ABUS MoDrop QUIN Smart MTB-hjelm sender styrtbeskeder og sporer køredata | Anmeldelse

ABUS MoDrop QUIN Smart MTB-hjelm sender styrtbeskeder og sporer køredata |  Anmeldelse


I år var jeg i stand til at prøve nogle højteknologiske cykelprodukter, og en jeg var særligt begejstret for var ABUS MoDrop QUIN smart hjelm. Som en fyr, der ofte rider solo, lød idéen med en hjelm, der giver dine venner besked, når du styrter, som en god idé.

ABUS’ QUIN-sensor kontakter ikke kun dine valgte venner, hvis du styrter, men viser dem præcis, hvor du er på et kort med GPS-koordinater. Med et abonnement på appen kan du også spore et væld af køremålinger, men jeg opdagede et par problemer med min apps funktionalitet. Heldigvis fungerede den vigtigste funktion, nedbrudsmeddelelserne, fint.

Konstruktion og funktioner:

ABUS MoDrop QUIN, bag

For en komplet beskrivelse af konstruktionsfunktioner, se min artikel om MoDrop og Moventor hjelmemen her er en hurtig gennemgang af MoDrops nøgleoplysninger:

MoDrop er bygget med Multi-Shell In-Mould-teknologi, hvilket betyder, at den ydre skal er bundet til EPS-foringen. MoDrops nederste skal er også støbt for ekstra styrke. Den model, jeg testede, inkluderer en MIPS liner for at reducere rotationskræfter i et styrt.

ABUS MoDrop QUIN, side

Der er seks indsugnings- og otte udløbsåbninger, og ABUS’ Zoom Ace-fastholdelsessystem tilbyder en generøs højdejustering for at give en solid pasform. Visiret kan justeres til fire positioner (selvom de to højeste egentlig kun er der for at give plads til beskyttelsesbriller). Jeg holdt visiret i sin laveste position, og det begrænsede overhovedet ikke mit udsyn.

MoDrop-pindene med et grundlæggende hagespænde og stropperne har Y-formede skillevægge, der er nemme at justere. ABUS siger, at deres Goggfit-enhed giver dig mulighed for at gemme beskyttelsesbriller på hjelmen, men ordet “enhed” er lidt misvisende… de betyder, at du kan løfte visiret ret højt og sætte beskyttelsesbriller på panden. Jeg vil sige, visirets afskårne sider passer godt til brilleremme.

ABUS MoDrop QUIN, på skala

Størrelsen lille MoDrop QUIN viser dens vægt på 340 g, men min vægt viste den til 331 g – Ret godt til en hjelm med MIPS og en integreret QUIN-sensor.

Passe:

ABUS MoDrop QUIN, indvendig

På grund af en fejlkommunikation fra min side fik jeg en størrelse lille hjelm (51-55cm), da jeg skulle have anmodet om en medium, da mit hoved er tættere på 56cm rundt. Heldigvis passede mit kranium helt ind i den lille skal, så jeg kunne fortsætte med testen.

Mens formen på hjelmen passer fint til toppen af ​​mit kranium, og den indvendige polstring er behagelig, synes jeg, at skallen er lidt overfladisk. ABUS annoncerer, at MoDrop tilbyder fremragende hoveddækning, men jeg har et par hjelme i mit skab, der passer dybere.

ABUS MoDrop QUIN, fastholdelsessystem

I sin næsten laveste indstilling tilbød Zoom Ace-retentionssystemet en sikker følelse af pasform (hjælper med at kompensere for den lave skal) og var perfekt komfortabel. Jeg stødte ind i et problem med systemet; der skal ikke meget til at slå den ud af sin højdeposition. Det er ikke svært at hæve højdejusteringen ved et uheld, når du sætter hjelmen ned, bærer den osv., men heldigvis har jeg aldrig oplevet, at den bevæger sig, mens jeg har MoDrop på.

ABUS MoDrop QUIN, SF med solbriller

Den ene fordel ved den mere lavvandede skal er, at MoDrop nemt kan rumme mine ret store POC Crave-solbriller. Jeg prøvede også tre par beskyttelsesbriller, og der var rigelig plads til dem alle.

MoDrop’ens ventilation er meget god, jeg kunne mærke luft strømme gennem hjelmen på alle mine ture og følte aldrig, at der var varme ved at bygge sig op omkring mit hoved. Jeg kørte denne hjelm på nogle af de varmeste dage om sommeren, og var imponeret over, hvor cool den holdt mig.

