Amalie Dideriksen über Neuanfänge bei Trek-Segafredo, die Olympischen Spiele und mehr

Amalie Dideriksen über Neuanfänge bei Trek-Segafredo, die Olympischen Spiele und mehr


Als sie 15 Jahre alt war, sah Amalie Dideriksen die Straßenweltmeisterschaft 2011 in Kopenhagen. Zu dieser Zeit hätte sie nie träumen können, dass sie eines Tages die Regenbogenstreifen tragen würde. „Das Gefühl, ein Profi-Radfahrer zu sein, kam erst in meinen Jugendjahren [U19]”, Sagt der dänische Fahrer mit schüchterner Stimme.

Es dauerte nicht lange, bis sie an der Weltspitze war. Dideriksen gewann zweimal den Junioren-Weltmeistertitel und wurde mit 20 Jahren Elite-Weltmeisterin. Damit war sie eine der jüngsten Weltmeisterinnen der Geschichte.

Nach sechs Jahren im Superteam Boels-Dolmans für Frauenradfahrer wechselte der erst 24-jährige Dideriksen diesen Winter zu diesem anderen neuen Superteam Trek-Segafredo. Sie bereitet sich jetzt auf ein wichtiges Jahr vor, das die Olympischen Spiele – wo sie hofft, im Omnium und in Madison Medaillen zu gewinnen – und eine Straßenweltmeisterschaft auf einem für sie geeigneten Kurs in Flandern umfassen wird.

“Ich freue mich auf dieses Jahr”, sagt Dideriksen. „Es ist ein Neuanfang. Ich war sechs Jahre bei Boels-Dolmans und es ist das einzige Team, das ich kenne. Sie haben mich zum Fahrer gemacht, der ich jetzt bin. Das Team fühlte sich wie zu Hause. Trek hat mich schon einmal kontaktiert, aber ich habe beschlossen, noch zwei Jahre zu bleiben. Ich wusste, was ich bei Boels-Dolmans hatte und konnte meine Strecken- und Straßenkarriere kombinieren. Aber Trek war letztes Jahr immer noch interessiert und ich beschloss, mich ihnen anzuschließen und etwas Neues auszuprobieren.

„Ich freue mich besonders auf die Zusammenarbeit mit Giorgia Bronzini [the rider who won the world title in Copenhagen] und Ina Teutenberg. Ich war nicht im selben Peloton wie Ina, sondern bin mit Giorgia gefahren. Sie war eine gute, aber faire Sprinterin. Ich freue mich darauf, von beiden zu lernen. “

Dideriksen gewann die Ronde van Drenthe 2017 als Weltmeister.

Der Wechsel zu einem anderen Superteam bedeutet, dass Dideriksen immer noch das Rampenlicht mit den größten Stars im Radsport teilen muss. Fahrer wie Lizzie Deignan, Elisa Longo Borghini und Ellen van Dijk. Mit schnellen Fahrern wie Chloe Hosking und Letizia Paternoster im Kader wird sie auch nicht die einzige Sprinterin sein, aber sie ist zuversichtlich, dass sie ihre Momente bekommen wird.

„Radfahren ist immer mehr zu einem Mannschaftssport geworden“, erklärt der dänische Meister. „Du kannst es nicht mehr alleine machen. Ich möchte mich darauf konzentrieren, in meiner Saison konstant zu bleiben, und hoffe auf einige Chancen, um auf einen Sieg zu sprinten. Ich werde dieses Risiko eingehen, aber es macht mir auch Spaß, meinen Teamkollegen bei Rennen zu helfen, die ich selbst nie gewinnen kann. “

Amalie Dideriksen auf dem Podium bei den Straßenwelten 2016 mit Kirsten Wild (Silber) und Lotta Lepistö (Bronze).

Da die Tiefe des Frauenradfahrens von Jahr zu Jahr zunimmt, wird es für junge Fahrer immer schwieriger, sich zu profilieren. Ihr Weltmeistertitel mit nur 20 Jahren war aus diesem Grund noch bemerkenswerter. Das Regenbogentrikot setzte sie für die folgende Saison automatisch in ein permanentes Rampenlicht. Sie gewann ein Rennen, die Ronde van Drenthe Anfang 2017.

„Die Leute haben nach meinen Juniorentiteln aufgepasst, aber wenn Sie Elite-Champion sind, ist das umso mehr der Fall. Es ist jedoch nicht so, dass ich auf den Straßen von Kopenhagen erkannt oder erkannt werde “, sagt sie mit einem Lächeln. „Ich wurde natürlich auch im Peloton bemerkt [in the rainbow jersey] Das war schwer, weil ich mich noch als Fahrer entwickelte. Ich konnte nicht bei jedem Rennen an der Spitze stehen, aber ein Weltmeister wird immer bemerkt, auch wenn ich in einer zweiten Gruppe zurückblieb.

