All’interno dell’inseguimento da record di Magnus Sheffield – VeloNews.com

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Il punto cruciale di Magnus Sheffield’s corsa di inseguimento di 3.000 metri da record giovedì è arrivato verso la fine, dopo aver completato sette dei nove giri intorno al velodromo 7-Eleven di Colorado Springs.

Mentre Sheffield spingeva una massiccia marcia 60 x 15 intorno al velodromo a 110 rotazioni al minuto, sentì le sue gambe bruciare con l’acido lattico e le sue braccia si irrigidirono nelle estensioni aerodinamiche della bici. E mentre Sheffield spingeva più forte, notò che la sua visione periferica si era oscurata.

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“Mi sembrava di guardare in un tunnel che diventava sempre più piccolo, con i miei occhi in grado di concentrarsi solo sulla linea retta davanti a me”, ha detto Sheffield VeloNews. “Stavo solo cercando di mantenere la linea più pulita possibile, ma quegli ultimi due giri sono stati davvero dolorosi.”

Sheffield ha superato il dolore e ha completato i 3.000 metri in un tempo che sembra essere un nuovo record statunitense e mondiale junior. Il suo tempo finale per la corsa individuale è stato di 3: 06.447, più di 10 secondi più veloce del precedente record statunitense, stabilito da Taylor Phinney nel 2008. L’attuale record mondiale junior è di 3: 09.710, stabilito da Finn Fisher-Black nel 2019.

USA Cycling deve ora riconoscere il tempo come record e presentare il tempo all’UCI prima che l’organo di governo lo riconosca ufficialmente come il nuovo record del mondo, ha detto Sheffield. Ha completato la sua sfida secondo le regole: aveva un cronometro elettronico per registrare un tempo ufficiale. Aveva anche presente un funzionario UCI per officiare la corsa e controllare la sua attrezzatura prima della corsa.

Alla fine, Sheffield si è sottoposta a un controllo antidoping dopo la corsa.

“Ho controllato tutte le caselle”, ha detto Sheffield. “Tutto era sotto le regole dell’UCI. Era come qualsiasi altro evento di Coppa del Mondo o Coppa delle Nazioni “.

Quei due dolorosi giri finali sono arrivati ​​dopo che Sheffield è partito velocemente intorno al velodromo di 333,3 metri. Sheffield ha completato il suo primo di nove giri più di un secondo più velocemente di quanto aveva inizialmente previsto, e dopo la partenza veloce non ha avuto altra scelta che mantenere il gas e tenere duro.

La gara corta è una prova di forza e di intelligenza: esci troppo velocemente e rischi di saltare in aria. Esci troppo lentamente e potresti non colpire il momento giusto.

“Il tuo piano è buono quanto la tua capacità di adattamento”, ha detto Sheffield. “Sapevamo che probabilmente sarei uscito un po ‘ambiziosamente e poi mi sarei sistemato, e probabilmente ci sarebbe stata una leggera dissolvenza negli ultimi due o giù di lì giri. Questo è il mio stile e l’abbiamo visto in allenamento. In futuro voglio mantenere una velocità più costante e uscire un po ‘più lentamente. Sono ancora contento di come l’ho guidato. “

Sheffield ha detto che i suoi tempi sul giro si sono attestati tra i 19 ei 21 secondi. Ha raggiunto una potenza massima di 1.100 watt e ha mantenuto una potenza media di 530 watt, con una potenza normalizzata di 545 watt.

In tutto il mondo, diverse centinaia di fan hanno guardato il tentativo di Sheffield in diretta sulla pagina Instagram di Hot Tubes Cycling, la squadra di sviluppo con sede nel Massachusetts che ha contribuito a guidare Sheffield tra i ranghi junior.

La cavaliere americana Emma White ha narrato la corsa e la collega junior Zoe Ta-Perez era al velodromo per tifarlo. Altrimenti, le restrizioni COVID-19 significavano che poche persone potevano vedere la corsa di persona.

Come tutte le sfide individuali, che durino una giornata Tempo conosciuto più veloce tentativo o una corsa su pista di tre minuti – La gara di Sheffield si è ridotta a una prova di volontà. Mentre correva in quegli ultimi due giri, con la vista limitata e le gambe in fiamme, Sheffield dovette semplicemente superare il dolore e il disagio per ottenere il meglio.

Ed è quello che ha fatto – e ha imparato una lezione che senza dubbio lo aiuterà per tutta la sua carriera di ciclista professionista.

“Arrivi a quel limite in cui pensi di non poter andare più forte, il tuo corpo ti dice che non puoi più spingere, e questa è la parte più importante”, ha detto Sheffield. “La realtà è che puoi dare un po ‘di più se ti limiti a spingerlo. Se vuoi davvero lasciar perdere, penso che questa sia la differenza tra un record mondiale e un record personale “.



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