Operation:

ABUS MoDrop QUIN, oplader

QUIN-chippen oplades via et standard mikro-USB-kabel (medfølger ikke). Du skal dog oplade chippen i hjelmen, da den ikke er beregnet til at blive fjernet! Opladningen tager 60-180 minutter afhængig af strømkilden. ABUS siger, at et fuldt opladet batteri skal holde i seks uger med to timers brug om dagen, og jeg har kun opladet min hjelm et par gange over flere måneder.

Med et dobbelttryk på hjelmen vil QUIN-sensorens LED blinke for at angive dens batterilevetid. Først troede jeg, at det ikke virkede, da sensoren bare blinkede uendeligt, men så indså jeg, at hjelmen skulle parres med appen for at vise batteriets status – da jeg fandt ud af dette, virkede dobbelttryk-funktionen. Den lave livsstatus starter med fem timers driftstid tilbage, så du får rigelig advarsel om at genoplade.

ABUS MoDrop QUIN, stik ud

Den lille gummiprop, der beskytter QUIN-sensorens mikro-USB-port, var omkring 50/50 til at blive i eller falde ud under mine testture. Jeg fik ikke noget ind i havnen og forårsagede problemer.

QUIN sensor og app funktioner:

ABUS MoDrop QUIN sensor grafik

QUIN-sensorens vigtigste funktion er at registrere stød og give besked til op til tre nødkontakter, hvis du har haft et styrt. Meddelelser sendes via sms og e-mail og inkluderer et link, som din potentielle frelser kan følge, der viser din placering på et kort og dine GPS-koordinater.

En nedtællingsfunktion gør det muligt for en rytter at stoppe nødmeddelelserne, hvis du styrter ned, men ikke føler, du har brug for hjælp. For at bruge QUIN-sensoren skal du selvfølgelig køre i et område med mobildækning og have data tilgængelig på din telefon. Nødmeddelelserne virker uden abonnement på QUIN til ABUS-appen.

ABUS MoDrop QUIN app, metrics

Ud over at konfigurere dine nødkontakter, vise batterilevetid og forbindelsesstatus, sporer QUIN til ABUS-appen en lang række andre ting. Du bliver nødt til at købe et abonnement for at aktivere turmålinger og sporing, så jeg tilmeldte mig for at se, hvad det kan…

Appen indsamler alle slags data, herunder hvor mange ture du har kørt, distance, højdestigning og køretid (i alt, i gennemsnit og for hver tur), forbrændte kalorier, gennemsnitshastighed og hvor mange SOS-meddelelser, der er blevet sendt. Den giver også analytiske data, herunder intensitetsniveau, accelerations- og decelerationsstatistikker, gennemsnitlig kadence osv. Appen giver dig derefter score på din anstrengelse og en samlet Qscore. Appen opdeler dine nøglestatistikker i overordnede, ugentlige, månedlige og årlige kategorier, men de analytiske data bevarer kun ugentlige statistikker, hvor den aktuelle uge overskriver den foregående uge.

Appen viser dig et kort over din seneste tur (hvilket virker meget præcist) og din køretid, højdestigning og distancestatistikker. Du kan derefter dykke ned i de fleste af de statistikker, der er anført ovenfor for din tidligere tur, og se på farvekodede turkort, der viser endnu flere målinger.

Appproblemer:

ABUS MoDrop QUIN, app afbrudt

På mine første tre ture parrede jeg hjelmen, tog en tur og kom hjem kun for at finde min telefon, der sagde, at den ikke var forbundet til hjelmen! På mit fjerde forsøg, og hver tur efter, forblev hjelmen parret med min telefon, som den skulle.

ABUS MoDrop QUIN app, rytterikon

Jeg er ikke den mest teknisk kyndige person, men jeg tror, ​​ABUS kunne have gjort ‘start optagelse’-knappen nemmere at finde i appen. Først så jeg ikke en startknap på appens hovedskærm, så jeg antog, at hjelmen ville optage mine ture automatisk baseret på bevægelse. Efter adskillige ture, hvor jeg undrede mig over, hvorfor intet blev registreret, indså jeg, at du skal trykke på det lille ikon af en rytter på en cykel i øverste hjørne af skærmen, så tager det dig til en anden skærm, hvor du ser et kort og ‘startturen’ ‘ knappen.