„Boels-Dolmans hatte diese Erwartungen nie. Die Erwartungen waren meine eigenen. Ich hatte Angst, ich würde das Trikot nicht stolz machen. Trotzdem war es ein fantastisches Jahr und ich hoffe, den Titel wieder zu gewinnen. “

Dideriksen ist auch ein versierter Streckenfahrer. Sie gewann Junioren-Weltmeistertitel, Medaillen im Omnium und einen europäischen Madison-Titel mit Julie Leth. Das letzte dieser Ereignisse wird dem olympischen Programm in Tokio hinzugefügt, und Dideriksen möchte der erste sein, der eine olympische Medaille für Frauen in Madison erhält.

Amalie Dideriksen (Bild links) mit Julie Leth auf dem Weg zu einem europäischen Madison-Titel.

Das Bahnradfahren wurde von COVID-19, aber auch von der neuen Planung der UCI beeinflusst. Weltmeisterschaften, bei denen Fahrer Punkte für die Qualifikation für die Weltmeisterschaft erhalten, wurden von Winter auf Sommer verschoben.

“In diesem Winter hatten wir wegen der Umplanung keine Weltmeisterschaften”, sagt Dideriksen aus dem sonnigen Gran Canaria, wo sie mit der dänischen Nationalmannschaft trainiert. „Als Fahrerin, die ihr Geld auf der Straße verdient, bin ich gespannt, wie sich diese Veränderung auf mich auswirkt. Ich muss mich für die Weltmeisterschaft während der Sommersaison qualifizieren, wo ich auch unterwegs bin – [it] wird interessant zu sehen sein. Zum Glück hat sich Dänemark bereits für Tokio qualifiziert und ich hoffe, in diesem Team zu sein.

„Ich versuche, mich an den Plan für die Olympischen Spiele zu halten. Ich muss diese Arbeit sowieso machen, um in Topform zu sein, wenn sie stattfinden. Außerdem werde ich dieses Jahr auch viele Straßenrennen fahren. “

Dideriksen gewinnt die vierte Etappe der Women’s Tour of Britain 2018.

Dideriksen stammt aus Kastrup bei Kopenhagen. Sie versucht, die dänischen Winter so weit wie möglich zu meiden. Das Land ist verrückt nach Fahrrädern, hat eine erstaunliche Fahrradinfrastruktur und viele Menschen pendeln zur Arbeit. Sie hofft, junge Fahrer inspirieren und das Profil des Sports noch weiter verbessern zu können.

„Dänemark liebt Fahrräder, aber als Juniorin ist das nicht immer einfach“, sagt sie. „Ich hoffe, mehr junge Frauen dazu zu inspirieren, im Sport zu bleiben. Im Moment wirst du entweder Profi oder du kündigst nach diesen zwei Jahren. Wir sind in unserer nationalen Meisterschaft mit der Elite gefahren. Ich habe meinen ersten Straßentitel gewonnen [of four] Als ich ein Junior war, bedeutete das, dass ich meine erste Elite-Saison im Nationaltrikot fahren konnte, aber ich wünschte, wir hätten mehr Tiefe in unserem nationalen Hauptfeld. “

Obwohl Dideriksen erst 24 Jahre alt ist, hat sie viel Erfahrung im Peloton. Die Saison 2020 war mit nur acht Renntagen schwierig. Obwohl sie es nicht geschafft hat, sich bei den Spring / Autumn Classics einen Namen zu machen, hat sie das Gefühl, dass sie sich als Fahrerin immer noch weiterentwickelt.

“Ich sehe in meinem Training, dass ich Fortschritte mache, aber es zeigte sich nicht in meinen Ergebnissen”, erklärt sie. „Die Dynamik im Peloton in diesem Jahr wird interessant sein. Trek-Segafredo muss an der Spitze bleiben und es wird jetzt komisch, gegen Boels-Dolmans zu fahren. Das Level steigt jedes Jahr und viele neue Fahrer steigen auf. Das Peloton wird gleichmäßiger und es ist nicht ein Fahrer, der alles gewinnt. Spezialisierung als Fahrer wird zur Notwendigkeit. “

Dideriksen und Julie Leth nach dem Gewinn des europäischen Madison-Titels 2019.

Dideriksen ist eine starke Fahrerin, die sich in Sprints und Klassikern einen Namen macht. Ihre Lieblingserinnerungen sind auf der Strecke bei den Olympischen Spielen 2016 in Rio, wo sie im Omnium den fünften Platz belegte. Es fällt ihr schwer, sich zwischen den beiden Radsportdisziplinen zu entscheiden, und sie hat in beiden Bereichen Ambitionen.

“Es war ein langer Weg, um sich für Rio zu qualifizieren. Es war also eine große Erleichterung, dort zu sein”, sagt sie. „Ich habe es auch geschafft, meine Zeit bei den Olympischen Spielen zu genießen. Das Omnium war intensiv, weil es in zwei Tagen noch sechs Ereignisse gab. Die kürzeren Zeitfahren waren nicht meine Spezialität. Das neue Omnium [from six individual and peloton events to four peloton events only – ed.] passt mir gut Ich habe lange von einer olympischen Medaille geträumt, aber das Regenbogentrikot ist auch etwas Besonderes.

„Ich kann mich nicht wirklich entscheiden [a favourite discipline out of road and track]. Muss ich wirklich, wirklich? ” sie schließt mit einem Lächeln.



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