ABUS MoDrop QUIN Smart MTB Helmet envía notificaciones de choque y rastrea datos de viaje | Revisar

ABUS MoDrop QUIN Smart MTB Helmet envía notificaciones de choque y rastrea datos de viaje |  Revisar


Este año pude probar algunos productos de ciclismo de alta tecnología, y uno que me entusiasmó especialmente fue el casco inteligente ABUS MoDrop QUIN. Como un tipo que monta solo a menudo, la idea de un casco que notifique a sus amigos cuando choca sonaba como una gran idea.

El sensor QUIN de ABUS no solo se pone en contacto con tus amigos elegidos si chocas, sino que también les muestra exactamente dónde estás en un mapa con coordenadas GPS. Con una suscripción a la aplicación, también puede realizar un seguimiento de un montón de métricas de viaje, pero descubrí algunos problemas con la funcionalidad de mi aplicación. Afortunadamente, la característica más importante, las notificaciones de fallas, funcionó bien.

Construcción y características:

ABUS MoDrop QUIN, trasero

Para obtener una descripción completa de las características de construcción, consulte mi artículo sobre el Cascos MoDrop y Moventorpero aquí hay un resumen rápido de la información clave de MoDrop:

El MoDrop está construido con tecnología Multi-Shell In-Mould, lo que significa que la capa exterior está unida al revestimiento de EPS. La carcasa inferior de MoDrop también está moldeada para mayor resistencia. El modelo que probé incluye un revestimiento MIPS para reducir las fuerzas de rotación en caso de choque.

ABUS MoDrop QUIN, lateral

Hay seis ventilaciones de entrada y ocho de salida, y el sistema de retención Zoom Ace de ABUS ofrece un generoso ajuste de altura para proporcionar un ajuste sólido. La visera se puede ajustar en cuatro posiciones (aunque las dos más altas en realidad solo están ahí para dejar espacio para las gafas). Mantuve la visera en su posición más baja y no restringió mi vista en absoluto.

El MoDrop se adhiere con una hebilla de barbilla básica y las correas tienen divisores en forma de Y que son fáciles de ajustar. ABUS dice que su dispositivo Goggfit te permite esconder las gafas en el casco, pero la palabra “dispositivo” es un poco engañosa… significan que puedes levantar la visera bastante alto y ponerte las gafas en la frente. Diré que los lados recortados de la visera se adaptan bastante bien a las correas de las gafas.

ABUS MoDrop QUIN, a escala

El MoDrop QUIN de tamaño pequeño enumera su peso en 340 g, pero mi báscula lo mostró en 331 g: bastante bueno para un casco con MIPS y un sensor QUIN integrado.

Adaptar:

ABUS MoDrop QUIN, interior

Debido a una falta de comunicación por mi parte, obtuve un casco de tamaño pequeño (51-55 cm) cuando debería haber pedido uno mediano, ya que mi cabeza mide más de 56 cm. Afortunadamente, mi cráneo encajó completamente en el caparazón pequeño, por lo que pude continuar con la prueba.

Si bien la forma del casco se adapta muy bien a la parte superior de mi cráneo y el acolchado interior es cómodo, la carcasa me parece un poco poco profunda. ABUS anuncia que MoDrop ofrece una excelente cobertura para la cabeza, pero tengo algunos cascos en mi armario que se ajustan más.

ABUS MoDrop QUIN, sistema de retención

En su configuración más baja, el sistema de retención Zoom Ace ofrecía una sensación de ajuste seguro (que ayudaba a compensar la capa poco profunda) y era perfectamente cómodo. Me encontré con un problema con el sistema; no se necesita mucho para sacarlo de su posición de altura. No es difícil subir el ajuste de altura accidentalmente al dejar el casco, cargarlo, etc. pero afortunadamente nunca encontré que se moviera mientras uso el MoDrop.

ABUS MoDrop QUIN, SF con gafas de sol

La única ventaja de la carcasa menos profunda es que el MoDrop se adapta fácilmente a mis anteojos de sol POC Crave bastante grandes. También probé tres pares de gafas y tenía espacio suficiente para todos.

La ventilación del MoDrop es muy buena, pude sentir el aire fluyendo a través del casco en todos mis viajes y nunca sentí que el calor se acumulaba alrededor de mi cabeza. Monté este casco en algunos de los días más calurosos del verano y quedé impresionado con lo fresco que me mantuvo.

