American Classic está de vuelta con neumáticos de carretera y grava equipados con una etiqueta de precio pequeña

American Classic está de vuelta con neumáticos de carretera y grava equipados con una etiqueta de precio pequeña


Un clásico está de vuelta, un clásico americano, para ser específicos. La venerada empresa de ciclismo cerró en 2018 después de 35 años en la industria. Pero ahora American Classic regresa con una actualización de marca y una nueva línea de neumáticos que incluye caucho para carretera y grava.

La alineación de carretera incluye la llanta de carrera Timekeeper y la llanta de fondo Torchbearer. La gama de grava incluye la llanta Aggregate adventure, la llanta todoterreno Kimberlite, la llanta Udden anti-barro y la llanta Wentworth versátil diseñada para todoterreno, carreras y aventuras.

Y espere hasta que vea el precio …

Los compuestos clásicos americanos

Neumático American Classic TorchbearerLos neumáticos de grava de la línea American Classic están fabricados con el compuesto Rubberforce G. El aditivo de negro de carbón hace que estos neumáticos sean resistentes a la abrasión. También son resistentes a rasgaduras y cortes, según American Classic.

El negro de carbón es esencialmente un relleno en el compuesto que tiene una alta relación de superficie a volumen. Es fuerte y mejora la resistencia a la tracción de un neumático, lo que significa que es probable que obtenga más vida útil de su neumático.

Además de todo eso, cada neumático de grava viene con protección contra pinchazos Stage 52. Esa es una capa de capas completas dentro de la construcción del neumático para ofrecer la mayor resistencia posible a los pinchazos.

los Wentworth, Agregar, Udden, y Krumbein Ambos neumáticos vienen en una opción de 40 mm, 47 mm o 50 mm. Todos están listos para usar sin cámara.

Neumáticos de grava American Classic

Los neumáticos de grava Wentworth cuentan con tacos laterales agresivos para tomar curvas y una banda de rodadura central compactada para una menor resistencia a la rodadura.

En el lado de la carretera, los neumáticos Timekeeper y Torchbearer están fabricados con un compuesto Rubberforce S. American Classic no ofrece mucha información sobre lo que contiene este compuesto. Pero la compañía dice que es “el compuesto más rápido sintetizado para la máxima velocidad y agarre en las carreras de carretera”.

El cronometrador viene en un tipo tubo y sin cámara versión. También viene en tamaños de 25 mm o 28 mm. El Portador de la Antorcha también viene en un tipo tubo y sin cámara versión. Viene en opciones de tamaño de 25 mm, 28 mm y 32 mm.

Y finalmente, el neumático de ciudad Lamplighter recibe el compuesto Rubberforce R. Está “optimizado por su agarre y eficiencia de rodadura con la máxima resistencia a los pinchazos y la vida útil de la banda de rodadura”. Los verá en bicicletas de cercanías y bicicletas eléctricas donde la resistencia a los pinchazos es primordial, pero el peso es menos importante.

Grava clásica americana a escala

El neumático Wentworth pesa 550 gramos según mi báscula.

neumático a escala

El agregado también viene en 550 gramos.

Política de sustitución de peligros en la carretera

Banda de rodadura American Classic TorchbearerTodos los neumáticos American Classic cuentan con la Política de reemplazo de peligros en la carretera. Esto le da un 50% de descuento sobre el precio de venta al público en caso de que necesite una llanta de reemplazo después de romperla o pincharla. Deberá registrar sus llantas para ser elegible para el programa.

Tuercas y tornillos

Neumáticos de grava American Classic

De cerca la banda de rodadura de los neumáticos Wentworth.

Dado que American Classic ahora tiene un nuevo propietario, no debería sorprender que la compañía ingrese al mercado con una estrategia para cambiar y competir. Una mirada al precio lo deja muy claro.

Los neumáticos con cámara se venderán por solo $ 30, mientras que los neumáticos sin cámara en la línea American Classic cuestan solo $ 35. Si la calidad de los neumáticos está a la altura de los estándares actuales, el precio convertirá a American Classic en un competidor instantáneo.