Da jeg fandt ud af dette, blev mine ture registreret korrekt. Dette falder bestemt ind under brugerfejlkategorien, men jeg tror stadig, at det ville gøre det nemmere at finde ud af, at placere startknappen på appens hovedskærm, eller måske inkludere tekst under rytterikonet.

ABUS MoDrop QUIN app, kørekort

Det største problem, jeg havde med appen, er, at den kun viser mig mit seneste turkort og data pr. tur. Der er en ‘All Rides’-knap, men den gør intet, når jeg trykker på den, så jeg er ikke sikker på, hvorfor min app kun gemmer et kort ad gangen, i stedet for alle mine ridekort. Et andet funktionelt appproblem er, at knappen ‘omdøb’ for hver tur ikke ser ud til at virke. Den lyser blåt, når jeg trykker på den, men der sker ikke noget.

Jeg gjorde flere forsøg på at kontakte ABUS gennem en brand rep, men efter halvanden måned har jeg ikke modtaget noget svar. Der er en lille chance for, at jeg er gået glip af noget i appen, men jeg er ret sikker på, at ikke alle funktionerne fungerede korrekt. Jeg har en kraftig mistanke om, at appen skal gemme kort for alle forlystelser (forudsat at der er en ‘All Rides’-knap), men uden kontakt fra ABUS kan jeg ikke sige, hvorfor jeg kun kan se mit seneste kort.

Underretninger om nedbrud:

ABUS MoDrop QUIN app, SOS-skærm

Jeg tog hurtigt et billede af skærmen, du ser, når du styrter ned. Som du kan se, ringer min ven Cam allerede til mig for at fortælle mig, at meddelelsen virkede!

Jeg regnede med, at et godt smæk på et polstret møbel ville sætte QUIN-sensoren i gang uden at beskadige MoDrop’ens skal, og det virkede! Mine to første slag var for blide, og hjelmen advarede mig med en ‘drop notifikation’, forudsat at den var faldet eller måske var faldet noget på den. Advarslen foreslog, at jeg skulle sikre mig, at min hjelm ikke havde lidt nogen skade.

Da jeg slog MoDrop hårdt nok til at udløse en nedbrudsmeddelelse, fungerede alt perfekt. Den underrettede mine kontakter via sms inden for et minut efter påvirkningen, og min telefon gik til nødskærmen og gav mig muligheder for at annullere SOS-meddelelserne eller selv ringe til mine nødkontakter.

ABUS MoDrop QUIN app, SOS link øverste kort

Dette er, hvad din kontakt ser ved en nedbrudsmeddelelse, men dette kort viser ikke din præcise placering. Forhåbentlig ruller din kontakt ned i stedet for at søge rundt på dette kort…

Dine kontakter modtager et link via tekst, der fører dem til et websted, der viser din omtrentlige placering på et kort, og under det informerer dem om, at du har udløst et SOS-beacon. Tiden og datoen for dit nedbrud vises, der er en ‘ring nu’-mulighed, og vigtigst af alt en ‘naviger’-knap, som fører din kontakt til et præcist kort over din placering, som inkluderer GPS-koordinater.

ABUS MoDrop QUIN app, naviger link

Når din kontaktperson ruller ned, vil de finde ‘naviger’-knappen, som linker til det afgørende vigtige Google-kort, der viser din præcise placering.

Min eneste klage er, at din kontakt skal rulle ned for at finde den afgørende ‘naviger’-knap; Jeg foretrækker at se det med det samme, øverst og midt på skærmen, du bliver taget til. I stedet lander du på et omtrentligt områdekort (som kan udforskes) og udpeger ikke din præcise placering. Dette kan føre til en vis forvirring og tabt responstid. Den ene mærkelige ting, jeg lagde mærke til, var, at QUIN-sensoren blev afbrudt fra hjelmen efter hvert fald eller nedbrudsmeddelelse. Jeg er ikke sikker på, hvorfor det ville, men det gjorde sit arbejde på forhånd.

Det er let at se, at QUIN-sensoren og appen virkelig kunne hjælpe, hvis en solo-rytter styrter ned alene, men jeg var skuffet over at finde funktionelle problemer i min app og ikke få hjælp fra ABUS vedrørende disse problemer.

MoDrop QUIN med MIPS sælges for $139,99. Størrelser S/M/L fås i Polar White eller Velvet Black.

mobil.abus.com



Source link