Operación:

ABUS MoDrop QUIN, carga

El chip QUIN se carga a través de un cable micro-USB estándar (no incluido). ¡Tienes que cargar el chip en el casco, ya que no está diseñado para ser removido! La carga tarda entre 60 y 180 minutos, según la fuente de alimentación. ABUS dice que una batería completamente cargada debería durar seis semanas con dos horas de uso por día, y solo he cargado mi casco unas pocas veces durante varios meses.

Con un doble toque en el casco, el LED del sensor QUIN parpadeará para indicar la duración de la batería. Al principio pensé que no funcionaba, ya que el sensor parpadeaba sin parar, pero luego me di cuenta de que el casco debe emparejarse con la aplicación para mostrar el estado de la batería; una vez que descubrí esto, la función de doble toque funcionó. El estado de vida baja se activa con cinco horas de tiempo de funcionamiento restantes, por lo que recibe una advertencia amplia para recargar.

ABUS MoDrop QUIN, desconectar

El pequeño tapón de goma que protege el puerto micro-USB del sensor QUIN fue de aproximadamente 50/50 por quedarse o caerse durante mis viajes de prueba. No tenía nada que entrara al puerto y causara algún problema.

Sensor QUIN y funciones de la aplicación:

Gráfico del sensor ABUS MoDrop QUIN

La función más importante del sensor QUIN es detectar impactos y notificar hasta tres contactos de emergencia si ha tenido un accidente. Las notificaciones se envían por mensaje de texto y correo electrónico, e incluyen un enlace que su posible salvador puede seguir que muestra su ubicación en un mapa y sus coordenadas GPS.

Una función de cuenta regresiva le permite a un pasajero detener las notificaciones de emergencia si choca, pero no siente que necesita ayuda. Por supuesto, para usar el sensor QUIN, debe estar conduciendo en un área con cobertura celular y tener datos disponibles en su teléfono. Las notificaciones de emergencia funcionan sin una suscripción a la aplicación QUIN for ABUS.

Aplicación ABUS MoDrop QUIN, métricas

Además de configurar sus contactos de emergencia, mostrar la duración de la batería y el estado de la conexión, la aplicación QUIN for ABUS realiza un seguimiento de muchas otras cosas. Tendrás que comprar una suscripción para habilitar las métricas de viaje y el seguimiento, así que me registré para ver qué puede hacer…

La aplicación recopila todo tipo de datos, incluidos cuántos viajes ha realizado, la distancia, la ganancia de elevación y el tiempo de viaje (en total, en promedio y para cada viaje), las calorías quemadas, la velocidad promedio y cuántas notificaciones SOS se han enviado. También proporciona datos analíticos que incluyen el nivel de intensidad, las estadísticas de aceleración y desaceleración, la cadencia promedio, etc. Luego, la aplicación le brinda puntajes en su esfuerzo y un Qscore general. La aplicación divide sus estadísticas clave en categorías generales, semanales, mensuales y anuales, pero los datos analíticos solo retienen estadísticas semanales con la semana actual sobrescribiendo la semana anterior.

La aplicación le mostrará un mapa de su viaje más reciente (que parece muy preciso) y su tiempo de viaje, ganancia de elevación y estadísticas de distancia. Luego, puede sumergirse en la mayoría de las estadísticas enumeradas anteriormente para su viaje anterior y mirar mapas de viajes codificados por colores que muestran aún más métricas.

Problemas de la aplicación:

ABUS MoDrop QUIN, aplicación desconectada

En mis primeros tres viajes, emparejé el casco, fui a dar mi paseo y llegué a casa solo para encontrar que mi teléfono decía que no estaba conectado al casco. En mi cuarto intento, y en todos los viajes posteriores, el casco permaneció emparejado con mi teléfono como debería.

Aplicación ABUS MoDrop QUIN, icono de ciclista

No soy la persona más experta en tecnología, pero creo que ABUS podría haber hecho que el botón “iniciar grabación” fuera más fácil de encontrar en la aplicación. Al principio no vi un botón de inicio en la pantalla principal de la aplicación, así que asumí que el casco registraría mis recorridos automáticamente según el movimiento. Después de varios viajes preguntándome por qué no se registraba nada, me di cuenta de que tenías que presionar el ícono pequeño de un ciclista en una bicicleta en la esquina superior de la pantalla, luego te lleva a otra pantalla donde ves un mapa y el mensaje “Iniciar viaje”. ‘ botón.