Los neumáticos American Classic solo estarán disponibles en EE. UU. En el momento del lanzamiento. La compañía ha aterrizado en un modelo directo al consumidor, lo que significa que puede comprarlos a través del mercado de Amazon oa través de AmClassic.com.

¿Cómo es que American Classic mantiene tan bajo el precio de sus neumáticos? Es en gran parte el resultado de la fabricación interna. Los neumáticos están hechos a mano en las instalaciones de American Classic, lo que permite a la empresa controlar todos los aspectos de la fabricación. Además de eso, el modelo directo al consumidor elimina a los intermediarios para que los consumidores terminen con el mejor precio posible.

Primer viaje del American Classic Torchbearer

portador de la antorchaAhora he pasado bastante tiempo en la carretera con los neumáticos sin cámara Torchbearer, que están diseñados para largos días sobre el sillín y para la conducción y el entrenamiento diarios. Un apretón rápido con los dedos indica qué tan fornidos están construidos estos neumáticos. Me hizo preguntarme si eso era a expensas de la calidad de conducción. Ciertamente no se siente como la flexibilidad que se puede obtener de un neumático de carreras con carcasa de algodón. Por otra parte, para eso no está diseñado este neumático.

Aún así, ¿dónde está la línea divisoria entre durabilidad y calidad de conducción? Tienes que tomar esa decisión tú mismo. Para mí, prefiero sacrificar mucha flexibilidad si no tengo que cambiar de piso al costado de la carretera. Ese es el caso de, digamos, el 90% de la conducción en carretera que hago, que es sobre pavimento accidentado con muchos cristales rotos para sortear. Sin embargo, para las carreras y para los días súper largos sobre el sillín, la calidad de conducción tiende a importar mucho más para mí.

Afortunadamente, probé los neumáticos sin cámara Torchbearer en mi bicicleta de carretera de titanio Merlin Extralight Disc, que ofrece un cumplimiento más que suficiente independientemente de la elección de neumáticos. De hecho, en la carretera, los neumáticos sin cámara de Torchbearer se sentían menos flexibles que los neumáticos Cadex Classics que había usado anteriormente. Sin embargo, los Portadores de la antorcha también ofrecieron un poco más de flexibilidad de lo que esperaba. ¿Paseo de ensueño? No, por supuesto que no, pero eso tampoco es lo que anuncian estos neumáticos.

Los Portadores de la Antorcha ruedan bastante rápido. Me imagino que la banda de rodadura central plana tiene mucho que ver con eso. Complementaron muy bien mis ruedas de disco de carbono Hunt 44 UD de rápido rodadura, y la combinación fue fácil de girar y mantener mi velocidad.

Peso del portador de la antorcha

Me sorprendió gratamente lo bien que la esquina de los Abanderados. Vaya, seguro que están pegajosas cuando se sale de la banda de rodadura central y se coloca en los lados de la llanta. La pared lateral soporta todo el trabajo bastante bien, y la banda de rodadura en las curvas muerde bien el pavimento, particularmente a altas velocidades a través de esquinas planas (piense aquí en las críticas del parque de oficinas). Se convirtió en una especie de juego para mí ver qué tan rápido podía sumergirme en una determinada curva sin sentir que el neumático estaba a punto de ceder por completo. Ese juego duró mucho tiempo y todavía tengo toda mi piel.

Probé los neumáticos de 28 mm. Según mis calibradores digitales, el ancho real era de 26 mm. Eso, por supuesto, depende de la llanta que termine usando, pero diré que se veían y se sentían un poco estrechas, especialmente cuando las comparo con las llantas Cadex Classics que tenía antes.

Pero al final, me gustan bastante estos neumáticos. De hecho, más de lo que pensaba. Si las afirmaciones de robustez y durabilidad se acumulan a largo plazo, los Torchbearers son sin duda la mejor opción para el entrenamiento o la conducción diaria. No son los neumáticos más flexibles que existen, pero tampoco son implacables ni excesivamente duros. Llegaron a un buen término medio aquí, al tiempo que ofrecen otros beneficios, particularmente algunas curvas estelares.

Esté atento a mis pensamientos sobre los neumáticos de grava de American Classic en las próximas semanas.

amclassic.com



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