dann die Fahrer, aber mit Remco haben wir nichts zu verlieren. Mit ihm entscheiden wir uns langfristig “, sagte er Sporza.

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Obwohl dies möglicherweise kein Hinweis darauf ist, dass die Zukunft von Deceuninck-Quick-Step sicher ist, könnte es sich sicherlich als Süßstoff erweisen, um die Ziellinie zu erreichen. Der Hype um Evenepoel ist in Radsportkreisen groß, aber er verblasst im Vergleich zum Trubel in Belgien. Denken Sie, Tom Boonen und Sie wären nicht weit weg.

Schon als Junior war sein Star so groß, dass er in seinem Heimatland eine untergeordnete Berühmtheit war. Evenepoel ist ein seltenes Juwel im Radsport, ein Fahrer, der seinen Erfolg als Jugendlicher sofort in den Erfolg von WorldTour umsetzen konnte. Er gewann die Clásica San Sebastian in seiner Debütsaison und bestätigte sich als ernstzunehmender Konkurrent des Etappenrennens, indem er in jedem einwöchigen Rennen, an dem er 2020 teilnahm, die Gesamtwertung gewann.

Sein kometenhafter Aufstieg traf einen Geschwindigkeitsschub, nachdem er sich in der vergangenen Saison bei Il Lombardia das Becken gebrochen hatte. Er wird voraussichtlich nächsten Monat sein Debüt 2021 beim Giro d’Italia geben, eine Feuertaufe für seinen ersten großen Tourauftritt.

„Ich habe keine besonderen Ambitionen und Erwartungen, ich fahre den Giro, um mich auf den Sommer vorzubereiten. Ich beabsichtige, drei Wochen lang in Italien im Aufwärtstrend zu sein “, sagte Evenepoel im Februar gegenüber der belgischen Presse.

Deceuninck-Quick-Step ist ein Synonym für die gepflasterten Klassiker, aber Lefevere hofft, mit Evenepoels Fähigkeiten in dreiwöchigen Rennen gute Dinge zu erreichen. Es ist nicht allzu weit hergeholt, sich vorzustellen, dass Evenepoel auf dem Podium einer großen Tour steht, vielleicht sogar auf der obersten Stufe.

Aufgrund der Coronavirus-Pandemie sind die Geldbörsen möglicherweise eng, aber jeder Sponsor, insbesondere ein belgischer, wäre verrückt, wenn er die Gelegenheit verpassen würde, seinen Namen auf der Brust zu haben, wenn er dies tut – zumindest setzt Lefevere darauf. Evenepoel wird in den nächsten zehn Jahren der Aushängeschild des belgischen Radsports sein, und vielleicht noch mehr. Die Sicherung eines Platzes auf dem Evenepoel-Zug könnte sich in den kommenden Jahren als äußerst fruchtbar erweisen.

Die anderen Teile des ‘Wolfpack’-Puzzles

Evenepoel bei Deceuninck-Quick-Step zu halten, oder wie auch immer es nächstes Jahr heißen wird, ist ein wichtiger Teil des Puzzles, der die Zukunft des Teams darstellt, aber das Bild ist noch nicht vollständig.

Lefevere hat nicht nur eine Finanzierung für die Saison 2022 gefunden, sondern auch eine Reihe von Starfahrern, die Ende des Jahres keinen Vertrag mehr haben. Weltmeister Julian Alaphilippe ist einer davon, obwohl das Team Berichten zufolge die Möglichkeit hat, mit dem Franzosen über 2021 hinaus zu verlängern.

João Almeida, Sam Bennett, Fabio Jakobsen und der Gewinner der Flandern-Rundfahrt, Kasper Asgreen, werden voraussichtlich Ende des Jahres nicht mehr unter Vertrag sein. Lefevere würde wahrscheinlich gerne alle in seinem Stall halten, um in die neue Saison zu gehen, aber nicht alle Verhandlungen könnten sich als so fruchtbar erweisen wie die mit Evenepoel.

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„Fast unser gesamtes Team ist am Ende unseres Vertrags und die Jagdsaison scheint nun wirklich begonnen zu haben. Agenten jonglieren mit Angeboten für meine Fahrer und bieten jeweils Millionen an. Ineos-Gehälter sind die Norm, wir sind die Armen “, schrieb Lefevere in seinem Het Niewsblad Kolumne letzten Monat.

Das Ergebnis seiner Gespräche mit Sponsoren und die Menge, die er aus ihnen herausholen kann, bestimmen, was er seinen Fahrern anbieten kann und wie einfach es für andere Teams sein wird, sie wegzulocken.

Dann ist da natürlich die Frage von Peter Sagan. Lefevere hat die Idee, den Superstar als “Fudge” einzubringen, abgelehnt und den Reportern gesagt, er solle ihn nicht anrufen, aber es wäre nicht das erste Mal, dass Lefevere mit der Wahrheit über seine Fahrerverhandlungen sparsam umgeht, nur um sie zu liefern ein Blockbuster auf der ganzen Linie.

Lefevere ist der vollendete Spieler des Radsports, aber sein Deal mit Evenepoel könnte sein bisher größter Coup sein.





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