Una vez que descubrí esto, mis viajes se registraron correctamente. Esto definitivamente cae en la categoría de error del usuario, pero sigo pensando que colocar el botón de inicio en la pantalla principal de la aplicación, o tal vez incluir texto debajo del ícono del ciclista, haría que sea más fácil de entender.

Aplicación ABUS MoDrop QUIN, mapa de viaje

El mayor problema que tuve con la aplicación es que solo me muestra mi mapa de viaje más reciente y los datos por viaje. Hay un botón “Todos los viajes”, pero no hace nada cuando lo presiono, por lo que no estoy seguro de por qué mi aplicación solo guarda un mapa a la vez, en lugar de todos mis mapas de viaje. Otro problema funcional de la aplicación es que el botón ‘cambiar nombre’ para cada viaje no parece funcionar. Se ilumina en azul cuando lo presiono, pero no pasa nada.

Hice múltiples intentos de contactar con ABUS a través de un representante de la marca, pero después de un mes y medio no he recibido ninguna respuesta. Existe una pequeña posibilidad de que me haya perdido algo en la aplicación, pero estoy bastante seguro de que no todas las funciones funcionaban correctamente. Sospecho firmemente que se supone que la aplicación guarda mapas para todos los viajes (dado que hay un botón “Todos los viajes”), pero sin contacto de ABUS, no puedo decir por qué solo puedo ver mi mapa más reciente.

Notificaciones de bloqueo:

Aplicación ABUS MoDrop QUIN, pantalla SOS

Rápidamente tomé una foto de la pantalla que ves cuando chocas. Como puede ver, mi amigo Cam ya me está llamando para informarme que la notificación funcionó.

Supuse que un buen golpe en un mueble acolchado activaría el sensor QUIN sin dañar la carcasa del MoDrop, ¡y funcionó! Mis primeros dos golpes fueron demasiado suaves, y el casco me alertó con una ‘notificación de caída’, asumiendo que se había caído o tal vez algo había caído sobre él. La alerta me sugirió que me asegurara de que mi casco no hubiera sufrido ningún daño.

Cuando golpeé el MoDrop lo suficientemente fuerte como para activar una notificación de bloqueo, todo funcionó a la perfección. Notificó a mis contactos por mensaje de texto al minuto del impacto, y mi teléfono pasó a la pantalla de emergencia ofreciéndome las opciones de cancelar las notificaciones de SOS o llamar yo mismo a mis contactos de emergencia.

Aplicación ABUS MoDrop QUIN, mapa superior de enlace SOS

Esto es lo que ve su contacto en una notificación de bloqueo, pero este mapa no muestra su ubicación precisa. Esperemos que su contacto se desplace hacia abajo en lugar de hurgar en este mapa…

Sus contactos reciben un enlace a través de un mensaje de texto que los lleva a un sitio web que muestra su ubicación aproximada en un mapa y, debajo, les informa que ha activado una baliza SOS. Se muestra la hora y la fecha de su accidente, hay una opción de ‘llamar ahora’ y, lo que es más importante, un botón de ‘navegar’ que lleva a su contacto a un mapa preciso de su ubicación, que incluye coordenadas GPS.

Aplicación ABUS MoDrop QUIN, enlace de navegación

Una vez que su contacto se desplace hacia abajo, encontrará el botón ‘navegar’ que enlaza con el mapa de Google de importancia crucial que muestra su ubicación precisa.

Mi única queja es que su contacto tiene que desplazarse hacia abajo para encontrar el botón crucial de ‘navegar’; Preferiría verlo inmediatamente, en la parte superior y central de la pantalla a la que te llevan. En su lugar, aterriza en un mapa de área aproximada (que se puede explorar) y no señala su ubicación precisa. Esto podría generar cierta confusión y pérdida de tiempo de respuesta. Lo único extraño que noté fue que el sensor QUIN se desconectó del casco después de cada notificación de caída o choque. No estoy seguro de por qué lo haría, pero hizo su trabajo de antemano.

Es fácil ver que el sensor QUIN y la aplicación realmente podrían ayudar si un conductor solitario choca solo, pero me decepcionó encontrar problemas funcionales dentro de mi aplicación y no obtener asistencia de ABUS con respecto a esos problemas.

El MoDrop QUIN con MIPS se vende por $139.99. Las tallas S/M/L están disponibles en Polar White o Velvet Black.

mobil.abus.com



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