Acercándose a la ‘Velocidad ultraligera’ con las nuevas cámaras de TPU de Vittoria

Acercándose a la ‘Velocidad ultraligera’ con las nuevas cámaras de TPU de Vittoria


Publicado el 10 de agosto de 2022 por Andrés McLemore

Vittoria pasó el último año investigando materiales y producción para intentar producir una nueva generación de cámaras de aire ligeras. Con el último producto de la compañía de bicicletas, el Velocidad ultraligeraafirma haber logrado ese objetivo.

En comparación con las cámaras de butilo estándar de Vittoria, las nuevas son un 70 % más ligeras, un 14 % más rápidas y un 57 % más resistentes a los pinchazos. Si te preocupa el medio ambiente, no temas, ya que estos tubos también son reciclables.

Vittoria logró su objetivo previsto de tubos ultraligeros a través de un ingrediente no tan secreto llamado poliuretano termoplástico o TPU. Miremos más de cerca.

tubo interior de TPU

poliuretano termoplástico

Si el nombre técnico de este material suena vagamente familiar, es porque está en todas partes. Google y obtendrá lo que queremos decir. Su extrema durabilidad y amplia aplicabilidad, que Researchgate.net resume brevemente aquílo hizo popular en todas las industrias y productos de consumo.

Vittoria claramente está de acuerdo. El TPU no solo es reciclable, sino también flexible en sus usos. Es estable desde los 47°C hasta los 100°C (116°F-212°F) y conserva su forma incluso cuando se estira hasta quedar delgado, dijo la compañía.

También es elástico, hermético al tiempo que retiene la presión del aire y resistente a los pinchazos. Incluso si un ciclista logra pinchar el tubo, Vittoria sostiene que retiene el aire por más tiempo en comparación con el butilo y el látex.

En comparación con las cámaras de aire de butilo, que suelen tener un grosor de 1 mm, las cámaras de TPU miden solo 0,35 mm. Como resultado, solo se pueden soldar con “tecnología de alta frecuencia”, dijo Vittoria.

Información de Vittoria para ciclistas

Los fanáticos de la velocidad entre los ciclistas pueden adoptar las cámaras Ultra Light Speed ​​por su capacidad para reducir la resistencia a la rodadura causada por la fricción interna entre el neumático y la cámara, dijo Vittoria.

“Entonces, si usted es ese ciclista que usa neumáticos con cámara plegable, esta es la forma más fácil de perder peso y hacer que sus neumáticos rueden más rápido”, dice un portavoz en el video anterior. “Si eres un ciclista sin cámara, este es el accesorio definitivo para guardar en el bolsillo de tu maillot o en la alforja porque no ocupa espacio y pesa casi nada”.

Si necesita un repaso de estas diferencias, consulte esta práctica explicación de un Libro blanco de Victoria.

Una advertencia importante: frenos de llanta más tubos de TPU es igual a no-no

Si bien el TPU ofrece muchos beneficios, también tiene una desventaja significativa. Es altamente sensible al calor por encima de su umbral establecido.

“La alta temperatura es el enemigo jurado del poliuretano termoplástico”, dijo Vittoria en el comunicado. En raras circunstancias, los frenos de llanta pueden sobrecalentar la llanta a temperaturas extremadamente altas, creando un posible problema de seguridad.

Es por eso que los ciclistas solo deben usar tubos de TPU en bicicletas con frenos de disco, dijo la compañía.

“Para garantizar la total seguridad del ciclista, recomendamos usar estas cámaras de aire exclusivamente con bicicletas equipadas con frenos de disco”, enfatizó Vittoria.

Cámara de aire Ultra Light Speed

Detalles finales de Ultra Light Speed

Si bien Vittoria dijo que los tubos de TPU resisten la mayoría de los pinchazos, el Ultra Light Speed ​​todavía viene con un kit de reparación incluido. Si ocurre un pinchazo, el kit de reparación requerido “no es fácil de encontrar”, dijo Vittoria, y optó por arrojar uno junto con los tubos.

En aparente contraste con la rareza que la compañía afirma sobre el kit, incluye un parche autoadhesivo y una servilleta.

Los Ultra Light Speed ​​vienen en una sola longitud, pero con una válvula extensible. Está disponible en 700x25c y 700x30c con válvula de 60 mm y núcleo Presta extraíble. Eso hace que la cámara sea totalmente compatible con cualquier profundidad de llanta de hasta 50 mm. Al quitar el núcleo Presta y usar extensiones de válvula, las cámaras de aire también se pueden usar con perfiles de llanta más altos, dijo Vittoria.

Los tubos se venden a $30 cada uno.

Vittoria.com



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